Konrad_P

Co do taśmy łączącej centropłat ze skrzydłami to cały sezon kleiłem zwykłą szkolną taśmą przeźroczystą. Jeśli masz skrzydła oklejane folią tak jak w moim Albartosie to taśma nie może mieć aż tak mocnego kleju. Raz postanowiłem użyć hiper super mocnej taśmy i skończyło się tym, że przy odklejaniu oderwałem folie ze skrzydła. Skrzydło w centropłacie (przynajmniej u mnie) trzyma się bardzo dobrze i tak na dobrą sprawę gdyby nie te złączki MPX to nie potrzebował bym kleić skrzydeł. Ja mam obie złączki MPX na sztywno wklejone( o dziwo jestem zadowolony ). Ponadto to jest model do termiki a nie akrobat więc podejrzewam, że nie będzie aż takich problemów.

Żebym miał nawet rzucić robotę w cholerę to jestem na 100%. Jedynie jakaś śmiertelna choroba mogła by mnie powstrzymać. Mam zamiar pomóc przy organizacji jeśli znajdzie się jakaś działka dla mnie. Naprawdę chętnie pomogę.

No z własnej woli to bym się nie ruszył, zwłaszcza że -10*C. Kończę projekt, który powinien się zakończyć do 31.12. Niestety jak to w naszym kraju. A bo to święta, a bo to ferie idą a bo to.... aby tylko się wyślizgać od pracy. I tak roboty mam przez to prawie do końca lutego a znając nastawienie to pewnie i o marzec zahaczymy a koszty lecą i nikt ich nie chce pokryć.

No przekonany jestem teraz tylko muszę wygospodarować trochę czasu. Zacznę z kołpakiem i całą mechaniką. Jak przeżyje to wówczas przerobie zgodnie z zaleceniami Witolda.No ale teraz 2-3 weekendy nie ma mnie we Wrocku. Odwiedzam białe niedźwiedzie na północy. Siedzę w Olecku.

Co do tych nylonów to przelatałem 2 sezony Falconem i nic się z nimi nie działo. Naprawdę dawały radę. Już szybciej inne elementy niedomagały a te dźwigienki cały czas były OK. Moim zdaniem musiałeś trafić Marek na jakąś felerną partię. PS Ostatnio byłem na zboczu gdzie Jurek i inni latają. Marek takich wertepów dawno nie widziałem, a chłopaki lądują.

Och mój Falcon miał jesienią strasznego pecha. Pilot który go pilotował okazał się kompletnym kretynem . Za pierwszym razem Falcon poleciał z pokrowcami na V-ce. No nawet leciał i o dziwo jakoś choć twardo ale wylądował bez uszkodzeń (tak przynajmniej mi się wydawało). Cóż zdjąłem pokrowce i jak ostatni bałwan zamiast sprawdzić co i jak to puściłem kolejny raz na pełnym gazie w powietrze. Falcon wbił się 2 m ode mnie w ziemię po natarcie skrzydeł. Nie mniej model został już wyremontowany wymieniłem skrzydła a kadłub poklejony i pomalowany. Czeka na ostatnie lutowania złączek i podłączenie odbiornika. Falcon to model naprawdę świetny i mam nadzieje, że ten nowy 2,2 będzie równie świetnie latał jak Evo. Z niecierpliwością czekam na pierwsze loty Piotra i rzetelną opinię o tym jak model się zachowuje w powietrzu.

Marek pokasuj swoje PW bo nie idzie do Ciebie nic wysłać. To jest jakieś chore ograniczenie z tymi mailami na PW. Człowiek chciałby zostawić sobie wiadomości na PW bo są ważne a tu nie można i musisz kasować bo inaczej nic do ciebie nie przyjdzie. Bezsens.

Z tego co pamiętam to porozumiewałem się chyba tylko via mail.

