jędrek

Nieee... no chyba lekka przesada, kręcić film z wiercenia na wiertarce kolumnowej i piłowania elementów w imadle. Mocowanie nożyc do widelca i półwidelców. Elementy mocowania przykręcone za pomocą śrubki M2 i dwóch kołków z drutu 1mm. W montażu końcowym elementy będą dodatkowo klejone klejem do metalu. i narzędzia których używam między innymi do obróbki tych elementów, to największe to kluba jubilerska drewniana

Dzięki?, ale wbrew wszystkiemu nie jest to aż tak skomplikowana i czasochłonna robota. Dotarł motorek do napędu Iskierki?.

Metaloplastyki ciąg dalszy. Mocowanie nożyc do goleni podwozia.

Otworki wiercone na wylot, dosyć gęsto. Najpierw 2mm, później 2,4. Chodzi o to żeby było jak najmniej materiału do przecinania na wylot i odcięcia elementu od całości. Niestety niemam frezarki.Materiał wg. "dostawcy"- kolegi to PA 6. Dobrze się obrabia.Ostateczny kształt nadany pilnikami różnej gradacji?. Wcale aż tak dużo czasu nie zajmuje taka obróbka. No niestety, ręcznym "laserem" nie udało się. I pierwsze nożyce przeciwobrotowe?

Widelce podwozia z "grubsza" powycinane. Trzeba to tylko dopracować?

Witam Koledzy zaopatrzyli mnie w materiały na podwozie (dzięki Krzysztof , Marcin, Maciek)?. No i zacząłem dłubać, na początek jeden półwidelec podwozia głównego. Dotarły też światełka nawigacyjne?. https://youtu.be/OKw5RpBcwB0

Oczywiście ?

Poziomy "ozawiasowany"?

Statecznik poziomy oklejony, odcięty ster wysokości, podoklejane końcówki i krawędzie i zawiasy z laminatu.

Trochę długo leżał w garażu?. Produkcji ciąg dalszy poziomy z wklejonymi klockami pod zawiasy, okleja się w tej chwili balsą wklejone mocowania wciągników podwozia, jeszcze bez dźwigarów.

Rdzenie wycięte?, można będzie dalej robić.

Plan był taki, żeby dorobić nowe, ale udało się przerobić i jest OK. Trochę cięcia i szablony do wycinania ze styropianu gotowe.

Witam Iskierka ma duży wznios płatów, 7 stopni na stronę. Oś goleni podwozia głównego jest prostopadła do powierzchni ziemi. Wciągniki podwozia, które zamierzam zastosować otwierają się do 90 stopni. Musiałem więc przerobić otwieranie do kąta 83 stopni i tak zrobiłem?. Przeróbka jednego trwała około 15minut. Trzeba było podszlifować "kostkę" do której jest mocowana goleń i dorobić ograniczniki ( u mnie 2 śrubki 2mm). pozycja zamknięta pozycja otwarta, górny po przeróbce po lewej śrubki jako ograniczniki oba po przeróbce w pozycji otwartej

A tak się zapytam, modelarz starej daty to od którego roku urodzenia liczyć??

No cóż , nie bardzo jest gdzie robić większego. Co do dokumentacji, to faktycznie jest problem z Iskierką. Mam część zeskanowanych rysunków z projektu wstępnego oryginału i przypuszczam że Adam z Dęblina też je ma (chyba to samo źródło?) , a także kilkanaście zdjęć ( nigdzie nie publikowanych) samolotu , który latał w Dęblinie. Fotki robione były właśnie pod makietę Iskierki. Imienniku, mam chyba wszystkie dostępne ogólnie materiały dotyczące Iskierki, ale dzięki za chęć pomocy??.

Ładny samolot, świetnie latający, ale oczywiście jak to u nas, problem z rysunkami właściwymi. Rysunki zrobiłem na podstawie dostępnych rysunków oryginału i zdjęć.

Nooo... serwa właściwe z końca "złotej ery" akrobatów. Mają trochę lat ale nadal sprawne??.

Witam Rozpocząłem budowę modelu samolotu PZL M26 Iskierka. Celowo umieściłem wątek w półmakietach, widząc co Koledzy "wyprawiają" w dziale makiet. Wybrałem wersję seryjną z sinikiem Lycoming. Pierwszy prototyp latał na silniku PZL Franklin. Wersja seryjna ma inną maskę silnika, z dużymi powierzchniami wylotowymi, dzięki czemu chłodzenie silnika będzie efektywniejsze. W modelu planuję użyć silnika benzynowego DLE 20. Konstrukcja kadłuba balsowo- sklejkowa, skrzydła i usterzenie poziome styropian kryty balsą, całość później będzie zalaminowana cienką tkaniną. Obliczenia do modelu zrobił Jarek ( jarek_aviatik), dzięki Jarku. W modelu planuję wykonać działające oświetlenie nawigacyjne. Budowę rozpocząłem od statecznika pionowego. prototyp wersja seryjna zawiasy steru kierunku z laminatu

Zakup zrobiony na Aliexpress, koszt 210zł.

Witam Do nowego projektu-modelu (wątek będzie w odpowiednim dziale) zakupiłem mechanizmy elektryczne do modeli o wadze do 8kg. W Orliku mam podobne, nieco mniejsze. Czas otwierania i chowania jest dosyć krótki, nie bardzo realny. Niema możliwości spowolnienia tego ruchu. W nowych mechanizmach czas otwierania i zamykania trwa po około 6s, co przełoży się na bardziej realny wygląd.

Wojtek, były w "Modelarzu" jeszcze takie plany.

Jeszcze nie oblatana, nie mam takiego ciśnienia na latanie. Będzie trochę cieplej to się oblata. Będą fotki i pewnie jakiś filmik.

Nooo... warunki są na narty, ale żadna przyjemność w tych temperaturach.

Dzięki za miłe słowa. O klapo - hamulcach pisałem na samym początku. Prettner sprawdzał różne wersje hamulców w skrzydłach.

Założona tak tylko do zdjęcia, będzie zamocowana i tak poprowadzona, żeby nie przeszkadzała. Dorobiłem też "wyjście" rurki ciśnienia równolegle do rury. Mocowanie rury za pomocą ukształtowanego uchwytu z drutu 2mm. Tej samej wielkości są w oryginalnej Curarze, więc chyba coś dają. Zobaczymy w lotach.