Atomizer

A jaka opinię wystawisz o silniku Dualsky Eco ? Mam jeden podobny i jeszcze nie przetestowałem go w praktyce 2316C V2 72g KV1500. Wydaje mi się , że to lepsza półka...

Ten model ma lądować tak jak model z tematu "Konwersja drona w B-17" ślizgiem w polu po kukurydzy? To tak konstrukcja musi być mocna, ja bym tam wpasował dwa dźwigary z twardej balsy gr. 10mm a resztę usztywni poszycie... tak mi się wydaje. W spitfire 1,6m usztywniłem tak skrzydło wykonane ze styropianu(tak z tego co kulki się sypią wszędzie dookoła) i jest OK. element z balsy wygląda tak, skrzydło klejone na klej Technikoll z trzech części, tylni dźwigar o połowę krótszy Tak bym zrobił A może warto zrobić skrzydło składające się z trzech części i te wzniosy były by odłączane na czas transportu i przechowywania...

Ja wolę wolniejsze modele aby nad nimi zapanować...mój Messerschmitt Bf 109 jest dość szybki i dlatego mało nim latam, ładnie szybuje ale potrzeba hektara pola aby wylądować...

Jak dla mnie to waga dość duża jak na taki mały model, będzie latać dość szybko...

A jakie prędkości masz na myśli?? Dobrze rozumiem, ze modelik ma rozpiętość 900mm i waży 730g , tak ?

Ja bym spróbował z silnikiem marki Budget 2010/30 11,1V, waga 45g. zalecany do nieco mniejszych samolotów o wadze 600-700g. Następny to silnik Emax XA2212 1400KV 3S - 248W - waga 52g - ciąg 940g - EMAX, śmigło 8x6 APC = samolot pocisk. Taką konfigurację elektroniki mam w modelu M 01 waga do lotu 700g. Na pełnym gazie lata jak rakieta. Samolot ma fajny nadmiar mocy i można się pobawić. Jest sporo podobnych w tej wadze silników dość tanich, cena 26-30zł, np. A2212 2200KV 2-3S - 195W - ciąg 650g 51g. Ale mi się wydaje, że te będą za mocne do takiego modelu o rozpiętości 900mm, ale ten pierwszy byłby chyba ok, tylko nie wiem czy można go gdzieś jeszcze kupić...

Jak można ładować imax b6 , to ja zobaczę czy moja naładuje(imax b6 mini), w specyfikacji jest podane: Ładowarka przeznaczona do obsługi (ładowania bądź rozładowywania) akumulatorów NiCD / NiMH o liczbie ogniw od 1 do 15, akumulatorów Li-ion / Li-Po o liczbie ogniw od 1 do 6

A no może i dlatego na jednym było napięcie 1V a na drugim 0,02V. Ok, to nie będę nic z tym robić, do utylizacji...

Witam Czy można wykorzystać do czegoś takie ogniwa 1200mAh Ni-Cd, mam ich 30 z dwóch akumulatorów od wkrętarki. Są jakieś moduły do ładowania Ni-Cd ? Czy warto w ogóle coś z tym robić?

Model jest już naprawiony. Łącznie zajęło mi to dwie godziny. Użyłem kleju do pianek jak na zdjęciu UHU POR leży obok samolotu RC i drugiego Technicoll do styropianu i gąbki. Teraz trzeba poczekać na utwardzenie spoiny kilka dni.

OK. To nic innego tylko kupię na próbę kilka formatek EPP i zapoznam się z tym materiałem...

Ostatnio tam kupiłem dwa opakowania pianek vector graupner 1,5 i 2,5mm. ale to całkiem inny materiał, tez elastyczny i dość mocny na rozrywanie, ale jak sprawdzałem jak dobrze się złapie to rwie się jak papier... nie wiem od czego to zależy Ale cena konkretna ! a pianki małe formaty... A w porównaniu do płyty XPS ? mam kilka płyt , lepsza jest ta pianka EPP..?

OK, dzięki ... nie miałem jeszcze styczności z tym materiałem ale chętnie bym kupił, jak wiesz gdzie lub ktoś z forum...

Jakie właściwości ma ta pianka EPP ? W porównaniu do styropianu z Castoramy...

Mam ten sam problem, dlatego rozwijam technologię ze spadochronem i powoli udoskonalam...jak na razie sprawdza się do modeli o wadze do 300g rozpiętości 800mm, ale będę chciał zastosować do większych 1,2m i 1,6m.

Dotarł zestaw napędowy z Aliexspress, rzeczywiście silnik z turbinką waży równo 77g, ale bez regulatora obrotów. Z obliczeń mi wychodzi, ze końcówka wirnika przy zasilaniu 12,6V porusza się z prędkością śrutu od wiatrówki... 161,553m/s. Zakładając: 4900KV Zasilanie 3s 12,6V Średnica wirnika 50mm Ciekawe na ile to jest zgodne z rzeczywistością... Turbinka obraca się 1029 obr./s ?

