d9Jacek

czy to znaczy to samo ??? bo dla mnie nie

sądzę,że cała góra w tym silniku jest od Rytma

CEZAS , Drogi Kolego 1,5 cc pojemości.. konstrukcja Stanisława Grabowskiego, produkowany w Zakładach Mechaniki precyzyjnej - Warszawa ul.Czerniakowska, przez zespół w składzie St.Grabowski, J.Zwoliński, W.Salach ,J.Rosiński...nazwa CEZAS pochodzi od CEntrala ZAopatrzenia Szkolnictwa która ten silnik rozprowadzała....Czasami silnik ten występuje pod błędną nazwą "KUBUŚ "......KUBUS to absolutnie inny motorek... wg.info to tzw wersja Specjal ( z powodu kołpaka ) silnik wygląda na absolutnie nowy, nie odpalany....GRATULACJe

taka kiedy nie można trafić w samolot? ale lotczik już się zgłosił ?

hmmmm................a czy to nie jest ta sama grupa z PP która chciała budować odrzutowego Wicherka ?? bo coś mi się tak wydaje jak na razie to rożważają...więc nie wymagaj filmu

to w skali 1:1 jest ? może Flak 88 ? na ostro strzelacie ?

???

to wszystko zależy od pierwotnej powierzchni odlewu.. częśc silników jak np HP czy WEBRA miały lustrzaną powierzchnię odlewu i w tym przypadku tylko skorupy orzecha. przy fakturze odlewu grubopiaskowego,- piasek kwarcowy lub śrut żeliwny a te pompy to nie przypadkiem pompy zęzowe ???? a przy okazji gratuluję przelotu przez A......?....navigare nesese est

możesz użyć kazdego z wymienionych śródków oprócz tych skorup, bo to jest dla renowatorów pomników ( bardzo delikatny środek- usuwa tylko brud )

związki sodu do zabójstwo dla glinu, teoretycznie powinno dać się wypłukać, ale w trakcie tego płukania soda ulegnie hydrolizie i wejdzie w reakcję z glinem, powstną rozpuszczalne gliniany i finalnie korozja międzykrystaliczna. Te srodki które opisałem są neutralne chemicznie, zostały wielokrotnie przeze mnie i moich kolegów stosowane ze znakomitym efektem . Ale każdy robi to co mu odpowiada a jak nie wierzysz co związki sodu robią z glinem to rozpusć w ciepłej/gorącej wodzie parę łyżek soli kamiennej i włóż do tego roztworu kawałek blachy duralowej czy stary karter hmmm...którzy....???? jeden był i opisywał to na Forum, ale już pózniej tego eksperymentu nie powtarzał

do moich potrzeb samochodowo-modelarskich wystarcza ale już do napędu pneumatycznego to nie... większego nie miałbym gdzie wstawić i tak już się ledwo mieszczę z tym co mam edit: pistolety do piaskowania sprzedawane w LIDL-u podobno mają wychwyt zwrotny materiału ściernego.. trzeba tylko specjalną końcówke założyc + jakaś tam odległośc od piaskowanego przedmiotu- muszę sprawdzic

1/kompresor z Allegro-zbiornik 50l 2/komora zrobiona z plastikowego przezroczystego pojemnika ( polipropylen lub polietylen) z Casto, z pokrywą 3/rękawice , grube, gumowe sięgające do łokcia- sklep "Chemia" 4/ pistolety rózne , czyli Lidl, Jula 5/ w komorze powinien być ruszt , który znacznie ułatwia pracę

uciekaj od sodowania jak najdalej bo: 1/ w środowisku wodnym ( wilgoć) ulega hydrolizie i wchodzi w reakcję z metalami....związki sodu bardzo chętnie wchodzą w reakcje ze stopami glinu czyli aluminium 2/ kabina czy nie ten syf jest wyjątkowo szkodliwy dla zdrowia do nazwijmy to umownie, "piaskowania" używam 1/srutu zeliwnego 2/elektrokorundu 3/ piasku kwarcowego ( do nabycia "JULA" 4/szkła mielonego 5/ mielonej szlaki hutniczej 6/skorup orzecha włoskiego wszystko zależy od tego jaki rodzaj powierzchni chcesz uzyskać wszystkie te środki muszą być suche bo inaczej zapycha się dysza pistoletu

znaczy się "Das Boot"?

na pewno ma nową srubkę, ??...producent takiej nie dawał, no i oryginalną świeczkę? ale czym był konserwowany to nie wiem....na jakiś muł wygląda ..muł jak powiadają, konserwuje

1/za zimna świeca to raż .... 2/za mało oleju jak na pierwsze odpalenia to dwa... 3/nie kręcimy wszystkim czym się da to trzy.... 4/czyli przywracamy ustawienia fabryczne + dwa pierwsze punkty.. na ale to moje zdanie ps. i tak jak Grzegorz napisał....NITRO to jest rozpuszczalnik, więc proszę nie pisz NITRO silnik bo.Cie zjedzą żywcem Grzegorz jest dyslektykiem?

https://www.ebay.com/itm/KMD-2-5cc-DIESEL-ENGINE-ABC-FI-SE-Front-Intake-Hi-Performance-Made-in-Russia/164549233800?hash=item264fe60c88:g:jyIAAOSwPGBfxWtQ

Amerykanie takie robią, to jest tzw tongue muffler a tu dokładny opis i zasada działania :https://www.rcuniverse.com/forum/glow-engines-114/11617743-c-l-tongue-muffler-rc-engines.html w książce B. Krauzego o silnikach jest rozrysowany a tu można kupić https://brodak.com/engines/mufflers-1/tongue-mufflers.html

kiedyś w tych dawnych strasznych czasach uczono , jak usunąc awarię , jak sobie dać radę z naprawą samochodu w każdej sytuacji a teraz mówią tel 112 i assistance... z drugiej strony auta były naprawialne

cały zespół napędowy to jest tylko do zdjęcia?

Mirku, to nie do końca tak.... inż Wiesław Schier budując swojego RWD 5 zastosował takie rozwiązanie konstrukcyjne i ona się sprawdziło i sprawdza.. Ty budując swojego dajesz trochę koncepcji inż Schiera, trochę swojej i trochę KOlegów , no i mamy taką trochę hybrydę... Tak jak wcześniej napisałem, rozrysuj sobie to podwozie kinematycznie i zobaczysz do jakiego wniosku dojdziesz sam...ten wahacz musi mieć trzy węzły ruchome aby cały układ podwoziowy prawidłowo działał... No ale to Twój model....?

JestBardzoAwaryjny...szukaj podobnej pojemności

jak to mówią...never say never .... teraz masz w porządku i bez kombinacji