Air

Jeszcze mam uwagę co do programatora - można kupić ten na USB z HK, ale wg mnie lepszy wydatek to multitool SFaRa: http://allegro.pl/multitool-programator-avr-usb-stk500v2-rs232-i2c-i2568828183.html dużo bardziej uniwersalne narzędzie do programowania płytek KK, ESC itp

Nie ma się co dziwić - to aparatura dla początkujących modelarzy, prawdopdoobnie każdy od niej zaczynał. Jak już jeden wystartuje modelem i widzi, że odległość między modelem a ziemią topnieje w oczach, to drugi mu krzyczy "naciśnij to! naciśnij to!" ;]

Ale sęk w tym, że nie jest to najprostsze rozwiązanie.

To masz chyba mylne pojęcie o polskich modelarzach, bo większość z nas to nastolatki i studenci którzy ciułają każdy grosz, żeby móc kupić pakiet do modelu albo 30-40 latkowie, którym hobby konkuruje z wyżywieniem rodziny i utrzymaniem gospodarstwa domowego, spłatą raty kredytu na mieszkanie czy samochód... Zarabiam powyżej średniej krajowej, mimo to nie stać mnie, żeby co miesiąc kupować pakiet i cholerną różnicę robi mi czy kupię coś za 15 czy 25 zł...

Chwila, czy właściciel modeleswiata.pl oszukał kogoś? Nie wysłał zamówionego towaru, albo wysłał cegłę bo złapał go na niską cenę? Jeśli nie to, chyba nie ma tematu? Ceny to wyłączna sprawa sprzedawcy i ewentualnie dystrybutora (producenta) - jeśli z ekonomicznego punktu widzenia na proponowanych przez siebie cenach wychodzi na swoje (a w cale nie są najniższe na rynku, bo np. Perfect Hobby na sprzęt Hiteca ma lepsze ceny) - nic nikomu do tego (no może poza ewentualną konkurencją, ale ta nie powinna publicznie jęczeć z tego powodu, bo to kiepski zabieg PR-owy). To, że się prywatnych wiadomości, maili itd nie wkleja do tego z podaniem autora - to już inna sprawa i pozostawiam bez komentarza, ale nie jest to powód do robienia z właściciela modeleswiata.pl modelarskiego odpowiednika Plichty...

Są silniki bezszczotkowe, w obudowach o wymiarach i sposobie mocowania identycznych jak szczotkowe. Ale myślę, że dowolny silnik bezszczotkowy o zbliżonej zewnętrznej średnicy uda Ci się zamontować bez większych problemów.

Firma TW nie cieszy się renomą - generalnie modele tej firmy to zabawki i tak należy je traktować. Nie jest to regułą w chińskich modelach - są lepsze, są gorsze, są fatalne. Osobiście posiadam 2 chińczyki i jestem zadowolony z ich jakości mając na uwadze ile kosztowały... Zamiast Pioneera - ściągnij sobie z HobbyKinga model Bixler 2 - znacznie większy potencjał. Jeśli masz więcej kasy to możesz kupić tą chwaloną aparaturę Turnigy 9X ale wg mnie na tym etapie to zbędny wydatek - zanim załapiesz podstawy i zaczniesz wymagać czegoś więcej od modelu - minie przynajmniej rok... Taki zestaw: http://www.hobbyking...Flaps_ARF_.html http://www.hobbyking...h_3S1P_20C.html http://www.hobbyking...Controller.html Wykorzystasz do niego nadajnik i odbiornik jaki już posiadasz, ewentualnie jeśli możesz od razu wydać więcej pieniędzy możesz kupić http://www.hobbyking..._Firmware_.html (trzeba by poczekać aż aparatury będą dostępne) Będziesz bardziej niż zadowolony z zakupu.

Przerabiałem temat parę lat temu w Bellance Decathlon 480 Pelikana - tam był standardowy silnik szczotkowy 480 - musiałem dołożyć regulator napięcia współpracujący z LiPol 3S (o ile pamiętam Jeti 020 czy jakoś tak)... samolot na 3S latał jak wściekły, silnik się gotował nawet jak nie latałem na 100 % i przetrwał może 4 loty. Silnik wymieniłem na szczotkowy ale przystosowany do LiPoli 3S - MiG 480 3Li (o taki: http://www.nastik.pl/mig-480-3li-race-p-1688.html). Samolot już nie latał tak fajnie, ale silnik się nie grzał. Ostatecznie dość szybko wymieniłem ten silnik na najprostszy "dzwonek" TowerPro - "wściekła" prędkość modelu wróciła, a wszelkie niedogodności związane ze szczotkowymi silnikami odeszły w niepamięć... Tobie też polecam taki zabieg...

Zamiast rozważać nad zaletami i przepłacać, może warto zainteresować się tym: http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?t=8307 ? Niestety kolega klocolus, spotkany przeze mnie parę tygodni temu w miejscu gdzie latam nie zechciał się podzielić informacją, skąd kupuje pojedyncze celki (tłumaczył to, tym, że bierze udział w zawodach łódek RC, gdzie jest bardzo duża konkurencja), ale zachwalał ich wydajność, wagę itd względem modelarskich pakietów. Cenowo wychodzi to mniej więcej pomiędzy zwykłymi Turnigy a nano-techami... Szukałem firm, które sprzedają takie ogniwa - kilka znalazłem, ale nie znalazłem identycznych, może wspólnie coś zdziałamy?

