AndyCopter

Mam nadzieję, że nie będzie tylko kolejnym "gadżetem" Co do samych stroboskopów na pozycyjnych, w B737 oczywiście tego nie ma. Tego typu oświetlenie używane jest stosunkowo od niedawna, i załączane zazwyczaj podczas kołowania na pasie, czasem pozostawiane również podczas lotu. Zdecydowanie poprawia to widoczność. Poniżej przykłady z cywilnych samolotów. http://www.youtube.com/watch?v=Nf7oBfEnd08 http://www.youtube.com/watch?v=WaF5Mjt_Sjo Formalnie przepisy tego nie definiują, jednak obecnie piloci chcą być bardziej widoczni

Do wejścia układu podłącz wyjście z odbiornika, z którym masz powiązany przełącznik dwupuzycyjny w aparaturze. Jeśli przełącznik w aparaturze jest już przypisany do odpowiedniego kanału w odbiorniku, pozostaw go wyłączonym, a potencjometrem w układzie, ustal próg, dla którego Twoja syrena przestanie działać. Nastepnie sprawdź, czy załączając przełącznik w aparaturze, nastąpi włączenie syreny. Zamieść też schemat jak to wykonałeś, z Twoich fotografii niewiele widać. EDIT wydaje mi się że mogłeś popełnić błąd w połączeniach. Jeśli chcesz aby przełącznik sterował załączaniem zasilania syreny, powinieneś połączyć to wg schematu: "+" zasilania syreny do J1-3 "-" zasilania syreny do J1-2 (dren tranzystora, pin środkowy) następnie źródło zasilania: "+" do J3-2 "-" do J1-1 (masa wspólna) W powyższy sposób tranzystor przełącznika działać będzie jak włącznik zasilania syreny.

Wygląda nieźle

Początkowo napisałeś że waga bez silników to 600gr a z silnikami 660 gr przy silnikach po 20gr, stąd założyłem że są trzy. Przy czterech silnikach i takiej wadze, obliczenia masz dobre, więc pozostaje Ci poszukać odpowiedni silnik i uwzględnić jego wagę. W tabelach, zazwyczaj podaje się tzw. max ciąg przy odpowiednim śmigle i zasilaniu. A to znaczy że miałbyś przepustnicę otwartą na max. Weź to pod uwagę, szacując czas lotu.

Domyślam się, że masz trzy silniki. Dla wagi całego modelu 660 gram, będzie to 660 * 2 / 3 = 440, i jest to wymagany minimalny ciąg jednego silnika aby oderwać go od ziemi. Bardzo dobre efekty lotne swojego wirnikowca uzyskasz jeśli wymagany ciąg będzie w przedziale 50-70% mocy zastosowanego silnika - uwzględniając śmigło jakie pozwolil wytworzyć taki ciąg. W Twoim przypadku - przy takiej wadze, musiałbyś szukać silnika o ciągu min 550 gram dla zastosowanego śmigła. Albo zaczniesz odchudzać model

Dobierz wg poniższego wzoru: ( ( całkowita_waga_modelu *2 / ilość_silników ) / ciąg_1_silnika ) * 100 otrzymasz procentową wartość potrzebnej mocy do unoszenia. Im mniejsza wartość, tym lepiej będzie latać. Wartość powyżej 75 będzie wymagać doboru innych silników. .

Wg opisu dla modelu: Jarku, tego typu silniki są w ofercie sklepu gdzie zakupiłeś model.

