d9Jacek
-
Postów
4 775 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
26
Treść opublikowana przez d9Jacek
-
Piotrze, może bez specjalnej ingerencji w piastę i śmigło ( bo to co pokazał Mariusz to jest absolutnie inna bajka np.smigło) po prostu dorobić nowy kołpak z dłuzszym i ciasniejszym gwintem ewentualnie zamienić kołpak na podkładkę duralową + nakrętka ( jaki tam jest gwint M5 czy M6 ?? ). Śmigło dociągnięte nakrętką ( kluczem ) przez podkładkę nie ma prawa się odkręcić
-
Piotrze, super , ale częśc zdjęć jest zamazana...może za blisko je robisz ?
-
tam jest kołpak
-
w moim też, sprawa załatwiona pozytywnie zobaczymy jak będzie z dostawą kolejnego zakupu, firma z HongKongu ale wysyła z GB..dostałem mail , że juz wysłano?
-
DIY Turbo Timber 1.5 m - pierwszy model RC i dużo pytań
d9Jacek odpowiedział(a) na luukaszb temat w Od czego zacząć??
zapewniam Cię,że jednak słuzy ( bez chyba ) powodzenie w budowaniu życzę? poniżej link do kleju ,który warto wypróbować do przyklejania mat.pokryciowych https://allegro.pl/oferta/klej-samoprzylepny-w1-do-etykiet-naklejek-250g-9405265515 edit. Przemek pieknie to wyjaśnił -
DIY Turbo Timber 1.5 m - pierwszy model RC i dużo pytań
d9Jacek odpowiedział(a) na luukaszb temat w Od czego zacząć??
tzw płyta Kappa...#3, 5 i 10 mm , jest czarna i biała.Biała dużo tańsza sprawdza się klej na gorąco bardzo cięzki ale idzie szybko, ja z niego zrezygnowałem trzeba kleic tak jak Zbyszek "Coroplast" ( CSSS -13) używałem Soundala 66A, Epo53 i epo 10min do obróbki wymagany b.ostry nóz - polecam te na literę "O" Generalnie b.dobra i prosta metoda a i trochę balsy też się przydaje edit: zastosowane w modelu Cessna Agwagon dodam ,że w konstrukcji zastosowałem róznież półokrągłe profile z twardego styropianu w cenie 2,5 zł za 2mb- 18 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- timber
- turbo timber
- (i 1 więcej)
-
Główną wadą oleju rycynowego , jako oleju pochodzenia roslinnego, , jest moim zdaniem łatwośc epoksydowania , dlatego oleje silnikowe produkowanie na bazie uszlachetnionego oleju rycynowego są najlepszym rozwiązaniem
-
Czarku, a dlaczego masz podpadać ???? żeby uzupełnic temat i trochę go nasmarować to napiszę tak : 1/ dlaczego w silnikach 2T Koeniga uzywanych w śłizgach , a napedzanych metanolem używa się rycyny lub CB40 ( też na bazie rycyny) 2/ dlaczego w silnikach 4T używanych w motocyklach żuzlowych ,napędzanych metanolem zalecany jest CB40 mimo ,że sa syntetyki 3/dlaczego w rotacyjnych np. GnomeRhone używana była jako srodek smarujący rycyna ( mozna to znależc u Janusza Meissnera ) tak tylko pytam?
-
Czarku, ten z linku to nie jest apteczny
-
tu chyba taniej https://allegro.pl/oferta/olej-rycynowy-ph-eur-1-l-biomus-8239459836
-
napisałem wczśniej
-
za inż Schierem, ( dotyczy samozapłonów )....dodatek 1,5 - 3 % stabilizuje pracę silnika, zmniejsza przegrzewanie no i czasami zmniejsza zużycie paliwa ( tak miał w RWD 5 napedzanej MVVS -em 2,5 )
-
nie, nie to samo
-
dodam tylko od siebie , bo znowu zostałem wywołany do tablicy......ten pierścień którego zadaniem ma być centrowanie tarczy może być wykonany z dowolnego materiału pod warunkiem że będzie to materiał jednorodny.....Może być to tarnamid, turbax, alu , mosiądz , stal czy nawet sklejka, ale JEDNORODNY... W przeciwnym wypadku dzieje się to co opisał KOl. Bogdan ( post powyżej) a jak myślicie Panowie , do czego to służy ??? edit: pytanie retoryczne... czy róznicę pomiędzy średnicą otworu w śmigle a srednicą wału/piasty tez załatwiamy oklejając tasmą wał /piastę ??? no bo przecież smigło mocujemy dociągając nakrętkę, kołpak czy co tam jeszcze... mozna nie odpowiadać tylko się zastanowić nad takim rozwiązaniem ?
