Kristoferbp

Porównanie MZ32 i MZ16 jest tu: https://www.graupnerusa.com/mz16-mz32-compare.html Pozdrawiam Krzysiek

To w nawiązaniu do Jurka, które wcześniej wspomniał o kolorowych wyświetlaczach (łącznie z Jeti) A swoją drogą ma rację co do kolorowych, a szczególnie Graupnera. Mam i wiem, że to porażka... Pozdrawiam Krzysiek

Czy czasem DS14/16 nie ma monochromatycznego wyświetlacza LCD? Bo wersja DS/DC24 ma kolor. Pozdrawiam Krzysiek.

Z klasycznych to jeszcze są do zdobycia takie...

I jeszcze tu... https://www.graupnerusa.com/micro-linear-servo-14002.html

Tak ma być jak piszesz... GR 12L manual.pdf

Cześć Na pewno zrobiłeś wszystko zgodnie z procedurą? Wgrałeś wcześniej oprogramowanie w wersji mz-24v1.053? Mała poprawka - jeżeli upgrade robiłeś ze strony Graupner .de powinno być wcześniej wgrane oprogramowanie w wersji mz-24v1.056. Pozdrawiam Krzysztof.

Otworzyłem Tomka plik w Graupner Studio. Na zrzucie ostatnia sekunda lotu i zapis napięć odbiornika. Graupner pokazał to czego nie widać w tabelach DataExplorera.

Jeżeli wartość VPack przyjmie "0" oznacza to brak komunikacji z nadajnikiem. Wartości powyżej 2000ms nie są rejestrowane. A pojawienie się tej wartości w tabeli oznacza to co wcześniej napisałem - brak komunikacji. Proponuje zacząć od lektury Pdf-a którego zamieściłem na poprzedniej stronie lub artykułu z linku na tej stronie...

Dostałem od Tomka trochę danych z telemetrii. Od razu zaznaczę, że jest to tylko i wyłącznie moja opinia wyrażona na podstawie opisu systemu HoTT, który znalazłem tu: http://www.gh-lounge.de/mediawiki/index.php/Datenauswertung Na początek jest to tylko mała część danych, ale myślę że, istotna. Do rzeczy. Jak wiemy, z w/w opisu jakość i utratę łączności można ocenić na podstawie najważniejszego parametru jakim jest VPack i wskazuje on najdłuższy okres, w którym do odbiornika nie dotarły żadne użyteczne sygnały. Te utracone pakiety danych z kanałów są najważniejszym wskaźnikiem bezpiecznego połączenia radiowego. Z reguły, wartości poniżej lub około 50 ms są bardzo dobre, należy przestrzegać wartości> 100 ms, od 150 ms należy szukać przyczyn lub podejmować środki zaradcze (np. Optymalizacja instalacji anteny) A teraz pliki Tomka W żadnym pliku wartość VPack min. nie osiągnęła wartości "0", a wartość VPack max nie osiągnęła wartości 2000ms Wątpliwości może budzić plik 0019, gdzie wartość VPack max skoczyła do 800ms. Jak widać poniżej wszystko działo się pomiędzy 22 a 28 sekundą lotu. Wartość VPack 800ms utrzymuje się już do końca zapisu telemetrii a to wskazuje na to, że odbiornik na pewno się nie zresetował, tryb FS nie uaktywnił się, jeśli był ustawiony Lot z pliku 0115 podobno był tym katastrofalnym. Analiza parametru VPack jest jednak jednoznaczna. Wartości są książkowe przez całe 56,7s lotu. Tyle zapisała telemetria. Zastanawia tylko skokowy spadek napięcia podczas lotu, które przed końcem doszło do 0,5V w piku. Moim zdaniem to dużo... Może to wina wzrastającego obciążenia przez którekolwiek servo lub brak wydolności BEC-a. Jednak 100% diagnozy nie da się postawić na podstawie w/w plików. Pozostałe parametry Tx, Rx, RXSQ, Strength w plikach, nie wskazują żadnych większych anomalii. Owszem siła sygnału spada czasem poniżej progu i słychać prawdopodobnie alarm z nadajnika, jednak łączność na podstawie parametru VPack była cały czas zachowana.

Osobiście, też myślę o kadłubie "zboczonym" do Respecta, aby popróbować tego "miodu" za zboczu Może na wiosnę...

Krzysiek - gratuluje Model daje duuuużo frajdy w locie Rafał - fajne te kolorki Takie palestyńskie

Tomek, jeżeli się zachowały logi z tego feralnego lotu - wklej. bez tego cała reszta to tylko "gdybanie", a już opis Konrada z tego zdarzenia (o ile jest obiektywny), moim zdaniem w 100% wyklucza zerwanie łączności pomiędzy nadajnikiem i odbiornikiem - zgadzam się w tym z Jurkiem. A jeżeli chodzi o łączenie elektroniki - kadłub/ skrzydło na sztywnym wklejeniu obu złączy - osobiście unikam takiego połączenia, staram się aby wtyczka lub gniazdo było na elastycznym połączeniu. Wyklucza to w 100% przenoszenie pracy skrzydła podczas lotu na złącze.

