Amadi

Ten zestaw co podał Wojtek, to według mnie i wielu innych osób najlepszy na początek. Koniecznie opanuj wpierw symulator.

Dzisiaj kolejny raz wybraliśmy się na lotnisko. Pogoda na zamówienie, 13 stopni i bardzo mały wiatr. Lataliśmy w godzinach 13-17 Wicherkiem 50 oraz Yakiem 54. Latał też Pan Jacek swoim nowy trenerkiem elektrycznym. Wszystkie loty wykonane bezpiecznie i w miłym towarzystwie. Załączam kilak fotek z naszego spotkania:

Należy ustawić hamulec na regulatorze. Trzeba go zaprogramować. Ten regulator ma opcję hamulca, tylko musisz poszukać instrukcję w tam jest wszystko opisane jak to zrobić.

Super, że prace nad modelem się posuwają do przodu? Co do łąki, to nawierzchnia jest niemalże taka, jak kiedyś u nas jak samemu trzeba było kosić. Fantastyczne miejsce...

Gratuluję oblotu. Model lata przepięknie, a to za sprawą pilota?

Mam taki sam problem. Doczytałem, że mogę zwiększyć prąd na silniku od stołu. Silnik rusza stołem, ale gdy ręką go przytrzymam, nie ma już siły go poruszyć. Inne osie są prawidłowo trzymane przez silnik. Może być to też problem u ciebie. Muszę przetestować i zobaczę czy u mnie drukarka będzie drukować prawidłowo.

My mamy w wicherku 15 budżetowe Tower Pro. Model lata na tych serwach poprawnie. Można oczywiście kupić serwa markowe np. HiTec, czy wiele innych. Wszystko zależy czy chcesz kupić budżetowe serwa czy jednak możesz na nie trochę przeznaczyć.

To teraz czekamy na oblot w nowej czapce? Tym razem musi się udać. Oby nie sprawdziło się przysłowie " do 3 razy sztuka" Powodzenia w weekend

Kolejne loty w tym sezonie. Tym razem odwiedził nas Karol z Cigacic, który latał swoją Kataną 2,7m z silnikiem DA 120. Ja latałem nowym nabytkiem, a mianowicie Yakiem 54 2,7m. Model jest zasilany silnikiem 3W 110. Przy oblocie pomógł mi właśnie Karol, któremu bardzo dziękuję. Warunki na oblot były średnie, bo wiatr był w okolicach 6-8m/s. Model jest dość ciężki porównując do naszych innych modeli, ale jednak w locie taki wiatr trochę przeszkadzał i trzeba było się dużo napracować szczególnie przy lądowaniu. Jest już to większy model więc lata się nim inaczej. Każdy model ma inną specyfikę lotu. Jak na razie największym problemem są dla mnie lądowania, które czasem nie wychodzą najlepiej, ale na pewno w mniejszym wietrze będzie łatwiej. Podsumowując wszystkie loty zostały wykonane bezpiecznie, zarówno moje jak i Karola. Spotkanie było naprawdę miłe i może jeszcze kiedyś polatamy w takim towarzystwie.

Dzisiaj oblataliśmy półmakiete szybowca Jantar STD 1:5 po odbudowie. Model lata poprawnie, aczkolwiek inaczej niż przed naprawą. Warunki na naszym lotnisku są już lepsze, aczkolwiek jeszcze jest trochę mokro, co nie przeszkadza aż tak bardzo w lataniu. Sezon 2024 uważam za otwarty... VID_20240303_154243.mp4

Tak jak koledzy piszą. Może byś taka sytuacja, że będziesz musiał zrobić w nadajniku rewers, ponieważ stery będą wychylały się w przeciwną stronę. Warto poszukać jakiegoś modelarza w okolicy, aby pomógł ci oblatać sprzęt i nauczył podstaw. Doskonałym sposobem do nauki jest jakikolwiek symulator rc. Można się na nim wiele nauczyć, ale to i tak nie to samo co latanie w realu.

Ja na początek w twoim budżecie wybrałbym easy glidera. Nie jest on mały, więc w powietrzu jest bardziej stabilniejszy. Myślę, że na początek nie warto przesadzać z wielkością modelu. To prawda że większy model jest stabilniejszy, ale za to bardziej wymagający i potrzebuje więcej miejsca na latanie. My mamy już 16 letniego easy glidera i dalej lata doskonale po licznych kraksach i naprawach. Z tego co wiem to modele volantexa mają kadłub plastikowe więc trodniej je naprawić niż modele z pianki.

No piękny model. Dodałbym jedynie pilota do kabiny, ale to już kwestia gustu. Kiedy oblot?

My laminowaliśmy skrzydła do szybowca właśnie tą metodą, o której wspomniał Arek. Jedynie co, to po nałożeniu żywicy wałeczkiem odsączaliśmy nadmiar ręczniczkiem. Ogólnie to mata nie przykleja się do wałka, wręcz przeciwnie wałek dobrze się sprawdza bo jeszcze ułatwia przyklejenie maty bez żadnych fałd. My po przelaminowaniu tylko lekko przeszlifowaliśmy i bezpośrednio na przelaminowane skrzydło położyliśmy folię. Skrzydło jest gładkie, więc w niektórych przypadkach szpachlowanie może nie być konieczne. Warto wspomnieć, że my używaliśmy maty o drobnej gramaturze, więc dlatego powierzchnia była gładka.

Gratuluję. Model pięknie Ci wyszedł. Ma piękne rasowe brzmienie. Ile model waży do lotu?

Czekamy na wyprawy w takim stroju!

Ja wczoraj również rozpocząłem sezon rowerowy. Trasa na lotnisko i z powrotem - 18km. Trochę było pochmurnie ale nie dorwał mnie deszcz. Warunki takie średnie, a szczególnie na lotnisku: W drodze powrotnej porobiłem jeszcze kilka fotek zalanych pobliskich pól:

Ja wczoraj byłem u nas w Lesznie i widziałem, że jedno auto już stało zakopane w błocie. Są dość duże koleiny i kałuże. Słychać jak się chodzi, że wszędzie jest osadzona woda.

Super, tylko pogoda i stan techniczny lotnisk na razie nie jest gotowy do lotów przynajmniej u nas w Lesznie.

Pięknie Taka mała skala, a dokładność jak w prawdziwym.

Tak, oraz skala modelu, bo jednak do małego modelu nie zastosuje się każdego rodzaju oprysku. W innym temacie widziałem, że koledzy wspominali o wodzie i dodatkowo ją zabarwić albo dodać coś aby było ją lepiej widać/

Mam takie samo zdanie. Odnośnie dźwięku ładowarki, to głośny wentylator włącza się co jakiś czas, gdy temperatura wzrasta. Porównują do standardowych ładowarek jednokanałowych jest sporo głośniejsza. Jeśli komuś nie przeszkadza hałas to jest to dobry wybór.

Piękny Jaka masa do lotu wyszła? Czekamy na oblot i nagranie.

Mam taką, tylko 4 kanałową. Jak na razie sprawdza się, aczkolwiek długo jej nie użytkuje. Minusem jest to, że jeśli używasz inne złącza to potrzeba przejściówek. Warto dorobi sobie podwyższenie do ładowania, aby nie naciągać kabla balancera i nie ryzykować uszkodzeniem przewodu. Ja wydrukowałem taki stoliczek na drukarce 3d: Dużym plusem dla mnie jest to, że wystarczy podłączyć jeden przewód i można ładować kilka pakietów na raz.

Sprawdziłem z lekkim opóźnieniem. Masa jednego skrzydła to około 215 gram.