Konrad_P

3 minuty temu, ArabaT napisał:

A teraz! To jeszcze trzeba będzie latać

A co to u was za latanie 7 lotów i raptem 4 minuty latania. 

1 godzinę temu, robertus napisał:

Nie pęka ci gips od skurczu?

Dentystyczny nie pęka. Robiłem formę wielką do kabiny w Minimoa 3,6m więc była naprawdę ogromna w porównaniu z tymi powyżej i nic kompletnie nie popękała. 

10 godzin temu, Marcin.O napisał:

Masakra ??

Wszystko wina Jurka.

Od 5 lat mędził i mędzi tu na forum o tym F3F i teraz masz tego skutek. Zamiast w 5-6 sobie fajną imprezkę po zrobić to teraz sale jak na wesela musisz zarezerwować.  

Jeden z nich

http://www.nastik.pl/hobbywing-flyfun-p-7764.html

http://www.nastik.pl/hobbywing-skywalker-p-7404.html

http://www.nastik.pl/ray-g2-r30b-30a-bec-p-7883.html

Ten drugi ma 3A BEC reszta 2A co dla 4-6 serw może być ciut mało. lepiej byłoby dać dodatkowy zewnętrzny BEC który będzie miał 4-5A.

Ciężko dobrać coś ponieważ nie wiem ile tam jest miejsca. Pierwszy regulator jest najlżejszy i jeśli ograniczysz się do 3 serw to powinien dać radę.

Taniej chyba nie znajdziesz.

http://www.nastik.pl/g2-ray-c2836850-p-6322.html

Kołpak to zdecydowanie http://www.nastik.pl/kolpak-turbo-363178-p-4240.html

A łopatki są idealne tyle że do proponowanego silnik ciut mniejsze czyli 11x5 http://www.nastik.pl/aeronaut-carbon-11x5-p-7817.html

No i o regulatorze bym zapomniał

http://www.nastik.pl/aeronaut-carbon-11x5-p-7817.html

Tylko pamiętaj jest to low cost a zaproponowane przez producenta podzespoły są bardzo dobrej jakości czytaj niezawodności.

21 minut temu, jarek996 napisał:

Dales sie zlapac Konrad

Jarek mi przede wszystkim chodziło o to narozrabianie. Dobry dowcip napisał Twój imiennik czyli autor wątku to raz, dwa że ja znam w zasadzie ten samolot tylko pod nazwą ME 109 no ale do fanów się nie zaliczam więc proszę mi darować, a po trzecie to co i Kamil zauważył też mnie zwaliło z nóg. Pierwszy raz słyszę czytaj widzę że miały usterzenie typu "V". To dla mnie osobiście jest rewelacją.

PS.Teraz już chyba rozumiem dlaczego modelarze niemieccy przede wszystkim chcą, preferują szybowce właśnie z takim usterzeniem.

Oczywiście żart.

11 minut temu, jarek_aviatik napisał:

Witam,

Trochę narozrabiałem w jednym z wątków i chcę się jakoś zrewanżować

Dobre.

Jest OK.

I to jest moim zdaniem najlepsza decyzja. Model fajny i dobrze lata a blisko (no może nie aż tak)masz doświadczonych chłopaków którzy zawsze podpowiedzą coś przy ustawieniach modelu. 

@Kicior nie słuchaj tego gościa powyżej, ponieważ opowiada historie z przed 20 lat. Wiesław (X-Model, Mawia) już 3x zdążył w tym czasie zmienić i technologię i materiały z których buduje swoje modele. Obecnie jakość wytwarzanych modeli jest na europejskim poziomie, praktycznie 100% swojej produkcji wysyła do europy zachodniej. 

Szkoda wielka że WisModel już nie produkuje Relaxa ponieważ był swego czasu jednym z najlepszych rekreacyjnych modeli i do szybkiego latania i powożenia się po niebie.

@maruta82 Mariusz zapomniałem Ci odpowiedzieć. Musisz zadzwonić do nich i zapytać czy mają kadłub elektro.

Jeśli nie to jeszcze popatrz na modele od Blejzyka np. ten http://www.blejzyk.pl/PL/model-umi.html

Tu chyba będzie łatwo zamontować napęd, wystarczy dociąć dziub do odpowiedniej średnicy. Ten będzie latał w termice. Jeśli do szybszych lotów to SPIN. Mi osobiście podoba się TOM. Jak widać występuje w dwóch wersjach rozpiętości skrzydeł i są akurat takie jakich szukałeś. Tyle że tu trochę roboty jest przy tych modelach. Trzeba sobie wszystko samemu zrobić.

21 godzin temu, Kicior napisał:

A jaki model z szybszym profilem i napędem mógłbyś polecić na wygłupy / większy wiatr ?
 

A ja bardzo polecam modele z X-models.

Są naprawdę robione na wysokim poziomie i świetnie latają. Jest spory wybór co do rozmiaru i ceny i na pewno coś dobierzesz a ceny są jeszcze rozsądne. Jak cię stać na 1100E + wyposażenie to pewnie, że Toxic jest fajnym modelem.

Ale też polecam modele fornirowe za dużo mniejsze pieniądze i nimi też szybko polatasz. 