Tomek, nie panikuj. Sprawdź dokładnie logi zgodnie z opisem, który zamieściłem. Ważną informacją jest ilość traconych pakietów danych w % i czas pomiędzy przerwami. Obowiązkowo powinieneś zrobić testy zasięgu po aktualizacji oprogramowania - i po każdym przybyciu na lotnisko... Przecież to tylko 50 kroków "tam" i 50 kroków "z powrotem" Pominięcie tego to proszenie się o kłopoty Pozdrawiam Krzysiek

Cześć Jeżeli ktoś ma wątpliwości co do jakości swojego linku w Graupner HoTT, może ten opis w załączniku pozwoli niewtajemniczonym poprawnie zinterpretować dane telemetryczne - jeżeli rejestruje dane na karcie - oczywiście Tak tylko dodam od siebie - latam daleko, wysoko i szybko - nigdy nie miałem najmniejszych problemów z linkiem Graupnera , ale jak to mówią - "licho nie śpi" Pozdrawiam Krzysiek Telemetria HooTT opis.pdf

A próbowałeś wykorzystać przejściówkę z MZ18? (7168.6S i wtyczka 3pin) Pozdrawiam Krzysiek

Cześć W pierwszej kolejności ściągnij sobie manual ze strony Graupner.de. Updates.Niestety jest tylko w języku niemieckim. https://www.graupner.de/blog/detail/sCategory/735/blogArticle/14 Na stronie 32 masz wszystko opisane. Do kabelka o którym piszesz, musisz mieć jeszcze adapter, nr Graupnera 6466s.(strona 205 instrukcji) Łączysz oba kabelki i wtyczkę 3pin podpinasz do gniazda DATA w nadajniku. Wcześniej instalujesz na komputerze ze strony Graupnera najnowszy program do aktualizacji i obsługi jego sprzętu. Tutoriale jak to zrobić są np na Yuotube. PS Wrzuć strony z instrukcji do translatora Na pewno dasz radę Pozdrawiam Krzysztof

Cześć Jednostki czujników Vario i GPS+Vario zmienia się w menu tych czujników. Idąc tą logiką Graupnera, poszukaj dokładnie w menu odbiornika. Pozdrawiam Krzysiek

Wczorajsza pogoda - bajka byłem do południa Jutro jest szansa na wypogodzenie od południa. Rafał, gratuluje modelu Pozdrowienia Krzysiek

Cześć Piotr. Niestety moja pamięć jest zawodna.... Dopiero po opisie Waszych problemów, uzmysłowiłem sobie że, będąc użytkownikiem MX16S (a było to kilkanaście lat temu) też miałem dylemat z kierunkiem działania drążka kanału 1 przy konfiguracji Silnik/Butterfly. Nie znalazłem wtedy rozsądnego rozwiązania, na forach były pomysły przelutowania kabelków na potencjometrze kanału 1, jednak nie zdecydowałem się na taki krok. Niewiele później, stałem się posiadaczem nowszego modelu MX16 HoTT i problem sam się rozwiązał . Graupner prawdopodobnie zauważył prośby użytkowników i wprowadził przy ustawieniu K1 opcję: no/inv - bez silnika, odwrócony (pisał o tym Jurek). Programowo odwraca się kierunek działania drąga K1. Jest to powielone we wszystkich późniejszych aparaturach Graupnera. Teraz używam serii MZ i tam też oczywiście można programowo ustawiać kierunek działania drążka w czasie tworzenia opcji Silnik/Butterfly. Jeżeli wprowadziłem kogoś w błąd - przepraszam Pozdrawiam Krzysztof.

Cześć Pełna konfiguracja silnik/hamulec, jest pięknie opisana krok po kroku w polskim tłumaczeniu instrukcji, "Sterowanie silnikiem elektrycznym i konfiguracja motyla (crow) przy użyciu drążka kanału 1" str 127, przykład nr4. Miałem, używałem, działa na 100%. Najważniejsza uwaga do w/w - dla poprawnego ustawienia, podczas tworzenia modelu w nadajniku wybieramy - "szybowiec bez silnika". Tylko wtedy mamy dostępny na liście mixer Hamulec, który wykorzystujemy w programowaniu. Kierunek działania drążka dla silnik/hamulec oczywiście jest do ustawienia - "od siebie" lub "do siebie" - co kto lubi Pozdrawiam Krzysiek.

Cześć Faktycznie z tym "bzyczeniem" to coś nie tak. U mnie takie objawy nie występują. A Graupner się chwali że w najnowszym sofcie rozwiązał problem z dziwnymi efektami dźwiękowymi: https://www.graupner.com/News/Radio-Control-Set-mz-24.PRO-HoTT-12-Channel-2v029/ Co do wyglądu ekranu telemetrii - zakładka SYSTEM, menu DISPLAY, funkcja Outdoor disp ON lub OFF - zmienia wygląd dla ekranu telemetrii. Opcja ON - dedykowana do używania w słoneczne dni, zwiększa czytelność ekranu i wyświetlana jest w wersji czarno białej Pozdrawiam Krzysiek

Cześć. Przeczytaj instrukcje do Smart Boxa czy aby na pewno jest kompatybilny z nadajnikami serii MZ... Z moich informacji wynika, że nie. Pełną telemetrię masz w MZ18, nie potrzebujesz żadnego Smart Boxa. Wszystko skonfigurujesz i odczytasz bezpośrednio w nadajniku MZ18 w zakładce "Telemetry" I sprawdź przede wszystkim, czy masz we wszystkich komponentach aktualny firmware. Pozdrawiam Krzysiek

I od tego trzeba było zacząć Uaktualniaj na bieżąco to nie będziesz miał takich problemów Producent nie pisze nowych wersji oprogramowania "tak sobie", tylko poprawia błędy i rozszerza funkcjonalność. Wysokich lotów i wielu połamanych śmigieł Pozdrawiam Krzysiek

Cześć Używasz baaardzo starego oprogramowania. Zacznij od jego uaktualnienia. Obecna wersja to 2.021. Pozdrawiam Krzysiek