AndyCopter

i film instruktażowy https://www.youtube.com/watch?v=MEHQV5f_6dU

Wejścia od 1-6 odpowiadają wyjściom do silników M1-M6. Wyjścia z odbiornika masz 3pinowe, przy czym podłączysz tylko jednym przewodem tam gdzie jest sygnał. Pozostałe mają być wspólne. Jeśli nie spieszy Ci się z tym, zabierz to do modelarni, chętnie zobaczę też Twój model

Dobór podzespołów uzależniony jest od tego, jak chcesz latać modelem i jaki masz na to budżet. Jednak proponowałbym abyś podał dokładniej dane o modelu. Waga 2kg to zdecywoanie nie ta. Wraz z modelem jest załączona instrukcja. Napisz co jest "zalecane" wg niej jako wyposażenie.

To forum dla Modelarzy, a nie wściekłych kundli niczym z rcfpv, które rzucą się jak na padlinę aby Cię rozszarpać. Większość osób chętnie i bezinteresownie Ci pomoże, nawet jeśli temat jaki poruszasz był już opisywany wcześniej. Jednak napisz dokładniej co chciałbyś uzyskać, bo jak na razie wyrażasz się dość nieprecyzyjnie. Przedstaw pełną konfigurację jaką posiadasz, czyli co jeszcze poza aparaturą i piankowym modelem.

Tomaszu, czy mam rozumieć, że będzie można u Ciebie zamawiać niebawem ładnie toczone golenie do podwozia ?

Po lądowaniu, mina pilota.... bezcenna

Złota czcionka, za odpowiedź po latach....

Po każdej zmianie ustawień, proponuję wyłączyć-włączyć aparaturę jak i odbiornik.

moża również inaczej https://www.youtube.com/watch?v=AxtwJ3d73P8

Jakie "forum" taka legenda

Antena o większy zysku sprawdza się w układzie, gdzie jest to dopuszczalne. Jeśli użyjesz anteny niewłaściwej do zaprojektowanego układu, nie uzyskasz właściwego efektu, albo nawet wręcz pogorszysz jego skuteczność. Warto przekonać się o tym empirycznie. Zrób test i przedstaw wyniki.

Trasa Świętego Mikołaja ONLINE

Wesołych i pogodnych Świąt Bożego Narodzenia

Pamięć mamy dobrą, ale krótką - jak to mawiają W zasadzie to nie ma znaczenia czy zdjęcie jest z Ostrowca, Katowic czy nawet z Lublina. I spieranie się o to, nie jest celem wątku. Liczy się to, czy pomiętamy miejca, gdzie z nosem przyklejonym do szyby, spoglądaliśmy by wypatrzeć "nowości" i inne "cuda techniki".

Bardzo chętnie

Zdjęcie jakie zamieściłem na wstępie wątku, pochodzi z witryny Ostrowiec Świętokrzyski. Tak teź pamiętam to z dzieciństwa, na parterze w bloku przy Polnej 46 w Ostrowcu Świętokrzyskim.

Żródło.

Bardzo dziękuję za podpowiedzi i identyfikację "chńczyka" Śmigła zatem będą 8 calowe, a z paliwem to będzie jednak zabawa w "małego chemika" z tego co uda się zdobyć. Jednak wszelkie sugestie bardzo mile widziane.

Sokół nie był jeszcze używany, a moje doświadczenia z takimi silnikami jak władzy z konstytucją. Chińczyk wygląda "prawie" jak Sokół. Oba silnik pódą do "Szkolniaka" na uwięzi, na zmianę jak będą padać. A że moje doświadczenia z nimi są jak wspomniałem, chciałbym zbierać wiedzę o nich, czyli jak przygotować paliwo do takich silników retro, a może są gotowe ? jakie dobrać śmigło do modelu, aby nie przegrzać ? itp. Zazwyczaj na forach pojawiają się sugestie, aby pomalować je na zielono i rzucić w trawę.... Jednak zanim trafią do wystawowej gablotki, warto było by na nich nieco paliwa przepuścić Stąd też i moje pytania.

Odbiornik podłącz pod Uart2 i tak konfiguruj w Cleanflight.

Silnik nr 1, Prośba o identyfikację Silnik nr 2, prośba o uwagi praktyczne (nie był jeszcze używany)

I dlatego właśnie..... Tomasz wymyślił Swoją alternatywę dla takich modułów jak DVR Pro, aby nie robić "pająka".

