mayster8405

Ja miałem tak; Nie za bardzo widziałem serwa na boku i dałem je na górę z popychaczami i nie przeszkadza w trzymaniu modelu..Usterzenie miałem wklejone na żywicę. Mój Xiton to taki w połowie Xiton bo mam inne płaty/ prostokątne/ bez lotek, ale wprzyszłości zrobię jak trzeba. A tymczasem obserwuję postępy.

Przemku, jak zestaw jest pokrzywiony i nie wyprostujesz elementów, to nie ma sensu przerabiać go na RC.

Ja mam TGY-i6 czyli podróbkę, i pomimo że mam ją 3 lata nie narzekam, do tego dokupione 4-ry odbiorniki, wszystko chodzi bez zarzutu.

Marcin po co idziesz jak koń pod górę i kombinujesz.? Przemek Ci radzi brać i ja też, kpl z pierwszego linku czyli TGy i6 z odbiornikeim. I masz spokój!!!odbiornik jest małych wymiarów więc nie ma problemu go upchać w modelu, jak będziesz miał potrzebę kupisz inny. Fly- sky -TGY-i6 to jest ta sama aparatura. Mam ją i jestem zadowolony.Na allegro kupisz już za 200złotych nową kompletną.

Na trzech przewodach od silnika wlutowujesz goldy męskie, a na trzech przewodach regulatora goldy żeńskie.To masz zaprawić koszulkami termo.Na dwu przewodach do pakietu wlutowujesz XT-60 / na obudowie jest oznaczenie + i -/ nie pomyl !.Koszulka na żeńskich ma zakrywać całkiem golda aby przy połączeniu pakietu nie zastąpiło zwarcie. Wiadomo że "płaska wtyczka idzie do odbiornika/ czarny jest minusem, czerwony plusem, biały sygnałem./ umnie w odbiorniku minus jest skrajny rządek pinów/.Podłączenie niebieskich do silnika będzie zalerzeć jakie będziesz miał obroty, gdyby były niprawidłowe wystarczy przemienić któryś z przewodów.No ale to ustawisz, jak będziesz miał wszystko popodłanczane z odbiornikiem. Tylko pamiętaj, że przy silniku lutuj goldy męskie.

Tak, działają płynnie!, wszystkie zawiaski są made in "dyskietka" A to drugi egzemplarz Yaczka cały z EPP6m/m Pierwszy cały biały tylko z napisami, ten tylko malowany od góry żeby wiedzieć w jakiej jest pozycji.

Dodam tylko, że wszystkie latają na wolnej przestrzeni i niekoniecznie przy bezwietrznej pogodzie.Na hali będzie na pewno lepiej- tak myślę.Albo Turnigy 2204-14T i śmigło 8". No ale ja takich warunków nie mam

Moje Yaczki 54 z EPP mają wagę do lotu ok185gram.Silnik E-max CF 2805, na śmigle drona 6x4.5" ,pakiecie 2S bez niczego robi zawis.Nie było prób z innymi śmigłami GWS wymiaru powiedzmy 7" i skokami , bo po prostu wyłamałem na innych modelach. Jeśli model już masz, to 100zł starczy na silnik, regiel i śmigła.+ jeszcze goldy 2m/m.No ale może masz większe wymagania.

Maciek, ze zdjęć widać że skrzydełko lata , ale czy aby te wymiary są właściwe i tyczą wszystkich rzędów? .Ugięcie czaszy utworzyłeś z promienia 115cm, ale przy linkach nośnych wszystkie linki pomocnicze mają po 45cm, czyli płaszczyzna skrzydła wychodzi "zębata".Podaj ,jaki dałeś kąt w centralnej części skrzydła, na tipie i to AOA w procentach.Znasz Surfplan?, jeśli nie,to warto go sobie ściągnąć w wersji demo.

Zamieszczone plany, to już jest zabytek Z tych planów zrobienie dobrego spadochronu zakrawa na szczęście. A to z racji braku dokładnego odwzorowania profilu / brak współrzędnych do wykreślenia/. W praktyce, bardzo częste podwinięcia do dołu górnej części natarcia i podwinięcie całego skrzydła..Udało mi się "strzelić" na pałę za którymś razem taki sam profil w latawcu.Szkoda było dobrego materiału nie mówiąć już ile było szycia. Poprostu szkoda zachodu!? Młodszymi planami są niżej zamieszczone; http://fallschirmspringen.dmfv.aero/files/Bauanleitung-Fallschirm.pdf Szyłem z nich spadochrony, wystarczy odpowiednio dobrać skalę do skoczka.Sprawują się dobrze i mają dobre własności lotne.Materiał jest podstawą całego przedsięwzięcia i dobre linki / gramatura materiału góra 27g/m2, na przegrody może być 32g/m2, linki nie skrętne, zero rozciągliwości- dyneema fi 0.2-0.3m/m/. Najważniejszą sprawą aby to wszystko grało, to regulacja spadochronu który tylko na ziemi można wstępnie ustalić, reszta to n.. razy w powietrzu. Dla kolegów z forum wykonałem kilka "nowoczesnych" spadochronów, których plany otrzymałem z zastrzeżeniem do dalszego rozpowszechniania. a używane obecnie na zawodach./ podczepienie linek nośnych do trójkątnych wypustek/ Nisza!, może dlatego, bo żeby się dobrze bawić konieczny jest"nosiciel" do wyniesienia skoczka w powietrze oraz druga osoba go obsługująca. W zorganizowanej grupie to inna sprawa

Bardzo dziękuję za podpowiedz któtra mi się podoba.Narazie stoję z budową, bo w zasadzie to już puzle- tylko połączyć, ale mam inną pracę i jeszcze się zastanawiam czy skrzydła nie zrobić dzielonych.