-
Trójka lat 80 tych....Jerzy Kordowicz i Grzegorz Wasowski
-
co ciekawe powyższe "robaczki" nijak nie przystaja do tych poniżej: 青岛道曼供应链有限公司
-
moge , --------- Forwarded message ---------Od: service@paypal.pl <service@paypal.pl>Date: pon., 18 sty 2021 o 04:10Subject: Handlowiec 青岛道曼供应链有限公司 przesłał Ci zwrot pieniędzy Handlowiec 青岛道曼供应链有限公司 zwrócił 67,60 GBP z tytułu zakupu dokonanego w dniu 17 stycznia 2021 Pieniądze zostały zwrócone na rachunek karty VISA x-2921. Zanim zwrot pieniędzy pojawi się na wyciągu, może upłynąć kilka dni. Podsumowanie zwrotu pieniędzy Numer transakcji: 68541435LV277123L 18 stycznia 2021 11:10:32 CST Łączna kwota zakupów: 67,60 GBP Zwrócona kwota: 67,60 GBP Nadawca zwrotu pieniędzy: 青岛道曼供应链有限公司 Numer faktury: EBAY45754487848
-
jest dziwne, poniewaz transakcja nie przechodziła przez PP, sądzę , że jest to przekręt....mail od PP zawierał taki wers " pieniądze pojawią się na twoim bankowym koncie w ciągu kilku dni...." poniżej dane firmy angielskiej ale chińskiej..... Business seller information SHANDONGTUYITONGWULIUYOUXIANGONGSI 英 徐 山东省潍坊市坊子区北海路8616号商会大厦3号楼1319室 261200 潍坊市, 山東省 China Complete information VAT number: GB 306 4716 16
-
Nie, placiłem bezpośrednio kartą
-
ja też nie, kupowałem w firmie mieszczącej się GB , we Fradley.GB, firma zarejestrowana w GB , podany był koszt wysyłki do Polski przyszła informacja z PayPal-a o rzekomym zwrocie przecież było płacone kartą .Pieniędzy jak do tej pory brak a taką kuriozalna odpowiedz otrzymałem : "so sorry to tell that we Can’t ship the item Because your country is out of Europe ,the carrier can not ship it you .we have cancelled the order and will find new way in the future .many thanks for your understanding ."
-
miałem wczoraj podobnie...też z Chińczykiem..kupowałem na eBayu , firma niby zarejestrowana w GB , płaciłem Kartą Visa Irku, spójrz jak się ten CHińczyk nazywa ??...to oczywiście absolutny przypadek ale......
-
Witku, ale to nie ma nic wspólnego z POCHP ?? Ty napisałes " nie można" a Grzegorz i ja wykazaliśmy Ci że można.... Grzegorz to bardzo dokładnie wytłumaczył... a w tych ciągnikach to gdzie te "koncentratory tlenu " były ??? Nafta lekka ma niska temperaturę i wrzenia i zapłonu... temperatura zapłonu w przestrzeni zamknietej to tylko 23- 60 stopni, a taką przestrzenią jest cylinder silnika, dochodzi do tego jeszcze cisnienie sprężania....więc nie kombinuj... obiad się przewrócił ??
-
dokładnie tak... a więc jednak da się ? ad rem...metodę tę pokazał mi nie żyjący już Jerzy Zwoliński , który tego Millsa remontował.Mills miał trzasnięty wał, tarcza wału była cała. Jurek wykorzystał wałek z maszyny do pisania, wprasował ten element w tarczę wału i było super. Na moje pytanie czy to się nie rozleci , powiedział tak, wał strzelił bo ktos na siłe przykręcił kompresję przy zalanym silniku.Kompresja bardzo dobra , silnik szczelny. ssany tłokiem , zbiornik paliwa mocowany pod gaznikiem. Silnik po podgrzaniu głowicy zapalniczką gazową dal się uruchomic na paliwie nafta do pieców Zibro + olej. Pracował bardzo stabilnie napedzając doś duze smigło którego srednicy niestety nie pamiętam. No i cała historia
-
dokładnie tak, podgrzanie głowicy rozwiązuje problem Grzesiu, niestety Piotr był pierwszy
-
Bravo Piotrze....wygrałeś silnik...ogień nie do końca był otwarty ale tak praktycznie było....nie tyle sam silnik tylko głowice mam Twój adres wyslę razem z gaznikiem Edit: wygrany silnik to MVVS D 1,5 cc