Moduły jakie przygotowałem obecnie, posiadają wgrany program sterujący oświetleniem poprzez jeden kanał z odbiornika rc. Rysunek poniżej przedstawia sposób połączenia (pełnego) i odniesienie wyjść LED mocy do świateł w modelu. Do każdego modułu, dołożone są jumpery-zworki. Wyjścia modułu 1-8 są wyjściami podwójnymi, to znaczy, że wyjścia podwójne 1-2, 3-4, 5-6 oraz 7-8 stanowią pojedyncze obwody. Przykładowo, jeśli tylko w złącze 1 zostanie wpięta dioda, to należy w złącze 2 założyć zworkę. To samo dotyczy pozostałych par wyjść 3-4, 5-6, 7-8. Wyjątkiem są wyjścia nr 9 i 10, będące samodzielnymi pojedynczymi wyjściami - i tam nie wolno zakładać zworek. Do sterowania modułem, należy przypisać w aparaturze przełącznik 3 pozycyjny. Może być także i 2wu pozycyjny, jeśli zrezygnujemy z któregoś trybu. Poniżej przypisanie znaczenia funkcji w aparaturze do stanów przełącznika 3 pozycyjnego na działanie modułu. Dwa przykłady przypisania do przełącznika: OFF-ON-PULSE oraz ON-OFF-PULSE (jeśli ktoś lubi schemat oświetlenia w "dużych" samolotach - z prawej). Odpowiada to poniższym światłom w modelu Moduł zasilany jest wyłącznie poprzez złącze zasilania. Zasilanie nie jest przekazywane na złącza JR jak również nie jest z tamtąd pobierane. Na spodniej stronie płytki modułu, jest dioda sygnalizująca podłączenie zasilania. Poniżej znaczenie wejść i wyjść modułu z programem standartowym WYJŚCIA ---------------------------------------------------------------- LED 1 - ZIELONY - PRAWE SKRZYDŁO - ŚWIATŁO OBRYSOWE LED 2 - CZERWONY - LEWE SKRZYDŁO - ŚWIATŁO OBRYSOWE (lub zworka jeśli obie diody podłączone są do wyjścia LED-1) LED 3 - BIAŁE - ŚWIATŁO DO LĄDOWANIA LED 4 - BIAŁE - ŚWIATŁO DO LĄDOWANIA (lub zworka) LED 5 - CZERWONY - BEACON SPÓD LED 6 - CZERWONY - BEACON GÓRA (lub zworka) LED 7 - BIAŁY - OGON - ŚWIATŁO OBRYSOWE LED 8 - BIAŁY - STATECZNIK - ŚWIATŁO OBRYSOWE (lub zworka) LED 9 - BIAŁY - PRAWE SKRZYDŁO - ŚWIATŁO ANTYKOLIZYJNE LED 10 - BIAŁY - LEWE SKRZYDŁO - ŚWIATŁO ANTYKOLIZYJNE WEJŚCIA ---------------------------------------------------------------- CONN 1 - OFF(All lights) - ON(position+land) - PULSE(position+strobe+beacon) CONN 2 - nie używane CONN 3 - nie używane CONN 4 - nie używane CONN 5 - nie używane W przypadku nieużywania wyjść, gdy nie będą podłączone, nie należy zakładać w te wyjścia zworek. Nie uzywanie wysztkich wyjść LED, nie ma wpływu na działanie pozostałych obwodów.

Mechaniczne podwozia są bardzo interesujące pod względem możliwości użycia serwa: zwykłego albo liniowego co sprawdza się doskonale. Opinie faktycznie są różne co do mechanizmów jakie przedstawił Bartek, sam również takowe posiadam i mam swoje już opinie o nich. Dlatego nie będę Cię zniechęcał twierdząc, że psują się itp. To rzecz mechaniczna i może się zepsuć jak każda inna. Natomiast ważnym jest to, jak podłączyć małe serw pod taki mechanizm. Opisał to już, a raczej narysował koncepcję, Wiesław Schier w Samoloty w historii i miniaturze z 1973r., foto poniżej Natomiast podwozia elektryczne są świetne, o ile nie przeciąża się ich drganiami. Faktem jest, że są bardzo nietrwałe i decydując się na takie w modelu, warto zakupić od razu zapas jako część zamienną. Ale jest coś, co sprawia, że mechniazmy sterowania podwoziem będą działać dłużej: amortyzowane golenie.

Montaż oświetlenia na skrzydłach w piankowcach. Przewód wraz z diodami mocy, naklejam na skrzydło przy pomocy kleju UHU Por. Na zaznaczone miejsce na skrzydle, nanoszę cienką warstwę kleju oraz na jedną stronę przewodu oraz spodnią stronę diod. Po wyparowaniu rozpuszczalnika, nakładam przewód wraz z diodami na skrzydło. Trzyma się mocno. Do modelu, którym zdarza mi się odlatywać nieco dalej, dokładam dodatkowe diody. Cóż, wzrok już słaby... SkyDroid FPV(2m) SkySurfer (1,4m) Obecna wersja NLM2, posiada nowszej generacji mikroprocesor ATTiny 441 (biała płytka). Poprzednia wersja NLM2 posiada mikroprocesor ATTiny44A (czerwona płytka). Do samodzielnego programowania modułu NLM2 z mikroprocesorem ATTiny441 w środowisku Arduino IDE, niezbędne jest wyposażenie się w nowe biblioteki obsługi mikroprocesorów ATTiny.