Skocz do zawartości

Sage

Modelarz
  • Postów

    588
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    30

Treść opublikowana przez Sage

  1. Żeby nie było, że nic się u nas nie dzieje, że nie latamy, nie budujemy, nie składamy ... Umówiliśmy się z Sułkiem na Kawę. Prace wykończeniowe przy GP Zostało się spakować ... Jeszcze kilka fotek od Tadzia
  2. Tak przy niedzieli, do kawy, nieco z innej beczki ...
  3. Darek się nie pochwalił ... ale od czego są życzliwi koledzy. Opeartor kamery trochę jakby wczorajszy, maksymalny zoom albo jedno i drugie . Lot pierwsza klasa. Gratuluję.
  4. Piterek zapytał, czy bym nie polatał w niedzielę. Odpisałem, że polatać to nie, bo wpadłem do domu tylko na weekend, ale chętnie wyprowadzę GP po raz pierwszy na świeże powietrze i się trochę pochwalę. Model jeszcze nie gotowy do lotu, ale już niewiele zostało. Oblot w Maju. Dzięki Piter za fotki.
  5. Parę dni temu, widząc zdjęcia z prac przy wręgach kadłuba, dla żartu zapytałem Pawła kiedy oblot. Odpowiedział, że już w Maju. Uśmiechnąłem sie pod nosem. Teraz widzę, że z takimi Pomocnikami to spokojnie zdąży. Gratuluję Wam zespołu, modelarni, atmosfery, chęci, zdolności, możliwości i tego wszystkiego innego. Tak trzymać. To może już Wilga pociągnie moje GP
  6. Z kronikarskiego obowiązku. Chwarzno, środek tygodnia, godziny przed i po południowe ...
  7. Ruszyłem z LDS. Na pierwszy rzut poszła klapa, tu profil nie jest jeszcze taki cienki. Przy lotkach już tak, będzie trudniej zrobić wystarczająco głebokie otwory pod dżwignie. Lotka zewnętrzna. Lotka wewnętrzna. Poprosiłem o podzielenie lotki na dwie w celu lepszego dopasowania krawędzi spływu do profilu dla różnych faz lotu.
  8. Była też propozycja, żeby zakleić te 'ładne' serwa w ogonie przezroczystą zaślepką ... Na bardziej poważnie to co ładnie wygląda zazwyczaj też dobrze działa . A już zupełnie na poważnie to uważam, że zwłaszcza w szybowcach, przy tak dopracowanych nowoczesnych profilach, a taki jest w GP, napędy powierzchni sterowych muszą być równie dopracowane. Z drugiej strony może komuś ta wiedza fotograficzna się przyda. Tomas Liu robi systemy LDS pod konkretne skrzydła / wymiary / profile. Z zewnątrz będzie można podziwiać kokpit ...
  9. Dziękuje za oficjalne zaproszenie. Fajnie by było oblatać GP w tak zacnym gronie .
  10. Zabawy ciąg dalszy ... I wszystko jasne Dziś też przyszła paczuszka z Tajwanu od: Tomas Liu Studio (tomas-liu-studio.com) Dzięki Paweł za namiar . Kontakt, czas oczekiwania (dżwignie cięte pod wymiar), jakość spasowania i wykonania na najwyższym poziomie. Przy większym zamówieniu ( 6 zestawów) narzędzie do zakładania pierścieni segera gratis . Jutro 'rezam' otwory w powierzchniach sterowych pod dżwignie. CDN. Jeszcze kilka fotek od Tadzika .
  11. Proszę, pierwsze fotki. Zacząłem od ogonka W międzyczasie przyszła paczuszka W poniedziałek mają przyjść LDS'y i serwa do skrzydeł. CDN.
  12. Jak dobrze się przyjrzeć to nie tylko makieta kokpitu ale i cała reszta tego o czym dobrze myślisz . Dowiedziałem się, że mam małe auto .
  13. Z Bieszczadów to tak jak zawsze, energię na kolejnych parę tygodni. Choć przyznam, że naładowane baterie starczają w obecnej rzeczywistości na coraz krócej. W drodze powrotnej był też Beskid Żywiecki i nowa znajomość, właściwie dwie znajomości z których jestem mega zadowolony. Pozdrowienia dla Maćka . I taka fotka, 'małe' uaktualnienie od Tadzika
  14. Taki wehikuł czasu to byłby cud ... Zawsze jak jestem z modelem w Bezmiechowej, czy jadąc na rowerze pasmem Żukowa, widzę oczami wyobrażni tych wspaniałych ludzi, pionierów polskiego szybownictwa, te nowatorskie polskie drewniane konstrukcje. Powraca wtedy pomysł zbudowania czegoś z oferty Old Gliders i próby zmierzenia się z kilkoma jescze dostępnymi miejscami między Ustjanową a Gromadzyniem. PWS 101 w skali 1:3 z Old Gliders to mógłby być taki wehikuł czasu. Kto wie, kto wie . Zdjęcie modelu PWS 101 ze strony Old Gliders.
  15. Z cyklu, fajny film dziś widziałem. Koloryzowane stare fotografie z przedwojennej Bezmiechowej.
  16. Wszystkiego Najlepszego, dużo Zdrowia i czasu na modelarstwo w Nowym 2022 Roku życzą Wam modelarze z północnych stron.
  17. Jesli chodzi o silnik i jego eksploatację to chciałbym wkrótce rozpocząć nowy wątek jemu poświęcony w odpowiednim dziale. Sam też rozważam UMS R5 180cc pod swój nowy projekt. Adam, dziękuje w imieniu naszej całej ekipy za życzenia. Ja również życzę wszystkiego najlepszego, przede wszystkim zdrowia, w nadchodzącym Nowym Roku Tobie i Kolegom zaglądającym tu do naszego trójmiejskiego wątku. PS Jeszcze najświeższe zdjęcie z wczoraj od Tadzika Nie za wiele przedstawione zdjęcia pokazują ... takie budowanie napięcia. Sam więcej nie widziałem.
  18. Adam, dokładnie tak jak napisałeś, Stinson Reliant w wersji SR9F, taki powietrzny Cadillac. Poniżej zdjęcia samolotu na którym wzoruje sie Tadzik budując swoją półmakietę, zaczerpniete ze strony: https://rareaircraft.com/sales/aircraft-for-sale/antique/stinson-sr-9f-reliant/ U Tadzia będzie więcej czerwieni. Za podstawę posłużył ARF od CY models, rozpiętość 3 mtr. Zapowiada się naprawdę świetna półmakieta. Jesteśmy z Tadziem umówieni po Nowym Roku. Jeśli pozwoli zrobię parę fotek i się nimi tu podzielę. Oblot planowany na Maj. Już nie mogę się doczekać żeby obfotografować model na pasie startowym i chwilę póżniej w powietrzu . W takim razie jeszcze kilka fotek z 'umakietowiania' ARF'a
  19. Ahoj, Pomimo śniegu, wiatru, temperatury poniżej zera, 2giego dnia Świąt, pełnych brzuchów, postanowiliśmy spotkać się z Piterkiem na polu. Tak żeby zrównoważyć tą piankę powyżej, mała zajawka tego nad czym pracuje nasz kolega Tadzik . Na koniec, już chyba tradycyjnie, 2 fotki zimowego Sopotu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.