Widział parę razy. Poza tym napisałem wyraźnie, że chodzi mi o ESA i Full Contact, nie o Combat spalinowy, gdzie modele wyglądają już zupełnie inaczej, są większe i robią więcej hałasu Jak ESA i walki skrzydełek wyglądają dla mnie z perspektywy widza - napisałem wyżej i nie będę się powtarzał - no ale każda sroczka swój ogonek chwali, więc piloci-entuzjaści tej dyscypliny będą pisać, że jest widowiskowa i zaciekle bronić tej tezy :]

Widowiskowość? Sorry jeśli kogoś obrażę, ale dla mnie i ESA i to ma "widowiskowość" taką samą jak chmura much unosząca się nad kupą ;] Nie wątpię, że może być w tym spora adrenalina dla pilota (o ile nie ma problemu z odróżnieniem, która "mucha" z tej chmary jest jego , ale dla postronnego widza to mniej więcej tak właśnie wygląda jak napisałem wyżej, więc please - darujcie teksty o widowiskowości

I jeszcze do tego z gramatyką u niego na bakier

Szesnastolatek dający innym porady, żeby byli prawdziwymi mężczyznami... no pusty śmiech kurde...

Zależy jaki model (konstrukcja, waga, właściwości lotne) i jakie warunki pogodowe... Np. mój depronowy S.E. 5a startował z trawy bez problemu na niezbyt dużych kołach... bo nie potrzebował rozbiegu w ogóle - podrywał się do lotu z miejsca... to jest jedna z tych rzeczy, którą można rozpatrywać tylko w odniesieniu do konkretnego modelu...

Jeszcze takie ciekawe urządzonko do wyginania zetek: (1:06)

Osłabia, ale bez przesady, nawet jeśli drut jest z podłej stali, to aż takich naprężeń, żeby to pękło tam nie ma... Inna sprawa, że nie widzę większego powodu dla tego drugiego gięcia - te tzw zmodyfikowane zetki jak na trzeciej fotce sprawdzają się wg mnie dużo lepiej od typowych zetek - dużo łatwiej założyć je na drut nawet jeśli możliwość manipulowania drutem jest w jakimś stopniu ograniczona... Co do gięcia grubego drutu - można to robić na gorąco po rozgrzaniu do czerwoności, pamiętając przy tym, żeby go potem zahartować...

Po co? Bo można. Jako modelarz takich pytań nie powinieneś raczej zadawać :] Niektórzy lubią budować, eksperymentować, używać wyboraźni - esencja modelarstwa.

A słyszałeś jak chodzi amerykańska V8-mka na wyższych obrotach przy otwartym wydechu? Porównywalnie - mimo to jakoś nawet policja się nie czepia (nie żebym tak jeździł na codzień i w terenie zabudowanym). Po prostu nie należy tego używać blisko zabudowań czy rezerwatu przyrody i nie widzę problemu, żeby sobie nie polatać Silniki pulsacyjne z zaworami jak najbardziej w zastosowaniach modelarskich są używane (i nawet powiedziałbym, że dość popularne). Ale zasadnicza ich wada jest taka, że nie ma w zasadzie żadnej regulacji ciągu takiego silnika. Dlatego bardziej interesujący mógłby być bezzaworowy silnik pulsacyjny Z tego co czytałem, w tych silnikach można bez problemu operować przepustnicą, wadą natomiast jest ich kształt bardzo utrudniający montaż w modelu... Co do paliwa - o ile wiem najbardziej popularny jest ciekły propan...

Sprawdziłem - przystawki od Dremela nie pasują (gwint na obudowie urządzenia jest o mniejszej średnicy i o mniejszym skoku!). Jednak, jako, że moja multiszlifierka Einhell jest sprzed 8 lat - niewykluczone, że coś zmienili (chociaż znając tych producentów to nadal to tłuką na tych samych formach).

Pod spalinę poszukaj planów polskiego motoszybowca Bąk I czy Bąk II, francuskiego Fournier RF-4... albo jakiegoś innego rzeczywistego, bo wg mnie tylko przy makiecie/półmakiecie ten pomysł ma większy sens...

Aż sprawdzę, bo mam gdzieś jeszcze tą uszkodzoną w warsztacie...

Nie tylko w żyrokopterach, w śmigłowcach też różnego rodzaju mechanizmy (lag hinge, flapping/teeter hinge, a często używa się też po prostu dość elastycznych łopat) służą równoważeniu siły nośnej wirnika, ale niekoniecznie musi się to wiązać ze zmianą kąta natarcia łopat...

Wiatrakowce z definicji mają stały, ujemny kąt natarcia łopat...

Poważną wadą tych no-name multiszlifierek jest brak możliwości montażu dodatkowego osprzętu np. przystawek do cięcia za pomocą frezów, stolików do frezowania itd np.: Tak Dremel jak i Proxxon oferują sporo dodatkowego osprzętu (przy czym oferta Proxxona przy tym co oferuje Dremel wypada dość blado). Tu jest mój artykuł na temat multiszlifierek ogółem, poczytajcie: http://flitetest.com/articles/Workshop_Rotary_Multitools wersję po polsku też niedługo opracuję...

xjet to drugi kanał Bruce-a od RCModelReviews... alishanmao - niby ciekawe czasem ma te filmiki, ale głosu tego gościa po prostu nie jestem w stanie przetrawić