Ha , jak dla mnie to zielony albo szary, te dwa pozostałe w takim malowaniu to wyglądają jak tanie plastikowe zabaweczki...farba oczywiście matowa, wygląd będzie bardziej realistyczny.

aaaaaaaa... a mam opracowany patent ? musiałbym pokazać na krótkim filmiku ?

Ale tu nie o to chodzi, żeby dalej kontynuować lot tylko o to aby go bezpiecznie zakończyć... Wylądować w takich warunkach i nie uszkodzić (połamać model) lub złamać śmigło, urwać oś ślinika bardzo łatwo, a wysokich traw brak.

Wczoraj w 90% udana próba ze spadochronem, mało brakowało a pogubiłbym się i rozbił modelik, mały, szybki zwinny a ja nie mam wytrenowanego refleksu , no i z daleka nie widać w którą stronę się pochyla na tle chmur i pod słońce. Trzeba latać bliżej i wolniej ... w tym roku to trzeci lot , więc jeszcze ze dwadzieścia i nabiorę wprawy? Wrzucam mały, krótki filmik tylko dla zainteresowanych z forum. S1 spadochron.wmv

Wyglądało to strasznie, ale spokojnie... modelik będzie niedługo jak nowy i może w weekend już będą znowu udane próby. A wiesz co to jest przeciągnięcie i utrata siły nośnej, i ile samolot potrzebuje wysokości aby znowu przejść do lotu szybowcowego nawet jak odmówi pracy napęd ? Model latał bardzo dobrze z za słabym silnikiem jeśli chodzi o porównanie mocy do wagi, szybował z wyłączonym idealnie, przed wymiana napędu latałem dwa razy to wiem. Żeby model szedł pionowo do góry to musi mieć moc napędu dużo większą niż potrzebną minimalna moc do normalnego latania. Mój model M01 potrafił wisieć w miejscu nad stodołą z wyłączonym silnikiem wykorzystując pęd wiatru, nawet mam to chyba gdzieś nagrane na filmiku...

To będzie już konkretny model !

Modelik w 100% gotowy do kolejnej misji ! Jak wieczorem będzie dobra pogoda to będzie pięknie latać...?

Hej Postanowiłem to zdarzenie opisać w dziale kraksa, ponieważ uważam, że bardzo się nadaje do tego miejsca i spełnia odpowiednie jakby to napisać... no wiecie o cho chodzi, zamieszczanie w dziale kraksa zdarzenia , ze samolocik w trakcie lądowania wjechał w trawę i nic się nie stało to nie jest kraksa ha ha... Kraksa to coś bardzo poważnego, a tu mam przykład konkretnej kraksy! Cud , ze model po tej kraksie da się w miarę szybko naprawić! Jak znajdę czas to już dziś będzie w 100% gotowy do lotu. Rano naprawiłem statecznik pionowy (wykonany z balsy i styropianu) , który właśnie się klei (klej wikol). Trochę więcej roboty będzie z naprawą kadłuba, samo skrzydło wyszło bez szwanku ... Przyczyną kraksy było w 99% nie dokręcenie śmigła po wymianie silnika na nowy lepszej klasy. Po prostu po wymianie założyłem śmigło i dokręciłem tylko paluszkami, pamiętając aby przed lotem dociągnąć kluczem, bo akurat nie miałem w tamtej chwili pod ręką. No i zapomniałem ha ha... Całe zdarzenie zostało uwiecznione na filmie w dość dobrej jakości , ale nie będę zamieszczać bo nie mam zgody innych osób. Dlatego wyciąłem kilkanaście klatek aby można było zobaczyć cały przebieg zajścia, przeanalizować i wyciągnąć wnioski... 1 % to wina , no nie chcę nikogo innego obwiniać, ale model był wypuszczony pod zbyt dużym kątem(1 ujecie). Normalnie powinien lotem szybowcowym wylądować dalej na ziemi , a w tym przypadku po prostu zatrzymał się w najwyższym położeniu (4 ujecie) i spadł jak kamień! Na filmie widać jak śmigło się nie obraca a ślinik wyje z dużych obrotów...była szybka reakcja i ratowanie... model lekko przechylił się w lewo. Widać jak lotki odwracają model ale ster wysokości przy takiej niewielkiej prędkości nie zadziałał i modelik zarył prosto dziobem w twardą ziemię !

Głośnik wytrzymał na jedynym ładowaniu do tej pory i nadal chce grać... łącznie to będzie już ponad pięć godzin słuchania muzyki i napięcie nie spadło poniżej 4V dla wzmacniacza i 3,95V dla zasilenia modułu bluetooth. Głośnik był w foliaku przy sadzeniu pomidorów i ogórków, w modelarni przy produkcji samolotów, i jeszcze dziś wrzucę fotkę z pierwszym głośnikiem 2x3W , dla porównania skali ?