d9Jacek

piwa bezalko holowego tez nie lubię

hmmm...............a ja sądzę że troche Marka rozumiem bo wg mnie jego intencją jest kontynuacja tego co zawarte jest w tym https://pfmrc.eu/index.php/topic/82080-lu%C5%BAna-dygresja-o-dronowych-przepisach/ swojego czasu poleciały na mnie gromy na Forum od że tak się wyrażę "nowoortodoxów " i żeby było jasne....czy tworzenie modeli metodą D3 drukowania jest modelarstwem ???? JEST... BO TO JEST TYLKO METODA OSIĄGNIECIA CELU.....czyli zbudowania MODELU METODA, PT KOLEDZY...równie dobra jak budowanie,modeli z balsy, sosny, sklejki, laminatów,pianek itd i nikomu ch..... do tego z czego kto modele buduje

Witaj "Rodzynku" na naszym Forum pewnie w miarę swoich mozliwości pomożemy

Sayonara

pomaga i nic się nie dzieje to jezeli chodzi o SAMOSTART PLAK to nazwa producenta chemii samochodowej a jako pomoc przy uruchamianiu to PLAK do nabłyszczania powierzchni plastikowych kokpitu , rzeczywiście przy uruchamianiu zima silnika Diesla daje łagodniejszy rozruch

oj tam oj tam.....nadzieja umiera ostatnia ( podobno) a my jesteśmy cierpliwi i wyrozumiali

w p;unkt 1000/1000 ale dzieci nie rodzą się złe , to dorosli wyprodukowali takie "malapety"

ale wczesniej to będzie miał ( ten syf) co żreć jeżeli pozostawimy w DMP a przed uruchomieniem to go usuniesz bez konsekwencji dla układu korbowego

aby ten cały syf który przypadkiem może sie zebrać nie trafił do układu stopa korbowodu+czop wału korbowego

a wewnątrz rysy od przytarcia + to co napisałes = taki efekt

chyba PESELICA

zawsze to robiłem na zywicę epo 53, Soudal się rozpręża...jest specjalny klej do styropianu(elewacyjny) w postaci pianki

ten zdecydowanie lepszy https://allegro.pl/oferta/klej-t2-do-kalendarzy-folii-polietylenowej-1-kg-8539368359?bi_s=ads&bi_m=showitem%3Aactive&bi_c=NjI2MWE1NzEtYzRjMy00NmVlLWI2OTktMzJmZjJmZTgzN2Y1AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=0989ef7e-3e50-4f3c-809b-ca4ef4fe5258

ok, to ja TYLKO ten wał poproszę

nie bardzo wyobrazam sobie regeneracje wału korbowego trzasniętego w tym miejscu.... no chyba że ma to być silnik " statyczny " regenerowałem i zmieniałem charakterystyki wałkow rozrządu ale o wale korbowym nie słyszalem a linki w rzeczy samej do ciekawych stron prowadzą

Jarku, Niemiec czy Prusak??? moim zdaniem nacja niewiele ma wspólnego z tą ...hmmm.... nieuzytecznością.....chociaz może trochę?

Marcinie, nie podpuszczaj Kolegów bo rzeczą jest wszystkim znaną, że TY KOCHASZ te ELEKTRYKI miłościa bezbrzeżną

napiszę tak, opierając się na doświadczeniach jakie miałem z modelami 1:1 a troche tego było, to wszelkie tzw patenciarstwo i pójscie na skróty mści sie okrutnie... Ludzie myslą tak - nie wydam 100 euro na komplet uszczelek bo to dużo, kupię papir + silicon ( cudowny srodek) i będzie super.....niestety nie będzie...a pózniej zatarte silniki, urwane korbowody , czy niebieskie koła zębate w skrzyni biegów.... nie wspomnę już o wyprzedzających samochody kołach bo i takie cuda widziałem

Koledzy, nie sklejajcie silników pracujących na benzynie na silicon . Benzyna ten silicon rozpuszcza i z silnikami dzieje się to co się dzieje.....należy uzywać czegoś co się nazywa "HYLOMAR" na to składam silniki do sportowych aut

"Z powodu, że te gaźniki miały zbyt małe przeloty paliwa, i powietrza także, wiec przy bardzo wydajnej pracy silnika nie spełniały swojego zadania. Objawiało się to np tym, że po wyjściu z zakrętu silnikowi brakowało paliwa, a po dodaniu się tym paliwem zalewał i regulator nie pomagał.".... Kolego Andrzeju, a czy aby to nie było tak ,że "WEBRA" dla silników z Dynamixem zalecała stosowanie pompy paliwa ???? Mam Webrę 6,5ccm z Dynamixem i pompą i jak to młódz mówi "za..........y " silnik

a ja dodam od siebie , że wzmiankowaną pozycję książkową ( będąca w moim posiadaniu) popełnił krakowski modelarz inż. Witold Stańczyk... dodam również,że jezeli ten że SiM 2b był uzywany w slizgu, a na to wskazuje rysunek , to nie wymagał zadnego dodatkowego chłodzenia ( płaszczem wodnym) - wystarczał sam opływ powietrza poruszającego sie modelu

nie musisz smarować żadnym rozdzielaczem...jeśli powierzchnia kopyta ( modelu) będzie właściwie przygotowana a silikon odgazowany to powierzchnia tak otrzymanego laminatu wymaga umycia zmywaczem silikonów, wycięcia ew. potrzebnych otworów , zmatowienia włókniną scierną 1600- 2000 i gotowe do lakieru

robiłem tak nadwozia do modeli samochodów.. model nadwozia robiłem zaleznie od wielkosci balsowy lub z pianki poliuretanowej. Wykończenie std , czyli, szpachlowanie, szlifowanie, szpachlowanie, podklad, szlifowanie na mokro, natrysk kontrast, szlifowanie, kolor,, poliuretan 2 składnikowy, kopyto podniesione około 5mm nad płytę podmodelową. Płyta podmodelowa i skrzynka zrobione z płyty meblowej laminowanej .Model ( kopyto) przykręcone do płyty na wkręty w paru miejscach. w sciany skrzynki wstawione prostopadłe kołki bukowe, co by ten silikon trzymać, całóść skręcona wkrętami do płyty gipsowej. Kopyto i płyta podmodelowa woskowana, wielokrotnie. Całośc zalana silikonem odlewniczym, raczej wolnym i z niebieskim utwardzaczem. po ok 24 godz czyli pełnym usieciowaniu można zdjąć forme z kopyta a nie odwrotnie. Laminowałem Epidianem 53, zelkot robiłem z bieli tytanowej + srodek tiksotropujący + Ż1, trochę oczkuje na silikonie ale daje rade .Pózniej szmata tyle ile potrzeba i już. Generalnie metoda dobra , troche tylko droga ze względu na cenę silkonu

Miałem Pawle ten silnik , wprawdzie niekompletny , ale na bazie tej dokumentacji udało sie go skompletować...pozostał po nim dośc ciekawy gumowy wydech . (pogłęb Twoje zródło IZ 5- tam go znajdziesz )

KOledzy na razie chyba gryzą temat.... i proszę nie podejrzewać mnie o jakąkolwiek złośliwośc