F-150 Wojtek! Jesteś super gość. Serdecznie dziękuję za pomoc przy planach Mayster8405

http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFLM1130 Jest lżejszy o 2.5grama a jakby pozbyć się goldów i lutować regielek wymienić piastę, też gramik by uciekł.

Pierwszy, jak i ten pozostanie tak jak widać.Gdyby to był XPS styrodur napewno bym się pokusił Szybki to napewno nie będzie bo silniczek to tylko Park250-ka. Z okna w domu wyglądało że warunki pogodowe dzisiaj są fajne do latania , no niestety na moim "lotnisku" trochę już wiało!.Ale skoro byłem, / SAM!/ spróbowałem lotów nowym " Wildcatem " i skończyło się na uszkodzeniu dziobka .Z Primką już nie ryzykowałem i poczekam na okazję.

Chodzi o Piotra!?

Oto one; new6mmyak.pdf

Nie można się z Tobą skontsaktować na priv !!!!!!!!!!!!!!!!!

A że Stuntcat lata ładnie, jest i drugi

Jeszcze wcześniej był Prima Jet 8 i jedzcze jeden nie latany

Kilka dni temu postanowiłem wykonać po raz drugi ten model. Pierwszy, na początek przygody z RC, był dla mnie porażką i wydałem go komuś w Polskę. Modelik bardzo mi się podobał, i teraz myślę że moje umiejętności pozwolą mi go "poskromić". oto są plany; Prime Jet 8 Tiled Letter.pdf Nie będę opisywał budowy, bo jest tak prosty że wystarczą fotki.Materiał do jego wykonania to 1-na płyta EPP 6x450x600,płaskownik węglowy 0.5x3m/m na dzwigary, Uchu-por, jako zawiasy zastosowałem plaster lekarski, dzwignie ze sklejki 1m/m, łoże silnika 3m/m owocówka. Do modelu dałem; silnik Park 250, regulator 10A, 2 mikroserwa 3.7grama, śmigło narazie 5x4.3", pakiet 2S1P 860mAh Model kpl waży 90gram +pakiet 46gram= DO LOTU 136 gram. Myślę że jutro go oblatam

Model gotowy do lotu ma 185gram. Odbiornik-6.5grama, silnik-29 gram, pakiecik 30gramy /regiel?+śmigło? + pdwozie? /.Wychodzi że surowy+-120gram. Serwa są wszystkie 3.7gramowe GH-S37A analogi i radę dają.Zawiaski są wykonane z "dyskietek" ,tak że lotki chodza lekko i bez oporów. śmigło stosowałem takie http://www.rc4max.com/smigla_nylonowe_proprop_6x4_5_-_komplet__prawe_i_lewe_(cw_i_ccw)__zielone,2376,31570.html Aha.. w kolegi modelu,oprócz tych listew sosnowych,między nimi wlkejona została pionowo listwa węglowa 3x 0.5 m/m. Ja bawiłem się z tych planów Yak-54_v4.pdf epp yak 54 final fuse.pdf epp yak 54 final wing.pdf

Pancerny ten twój Yaczek i z takim motorkiem!?. Mój na zdjęciu , element pionowy kadłuba jest z EPP8-ki, reszta 6-tka, na płacie dla usztywnienia go ma naklejone dwie listwy sosnowe 2x5m/m i to w zupełności wystarcza. ..Silnik E-max CF2805, regielek chyba 10-ka ze śmigłem6x4.5 z drona/ zielone i jest mocniejsze od GWS-a/, do tego pakiet 2S 500mAh.Serwa 3.7 -mio gramowe.Popychacze węglowe fi 1m/m.Loże silnika to 3.2 m/m owocówka. Dla kolegi wykonałem taki sam, w takiej samej konfiguracji wyposażenia lecz bez podwozia. Na wolnej przestrzeni robił wszystkie figury akrobacji łącznie z zawisem na śmigle dając sobie radę nawet przy lekkim wiaterku. Film z oblotu jest, ale ma dużą pojemność i nie da się go zamieścić na forum.

Witek nie śpij!

Ja tak mam, nie kombinowałbym, no ale twoja sprawa.Klej jak najbardziej Uchu-por. / tylko pamiętaj o odczekaniu kilka minut aby klej podeschł/ i sprawdz dwa razy zanim dociśniesz, bo potem to już amen.Serwa jak chcesz to też na Uchu-pora lub CA. Z tym silnikiem to przesada, i czy jest miejsca na takie duże śmigło!?

No u mnie tak fajnie nie jest bo regielek kupiłem jakiś czas temu. Ale!... podesłałem regulator i kartę naszemu koledze Bercikowi i o dziwo, w jego rękach ożył!!!!! z pomocą karty. Nie wiem czy się dobrze wyrażę i fachowo ale regielek się prawdopodobnie "zapętlił" i pomogła opcja fabrycznego ustawienia. LOAD-DEFAULT.