Dokładnie. Ja czasami czekałem na odpowiedź parę dni. Spoko na pewno odpisze. A jak nie to się przypomnij bo może do spamu wpadł Twój mail.

Jurek wielkie dzięki. Ale ze mnie . Tyle szukałem a tu masz. Już sobie właśnie zamówiłem. Teraz tylko muszę zrobić podobny paten (nasadkę) na dziób jak Witold, bo mój kadłub jest zelektryfikowany.

Wystartowanie w zawodach to może za wiele na ten rok ale na pewno muszę go dostosować i potrenować. Jutro będę miał chwilę to rozglądnę się za mosiądzem aby go dociążyć.

Szkoda, że nie miałem czasu. Przyjechałbym chętnie nawet popatrzeć. Kurcze muszę w końcu dostosować Relaxa do zbocza.

Tomek bez przesady Jak ja dojechałem chyba najniżej zawieszonym samochodem to i Ty też dasz radę. Na samą górę nie wjeżdża się jak jest taka wilgoć bo można zostać w połowie podjazdu. Ale na dole jest sporo miejsca na zaparkowanie a reszta to jak Jurek napisał piechotą. 2 minuty i jesteś na szczycie.

Mam nadzieję że Jurek się nie obrazi jak wstawię tak na szybko mapki. Ta czerwona droga to droga polna dziurawa ale przejezdna. Jest też druga droga jakieś 20-30 m dalej ale tej nie polecam chyba, że ktoś ma mocny terenowy samochód. Jak Jurek będzie miał już lepsze to ja swoje mogę wówczas wywalić.

Było super. W końcu wiem o co chodzi. Jak będziecie jechać następnym razem do daj znać.

A ja nie mam takich doświadczeń. Mój Albatros 3.0 w sezonie wykonuje około 400-500 lądowań i poza wybrudzeniem i normalnym podrapanym kadłuba nie mam kompletnie żadnych problemów.

Dodam do tego, że jak jest pogoda bezwietrzna to model idzie praktycznie pionowo w górę. Planuję zmienić pakiety na lżejsze 2200 4s i zaoszczędzić trochę wagi(100-150g) tak aby model przy silniejszym wietrze szedł również pionowo w górę.

Ta łąka jest dzierżawiona przez rolnika. Mieszka jakieś 500m od pasa. Trochę jestem zdziwiony tą sytuacją bo byłem dogadany z człowiekiem na przyszły rok na lipiec. Być może zmienił się dzierżawca. A pas jest własnością gminy i na tą chwilę gmina nie ma zamiaru pozbywać się pasa. Trochę szkoda.

Hm... 80* trochę to dożo zwłaszcza, że tą temperaturę uzyskuje w bardzo krótkim czasie. Piotr przypomnij co to za regulator, bo coś nie mogę znaleźć. Używam w swojej Minimoa Super Brain 80A. W logach które sprawdzałem nigdy nie miałem więcej niż 50*. Jak dłużej polatasz na silniku to możesz ugotować regulator. Ja bym na próbę wstawił coś innego.

Pięknie, a nawet bardzo pięknie. Pamiętaj, że Minimoa musi mieć trochę prędkości przy lądowaniu żeby nie przepadła jak Wojtkowi . Model prezentuje się na niebie wspaniale. To jest coś innego niż większość szybowców.

