jędrek

Dzięki Koledzy, na razie akrobatów wystarczy?. Latam na MC 24 z modułem FrSky. Mam też oryginalnego sprawnego Variopropa z tamtych lat, ale latać na nim nie będę. A co w kolejce? Jakieś pomysły są, ale najpierw trzeba oblatać to co jeszcze nie polatało, Orlik, mniejszy Orlik i Curare. Będzie co robić?.

Model skończony?. Waga do lotu (bez paliwa) 3670g. Teraz tylko czekać na pogodę i oblot.

Witam Wszystkie kolorki na swoim miejscu?. Trochę to trwało, ale więcej czasu zajęło wyklejanie taśm i maskowanie niż malowanie. Teraz na całość lakier bezbarwny i będzie można wyposażać, a później czekanie na trochę cieplej i oblocik.

Na kadłubie doszedł jeszcze jeden kolorek, ale parę elementów jest do poprawki. Dalszy ciąg budowy od stycznia?. Na razie przerwa świąteczno- noworoczna. Życzę wszystkim spokojnych, radosnych Świąt Bożego Narodzenia i wszystkiego najlepszego w Nowym 2021 Roku.

Nooo... tak wyszło?. Kadłub częściowo pomalowany i musiałem przymierzyć czy wszystko pasuje?.

Docelowe kolorki na skrzydło rzucone?

Powierzchnia taka super nie jest, ale wystarczającej jakości?. Co do materiałów, szpachlówkę robię z wodnego lakieru akrylowego i microbalonu. Maluję gotowymi farbami Motip w sprayu, zarówno podkład (szary, nie robiłem zdjęć po malowaniu). Cały model będzie później "zamknięty" bezbarwnym lakierem akrylowym dwuskładnikowym. Trzeba zabezpieczyć farby przed wpływem alkoholu metylowego w paliwie.

I się zaczęło...... malowanie. Na razie główny biały i jeden z kolorowych na skrzydłach.

Całość z depronu 3mm. Łopatki na natarciu mają pręt węglowy 1mm. Silnik A1504, śmigło GWS 5x3. Serwa do sterowania wirnikiem 2,5g, serwo steru kierunku 3g, odbiornik Fr sky VD5M, regulator 1S 4A. Próba na hali była, ale za mały ciąg i nie mógł się rozpędzić. Muszę zanabyć regulator na 2s i wtedy spróbuję. Maszt wirnika rurka węglowa 5x4, "głowica"- sklejka 1mm i trochę balsy.

Dobre pytanie. Nie zagłębiałem się specjalnie w temat. Pooglądałem trochę obrazków w necie, jest tam kilka schematów jak to powinno wyglądać. Większy wiatrakowiec robiłem z planów (z małymi przeróbkami) i wyważałem wg planów. Model lata?. Wymagał tylko korekty wychyleń silnika (układ pchający). Chciałem sprawdzić z czym ten temat się "je". Były głosy, że bez żyroskopu się nie obędzie. Jak się okazało lata bez żyroskopu, ale wymaga sporo uwagi w czasie lotu. Na pewno komuś, kto lata modelami śmigłowców będzie łatwiej latać. Ale poradziłem sobie.

Przemek, nic nie wrzucałem z oklejania modelu bo właściwie niema co pokazywać jak się "japon" klei na cellon?. Trochę czasu na tym schodzi.

W tzw. międzyczasie pokleiłem takiego cudaka. Chyba kwalifikuje się do tej kategorii, masa całkowita 73g?. Model powstał bez planów, większy balsiany lata to mam nadzieję ten też.

Cały model już oklejony, napędy wszystkie zrobione (na razie zdemontowane) , kadłub jeszcze szlifowanko i będzie można malować?.

Przednia część z mocowaniem gaźnika przykręcana.

Ktoś musi pilotować grata?

Tu nie chodzi o modulację a o impuls. Być może Webraprop miał już impuls dodatni i dlatego serwa współpracują ze współczesnymi aparaturami bez przeróbek.

Znalazłem oryginalny inverter impulsu (w oryginalnym opakowaniu?) i serwo Kraft. Ostatnie koło zębate napędzające suwaki ma "wyjście " na zewnątrz w postaci sześciokąta. Na ten sześciokąt nakładało się orczyk zabezpieczany wkrętem i było serwo obrotowe?

To prawda?, trochę ich przeszło przez moje ręce, ale nie latałem na Krafcie. Oprócz liniowych serw Krafta były też obrotowe, gdzieś jeszcze mam orczyki od nich. Zdecydowana większość Kraftów z którymi miałem do czynienia miała częstotliwość 72 MHz, był to w swoim czasie import ze Stanów. Na żółtym Webrapropie też latałem?

Dzięki za info. Elektronikiem nie jestem i nie grzebię w fabrycznych płytkach. "Pająka" jako inwerter znalazłem w czeskim miesięczniku "Modelar" i taki zastosowałem. Udało się zainstalować "pająka" nad płytką elektroniki w serwie, dolutowałem tylko nowy przewód serwa. Ponadto, Graupner sprzedawał gotowe zewnętrzne inwertery do swoich serw. Gdzieś chyba mam jeszcze taki oryginał, jak znajdę to pokażę.

Nie bardzo podobał mi się ruch orczyka serwa napędu klapohamulców. Ze względu na ruch po okręgu, nierówno wychylały się klapy. Z zakamarków pudełek wyciągnąłem stare, poczciwe liniowe serwo Graupnera CL. Żeby współpracowało ze współczesnymi aparaturami musiałem "odwrócić" impuls sterowania serwem, załatwił to mały tranzystor i 2 rezystory + wymiana przewodu z wtyczką JR. Teraz jest OK?.

Gwoli ścisłości, to zwichrzenie o którym piszesz to zwichrzenie geometryczne. Gdybyś zmieniał profil na końcówce to byłoby zwichrzenie aerodynamiczne.

Serwo do podwozia głównego to specjalne serwo do podwozi i tutaj nic się nie zrobi, z taką prędkością pracuje. Serwo do goleni przedniej to zwykłe serwo i jego prędkość dopasuję do podwozia głównego, mam taką możliwość. Trochę pracy dalej

Mam nadzieję, że Marek nie denerwuje się, że niema dalszego ciągu w temacie. Otóż pod koniec lipca Orlik "powąchał" powietrza, ale był to krótki lot i z deczko się połamał. Muszę mu zrobić mały remoncik i oblatać go ze startem z pasa.

Mechanizmy i serwo pracują bez problemu, dzięki??.

Miałem Kwika?, druga połowa lat 70-tych. Powalczyłem trochę z podwoziem przednim, napęd chowania serwo wielkości Midi z metalową przekładnią, Curare stanęła na wszystkich nogach?