Skocz do zawartości

jarek_aviatik

Modelarz
  • Postów

    759
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    37

Ostatnia wygrana jarek_aviatik w dniu 22 Lipca 2022

Użytkownicy przyznają jarek_aviatik punkty reputacji!

Reputacja

500 Excellent

O jarek_aviatik

  • Urodziny 12.09.1967

Informacje o profilu

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Niepołomice
  • Zainteresowania
    Lotnictwo - aktualna praca i hobby, akwarystyka, terrarystyka
    Projektowanie modeli samolotów nietypowych konstrukcji (latające skrzydło, kaczka, tandem, 3LSC, asymetryczne.
    szczególne zainteresowanie samolotami niemieckim I i II Wojny Światowej.
  • Imię
    Jarek

Ostatnie wizyty

3 252 wyświetleń profilu
  1. Samolot Bf 109 (stoi w Muzeum Lotnictwa w Krakowie) czy An-2 można zobaczyć gdzieś w Aeroklubie i pogadać z mechanikiem. Generalna zasada takich slotów (jak to napisałeś) to: normalnie wysunięte (do postoju chowane przez mechanika) chowają się automatycznie pod naporem powietrza przy odpowiedniej prędkości i wysuwają gdy ta prędkość spada. Moim zdaniem przy modelu tej wielkości nie ma sensu z kilku powodów: techniczny: mało miejsca, choć w modelarstwie to może nie być problem a wyzwaniem; problem z płynną pracą - mogą się nie równo wysuwać, czy chować; symetryczne wysuwanie (lewe/prawe skrzydło); co zastosujesz jako automatykę? Sprężyny? Serwo sterowane np. przez arduino od prędkości względem powietrza? Obliczenia: dobór sprężyn i ich charakterystyki; prędkość modelu do chowania i wysuwania; inne Szkoda, że te osoby, które budują duże makiety Bf 109 nie maja takich pomysłów.
  2. Piękny model - gratuluję! Sloty po coś konstruktor wymyślił - pewnie do tego aby samolot nie walił się w korek na małych prędkościach, pewnie był używany do szkolenia. Czy automatyczne sloty - co wg Ciebie to oznacza? Automatyczne sloty dorobiono w Bf 109, ma też An-2. Jak miał oryginał - wysuwane, czy na stałe? Czy zamierzasz brać udział w zawodach? Tam liczy się każdy detal. W modelu można odpuścić, ale zastanowiłbym się na profilem skrzydła.
  3. To nie jest tak jak ja narysowałem - masz o jedną cięciwę więcej, ale może być i tak. No niestety nie pomogę - bo zrezygnowałem z subskrypcji tej aplikacji. Za inne kalkulatory nie ręczę. Ten wiem, że dobrze liczy o ile wstawisz dobre wymiary. Może ktoś ma aktywne konto - to Ci pomoże.
  4. Zrób wymiary "po pogrubionym obrysie" takie jak są potrzebne do kalkulatora (cięciwy i rozpiętości) oraz wymiar X - "wrzuć" np. do cg Cakc (możesz pominąć kadłub) Ustaw SM na 10%-15%. Program wyliczy Ci położenie SC. Oprócz prawidłowo wyznaczonego położenia SC - ważne są kąty zaklinowania skrzydła i statecznika.
  5. Bez rysunków - to trochę słabo aby pomóc. To wg mnie najlepszy kalkulator: https://www.ecalc.ch/cgcalc.php A do fizycznego wyważenia - Vanessa: https://www.ecalc.ch/cgcalc.php
  6. To "kuczup"? 1. Skopiuj każdą z wręg gdzieś obok - najlepiej aby były na jednej płaszczyźnie (yz - osie), kadłub masz wzdłuż osi x (czerwona) 2. Przejdź na widok tk abys widział wręgi z przodu bez perspektywy: Narzędzia: Camera, Parallel Projection, Standard View wybierz taki, abyś widział wręgi z przodu bez perspektywy. 3. Ustaw je blisko siebie (narzędzie: Moove) 4. File (Plik) > Eksport > 2D Graphic i wybierasz jaki chcesz plik: pdf, dxf. Sorry używam wersji angielskiej
  7. Zrobiłem dokładniejsze rysunki dla rozpiętości 2000 mm Cecha objętościowa wychodzi 0,528 całkiem ładnie. Wobec tego możesz zastosować NACA 2412 / 2415, GOE 676, pewnie na tym Tsagi też by kręcił podstawowa akrobację. Jakie kąty zaklinowania przewidujesz?
  8. OK, postaram się poszukać coś przez weekend (policzę dokładniej SV) i coś zaproponuję.
  9. Pytanie o tą akrobację - jakoś mocno zaawansowaną chcesz kręcić? Tak na szybko wrzucając zgrubne wymiary do cgCalc - SV wychodzi ok. 0,4 - tak na pograniczu. Mogę coś poszukać, ale jak możesz, to podaj mi dokładniejsze wymiary modelu.
  10. Samoloty RWD miały małą cechę objętościową statecznika poziomego. Najpierw trzeba wrzucić wymiary np do cgCalc i sprawdzić Stabilizer Volume (SV). Profil Tsagi R3a cechuje mały Cm i przy małym SV może się sprawdzać. Masz jakieś rysunki profilu IAW 170? albo koordynaty?
  11. znalazłem w końcu u siebie q400.pdf
  12. Jeszcze nie, ale pamiętam o tym, bo mnie to bardzo ciekawi.\ Dla małych Re może być taka potrzeba: http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=pw1211-pw Gdzieś tak do ok. 500 000
  13. Akurat wiem, kto robił remont (jest na zdjęciu) - jak na polskie realia, to nie tak dużo Andrzeju.
  14. Cześć Moim zdaniem Clark Y to dobry pomysł. Patrząc na jakieś tam rysunki widać, że miał profile o zmiennej grubości. Normalnie Clark Y ma niecałe 12% - to może być na końcówce, natomiast u nasady można pogrubić np. do 13,5% Na tym zdjęciu z Wikipedii widać, że miał zwichrzenie, ale jakie to można sprawdzić - mogę Ci pomóc w tej kwestii. Ja mam frezarkę CNC - mogę wyciąć - mieszkam w Niepołomicach.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.