Cytując z pierwszego postu "Dlatego też, postanowiłem zrobić taki zestaw, który:" Ad. 1 zachowa zgodność z zasadniczymi wymogami norm lotniczych (czyli nie będzie budzić uśmiechu politowania) Zestaw umożliwia sterowanie światłami: beacon, antykolizyjne, obrysowe i lądowania załączanymi automatycznie (w zależności od trybu lotu) poprzez autopilot Ardupilot APM lub z poziomu aparatury sterującej. Daje to możliwość uzyskania większego realizmu dla modelu już od czasu włączenia zasilania aż po lot włącznie. Dodany został tryb Failsafe, załączany automatycznie, z chwilą wyłączenia aparatury, co w założeniu ma umożliwić łatwiejsze odnalezienie modelu. A jak ktoś wykaże się poczuciem humoru, to zaprogramowanie Beacon'u do nadawania alfabetem morsa własnego kodu wywoławczego, nie powinno być problemem Ad.2 cenowo będzie akceptowalny Samodzielne wykonanie jest osiągalne w przedziale od 15zł do 30 zł w zależności od sposobu wykonania. Początkowo zakładałem próg 50-60 zł za wykonanie, co mieści się w zakresie, gdyż jest to przeciętna cena za podobne zestawy będące w sprzedaży. Ad. 3 będzie zestawem rozwojowym Zestaw jest w pełni programowalny, a to oznacza, że możliwe jest dowolne dostosowanie zarówno cykli świateł nawigacyjnych jak i ilości trybów oraz sposobu ich załączania. Kod oprogramowania jest upubliczniony, a to oznacza, że Każdy posiadacz takiego modułu, będzie w stanie samodzielnie dokonać w nim zmian, dostosowując do własnych potrzeb. Samo programowanie i wgrywanie programu do mikroprocesora, odbywa się w bezpłatnym środowisku Arduino. Ponadto, do modułu możliwe jest podłączanie diod mocy 3W, jak i 1W oraz diod zwykłych (poprzez dodatkowy rezystor), co akurat nie występowało w innych dostępnych w sprzedaży modułach. Schemat i opis modułu jest upubliczniony, co zatem idzie, możliwa jest własna adaptacja rozwiązania do potrzeb dobierając inne elementy jak tranzystory czy rezystory ograniczające prąd dla LED. Zważywszy na powyższe, uważam że wymagania jakie postawiłem sobie na wstępie zostały zrealizowane w pełni, dla modułu w pierwszej wersji. Dlatego też, czas już będzie przedstawić moduł w wersji 2-giej, który posiadać będzie znacznie większe możliwości by w pełni zrealizować założenia ze wstępu. Zanim jednak przedstawię, moduł w wersji 2.0, poproszę o uwagi dot. użytkowania modułów w wersjach 1.2 i 1.4. Z góry dziękuję

Tego bym nie wlewał, gwarantowany przegląd silnika Jednak, po wszystkich próbach jakie będziesz wykonywał na paliwie, dojdziesz i tak do wniosku, że mieszanki gotowe są lepsze

Jeśli potrzebne Ci niewielkie ilości paliwa, to jak pisał zalesvw sprawdź naftę. W aptece możesz kupić fiolkę nafty destylowanej Petroleum D5 lub D6.

Nieźle, zważywszy że to "pół" makieta Masa wzrasta, dostrajasz PID'y ?

W ofercie tego sklepu wybierz sobie silnik elektryczny ~300-400W z zakładki "silniki elektryczne od 200W do 500W" i do wybranego silnika regulator.

Osobiście uważam, że powinieneś kontynuować tu dalej swój temat. Uwagi jakie zamieszczają doświadczone osoby w tym wątku do Twojej pracy, są bardzo cenne wraz z Twoją pracą. pozdrawiam

Poszukiwałem schematu oświetlenia nawigacyjnego dla F-14 Tomcat, i znalazłem taki rysunek źródło: http://www.anft.net/f-14/f14-detail-light.htm Jak dotąd udało mi się zbudować tylko jednego Tomcat'a i to z papieru, a na dodatek jest aktualnie po drugiej stronie globu, więc przetestować taki schemat oświetlenia będzie mi trudno. Kansas City Barbeque zwany też pod nazwą "Top Gun" w San Diego. EDIT Dla osób, które chciałby dobrać samodzielnie diody LED lub rezystor ograniczający prąd do własnych układów, polecam kalkulator http://led.linear1.org/led.wiz

Początkowo wszystkie śmigła przemywałem ciepłą wodą z dodatkiem płynu do mycia naczyń a później nacierałem smarem silikonowym - wyglądały jak nowe. Głównie tak robiłem z plastykowymi i węglowymi. Niestety mój wzrok, zawodzi i jeśli są mikropęknięcia lakieru na drewnianych, po kilku- kilkunastu dniach lakier na takich miejscach pęka i paskudnie to wygląda. Wyrzuciłem już tak parę śmigieł, bo moje domowe próby "regeneracji" kończyły się fatalnie. Nijak nie udawało mi się wyważyć poprawnie śmigła - na wyważarce niby ok, ale po założeniu na silnik, model od wibracji dostawał drgawek. Niestety przy przy śmigłach z tworzyw, pokrywanie ich smarem silikonowym nie wychodziło im na dobre. Niektóre z APC i prawie wszystkie rodzaje GF jakie miałem, były do wyrzucenia albo do ponownego wyważania. Co do namaczania, to zrobię taką próbę z jednym z kompletów. W sobotę zapewne będą rezultaty

Temat być może trywialny, jednak zapytam o opinie i rady. Jak konserwować śmigła plastykowe, węglowe i drewniane do dłuższego przechowywania ? Oraz, jak pozbywać się mikro- rys przy użytkowaniu śmigieł - bezpiecznie odnawiać powierzchnię ?