Godzinę temu, JANTAR87 napisał:

Za to nie wiem jak zabrać się za bagnety, żeby pozbyć się stalowych. Można by dać aluminiowe ale czy dużo się zaoszczędzi na wadze?

Zostaw bagnet ten co jest. Tak jak Marcin mówił po włożeniu węglowego możesz mieć problemy z wyważeniem i będziesz musiał dokładać ołowiu. poza tym ja mam złe doświadczenia z bagnetem węglowym z pręta węglowego.

Robert serwa do takiego modelu to maks 2kg wystarczy na wysokość a na kierunek może być nawet 1,5kg.

Zdecydowanie proponowałbym wyciąć mu lotki. Od razu będzie bardziej zwrotny i przyjemniejszy w pilotażu. Jak zerwiesz folie to zobaczysz co i jak ale moim zdaniem nie powinno być wycięcie lotek takie trudne. Problem tylko z doprowadzeniem kabelków no ale zobaczysz jak pozbędziesz się folii. 

Silnik hmm... przed momentem rozmawiałem właśnie z Marcinem na temat silnika do jego modelu i on wynalazł coś takiego. 

https://www.topmodelcz.cz/index.php?&desktop_back=eshop&action_back=&id_back=0&desktop=eshop&action=zbozi_detail&id=162452

Tani nie jest ale do Twojego modelu będzie idealny. 

Ale jeśli ma być low cost to ten będzie równie dobry tyle że trochę cięższy http://www.nastik.pl/g2-ray-c35421000-p-6332.html

Zawsze warto.

Jeśli model nie ma uszkodzeń na dźwigarach lub na kadłubie to odświeżenie i dopracowanie szczegółów da modelowi nowe życie. Model do takiego rekreacyjnego fajnego latania przy nodze.

Aaaa widzisz moja pomyłka,  nie dałeś komentarza więc pomyślałem, że to fragment z jakichś ogólnych warunków umowy. Cóż Promyk od Witolda i dla tego tak pomyślałem.

Widać Witold ma wejścia.

Lepiej.

Czy mi się wydaje ale ten silniczek ma inny gang od tych klasycznych, jeśli coś takiego w ogóle istnieje, czterotaktów.

7 minut temu, jarek996 napisał:

Oto on : https://www.youtube.com/watch?v=ReZO2-6mzmc&feature=youtu.be

Jarek film niedostępny - prywatny.

W dniu 15.02.2020 o 21:48, Konrad_P napisał:

Ale to jest wątek Arka, więc to on decyduje jak i co chce pisać, a że trzyma się ram czyli nie pisze o religii, polityce i nie dotyka personalnie nikogo więc... .  

 

PS.

A osobom którym się nie podoba pisanie Arka radze po prostu nie czytać lub omijać wątek.

@poharatek

Jak widać czytasz bardzo wybiórczo ten temat. Ja przecież już jakiś czas temu wyraziłem swoją opinię na temat tego wątku oraz osób którym ten wątek przeszkadza. Jeszcze raz wyrażę swój pogląd na temat osób Twojego myślenia.

Osobom którym się nie podoba pisanie Arka radze po prostu nie czytać lub omijać ten wątek.

Kurde start to taki trochę dramatyczny, faktycznie musiało nieźle pizgać. No ale jak widać pilot doświadczony i się nie dał pogodzie.

A co do flatteru to Sławek dobrze mówi. U mnie w Falconie Evo flatter na lotkach miałem straszny. Myślałem, że to jest za szybko dla modelu ale okazało się, że to luz między dźwignią a snapem.

Jeszcze tylko przeczytaj regulamin i się do niego dostosuj i będzie OK.

2 minuty temu, japim napisał:

Przy tym rozmiarze nie widzę sensu stosowania smigieł lewych i prawych. Moja P61 lata tylko na jednym typie i mogę dowolnie zmieniać rozmiar.

Potwierdzam. Nie ma najmniejszego sensu stosowania prawego i lewego śmigła. TwinStar z Multiplexa ma też dwa silniki i jest o rozmiar jak nie dwa większy i latałem nim na dwóch identycznych. Zmieniałem silniki a w raz z nimi śmigła i nigdy nie było kompletnie żadnego problemu. Szkoda sobie zawracać głowę.

A tak ogólnie to wybrałeś faktycznie jeden z piękniejszych samolotów a i firma z której pochodzi model to jedna z najlepszych więc model będzie na pewno pięknie latał.

No i jest już duuuużo lepiej.

Jeśli mogę Cie jeszcze prosić o to o co prosiłem w pierwszym poście czyli nie ma miasta Polska to będę wdzięczny.

Witaj na forum.

6 godzin temu, Konrad_P napisał:

bardzo proszę jeszcze raz przeczytać regulamin forum.

Czy naprawdę to takie trudne. Tam są dosłownie dwa kluczowe zdania, poza tym regulamin powinno się znać żeby prawidłowo funkcjonować na tym forum i żeby w przyszłości nie mieć problemów.

No to bardzo proszę jeszcze raz przeczytać regulamin forum.

W tej chwili profil się nie kwalifikuje do akceptacji.