Mariusz sorry ale nie mogę się dopatrzeć czy zrobiłeś lotki i klapy tak jak producent proponował czyli na taśmę klejącą. Jeśli tak zrobiłeś to klapy nie idzie wychylić w górę więcej niż te 2-3mm bo trzyma taśma. Co do miksów i innych ulepszeń to Piotr dobrze radzi. Ustaw na tą chwilę tak jak producent zaleca tylko zrób sobie Expo aby model nie był przy pierwszym oblocie zbyt nerwowy. Wychylenia lotek mam ustawione odrobinę mniej niż producent zalecał. To jest model do wałęsania się po niebie a nie do akrobacji. Mi tyle wystarcza. Podpieram model w skrętach SK. Wówczas nie tonie przy ostrzejszych nawrotach. Klapy do termiki mam ustawione w dwóch pozycjach. Na 10% i na 20%. Nie mam pojęcia ile to jest w mm ale jak będzie trzeba to odpalęmodel i zmierzę. Przy tym 10% wychyleniu komin o mało nie porwał mi modelu. Jeszcze z 10-20 sekund i było by pewnie po modelu. Jak wieje tak z 5m/s i włączę klapy na drugi bieg lecąc pod wiatr to model stoi jak przywiązany sznurkiem. Można iść się napić a on na 100% będzie w tym samym miejscu. Śmiesznie to wygląda. Nie wiem jak będzie u ciebie ale u mnie SK choć jest ogromny to mam go ustawionego na maksa bo przy proponowanych wychylenia przez producenta model prawie nie reagował. SW ustawiłem wychylenia tak jak producent proponował i to wystarcza do pionowego wznoszenia. Ja "motylka" w Albatrosie mam pod klawiszem i muszę powiedzieć, że chwilę trwało zanim się dopracowałem odpowiedniego ustawienia. Ale teraz model ląduję 1m od mojej nogi. Nie ustawiaj klap do lądowania na maksa. To jest wolny model typowy termiczny. Jak dałem maksymalne wychylenia klap to nie dolatywałem do pasa na lotnisku. Teraz mam klapy na 60% w dół a lotki 25% w górę i do tego 45% oddany SW. Ale te parametry sam sobie dobierzesz. Tylko testuj na wysokości i to znacznej. Ja Falkona za pierwszym razem wbiłem po skrzydła w zaorane pole. Na szczęście nic się nie stało. Mam też 3m Relaksa i tam mam "motylka" na drążku i powiem, że takie rozwiązanie jest lepsze (i choć to przecinak bo profil cieńszy od żyletki) to klapy wychylam w dół przy motylku maksymalnie na 60%.

Mam bardzo podobny model bo Albatros 3.0. Zastosowałem w nim silnik MVVS 4.6/840 SPORT oraz regulator Turnigy 60A na śmigle węglowym z HK 13x6,5. Masa modelu do startu z pakietem 3300 mAh 4s to około 2300g. Przy starcie model idzie tak między 45* a 60* i powiem szczerze, że jak trochę wieje (4-5m/s) to szału podczas wznoszenia nie ma, ale model spokojnie idzie wywindować w kilkanaście sekund na 500m. Mariusz z tego co widzę to Twój silnik może obsłużyć model do 6kg, więc wyniki jakie Ci wyszły są jakieś dziwne. Nie mówię, że są nieprawidłowe, ale przy takim silniku powinny być co najmniej x2. Pytanie się nasuwa - w jakiej konfiguracji da te 6kg ciągu??? Ten mój MVVS jest do modeli do 3kg i to by się zgadzało z obserwacji podczas lotów i coś mi się wydaje, że spokojnie pociągnął by Twój model no i jest o 100g lżejszy i 100 zł tańszy

Po pierwsze LiFe to nie 7,2 tylko 6,6V zaraz po naładowaniu. Może mylisz z LiPo 2s bo ten pakiet ma 7,4V. Chwilę po naładowaniu pakiet ma już 6,3-6,0. Zasilam zwykły odbiornik (nie wysoko napięciowy) bezpośrednio z pakietu LiFe 2300 mAh. Latałem i nic się nie stało. Zasilałem z niego 4 serwa. LiFe 2s http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=183_313&products_id=10266

Jeśli idzie z dwóch pakietów to i zwykły "Y" też będzie opcją. Ale fajna listwa zasilająca będzie najlepszym rozwiązaniem.

Zanim wylądują to pewnie będą wcześniej próby startu na silniku. Ale i tak teraz robi niesamowite wrażenie.