Możesz zasilać ten moduł z pakietu 2S ale wyłącznie poprzez regulator BEC który daje napięcie w podanym zakresie. Typowo powinno być to 5V (niektóre regulatory BEC np. DJI podają napięcia w zakresie 6-7V). Jeśli myślisz o podłączeniu zasilania modułu bezpośrednio pod pakiet, spalisz urządzenie. Wyjścia 2x 20A oznaczają, że dla każdego z pakietów, głównego i backup można tyle pobrać i bezpiecznie przekazać na wyjścia. A mówić prościej, powinieneś dobrać tak odbiorniki (np. serwa) by tych wartości nie przekraczać podczas maksymalnego poboru prądu.

Sposób podłączenia modułu Schemat użycia diod zależy wyłącznie od oprogramowania, a te można zmieniać dowolnie dostosowując do własnych potrzeb. Początkowo w prototypach płytki używałem układy ATTINY45 w wersji SMD, w której problematyczne było użycie wewnętrznych rezystorów PullDown. Dlatego w wersji płytki 1.4 dodane zostały na zewnątrz układu. Niektóre jednak z płytek mogą nie posiadać tych rezystorów (wolne miejsca do ich wlutowania) jednakże nie powoduje to żadnych problemów. Użyte mikroprocesory ATTINY45-20PU w wersji DIP8 posiadają takie rezystory w układzie, dlatego okazały się być zbędne. Projektując ten układ samodzielnie, należy zwrócić uwagę w nocie katalogowej mikroprocesora na ten szczegół.

Bardzo dobre pytanie, zważywszy jaka jest impedancja falowa anteny "firmowej", proponuję wyznaczyć takową A w załączeniu dokumentacja producenta układu A7105 użytego w odbiorniku.

W aparaturze jak i odbiorniku są bardzo słabe anteny o niewielkim promienniku. Podczas lotu modelu zdarza się że część modelu będzie zasłaniać pole widzenia obu anten w sposób najmniej przyjemny. Swoje odbiorniki 9X8Cv2 przerobiłem dodając drugą antenę, aby jedna była od spodu modelu a druga od góry. Po takiej modyfikacji, przestały u mnie występować problemy z chwilową utratą zasięgu.

UKE ma już własną flotę mobilną, a jeśli dojdą do tego drony, to będzie dość interesująco Ale chyba zrobił się z tego OT

Na często pojawiające się pytania o ceny modułu, odpowiem tu. Samodzielne przygotowanie modułu w najtańszej wersji (elementy przewlekane, bez płytki bakielitowej) to koszt ok. 15 zł a waga gotowego modułu ~20-25gr. Samodzielne przygotowanie modułu w wersji z podzespołami SMD na płytce drukowanej, to koszt ok. 23 zł (przy cenach detalicznych - sklepowych) waga modułu ~9-10gr. Najtańsze diody mocy LED3W (wyłącznie do pracy impulsowej - nie są przeznaczone do pracy ciągłej) to koszt za szt. 5-6 zł a za komplet to 30-35 zł. Zachęcam do budowy samodzielnej

Nie tylko ta częstotliwość. Jednak fakt niezaprzeczalny, stosowanie takich systemów na terenie Naszego kraju bez stosownych zezwoleń jest nielegalne. Więcej do poczytania tu http://www.uke.gov.pl/pozwolenie-radiowe-sluzba-stala-ziemska-i-satelitarna-4283 I pomijam aspekt prawny nielegalnego użytkowania podrasowanych zestawów, lecz jeśli stwierdzone zostanie zakłócenie pracy urządzeń komercyjnych, prawnicy takich firm po prostu Was zjedzą.

Będzie działać, jednak nie lepiej wyświetlać telemetrię na ekranie aparatury ? http://www.youtube.com/watch?v=MOiKSfD8f6c

Do modułu załadowany program sterowania trybami z aparatury przełącznikiem dwu-pozycyjnym (bez świateł lądowania). https://www.youtube.com/watch?v=txfMmqYapUw