mayster8405

Do stajenki doszedł właśnie dzisiaj Swierzutki Magnum FFF

Prace dobiegły końca i mój Magnum jest już praktycznie gotowy do lotu. Waga modelu do lotu wyszła 274 gramy.A oto on: Jak widać malunek niezbyt wyszukany, może coś póżniej, jak jeszcze coś pozostanie z niego po pierwszych lotach. Takich maleństw do nauki mam już dość, i przyszła pora aby zbudować coś większego tak około 3metrów. A co, jeszcze nie wiem, ale coś z motorkiem i żeby ładnie szybowało.A może po drodze jakiś DLG.

Ciekawe spostrzeżenie z tym pilocikiem. Powodzenia!!!!

Witku, spróbuj w plecaku jeszcze dorobić uszka z gumki jak w poście 132 żebyś mógł w nie wpleść linki.To powinno zapobiec przemieszczaniu się linek nad skrzydło przy opużnionym otwieraniu, czyli aby było po kolei jak w prawdziwym ,-najpierw pilocik potem czasza , a na końcu linki. Nic nie stoi na przeszkodzie aby spróbować.Powinno się sprawdzić pomimo różnicy, że prawdziwy skoczek kontroluje swoje położenie oraz MOMENT otwarcia, natomiast EMI jest loterią bo nie widzisz pozycji i kiedy otworzyć.Oglądając wasze filmiki zauważyłem, że natychmiastowe otwarcie spadochronu jest praktycznie 100% pewne.Działajcie dalej, chętnie czytam i obserwuję temat, może ktoś dołączy do Waszej grupy.

Jest na łóżyskach kulkowych i jeszcze mam jeden ale wymaga przewinięcia innym drutem bo się grzeje i zmienić magnesy na grubsze 1.2m/m- jest zbyt duża szczelina.W sumie zmaystrowałem 5sztuk.

No Mirek jesteś niebywały!!!!, bezapelacyjnie specjalista w Wicherkach To już chyba 5-ty

Trochę do przodu! W gniazdach na serwa musiałem znajść miejsca na kabelki bo gniazdo jest spasowane tak aby serwo Tower Prp SG 90 weszło ciasno, przy pomocy takiego urządzonka Między serwami w środku było na tyle miejsca, że dość długie kabelki ułożyłem wężykowato że wystają tyle ile trzeba do odbiornika.Same serwa są tak ciasno wpasowane że zrezygnowałem z użycia kleju i wymiana w razie czego będzie ułatwiona .Nie wiem jaki silnik dam, ale moja samoróbka na śmigle 8/3.5 śmiga dość ładnie więc dorobiłem mu łoże z podkładek od Pioniera 1400 i zukosowałem na skłon i wykłon 3m/m i dopiero tak dokleję do łoża w kadłubie. Co do zabezpieczenia pakietu zastosuję patent autora postu.

No właśnie , w swoim miałem śmigło 6x4 i pakiecik 2S /tak było zalecame/.Ale to więcej niż silnik Michała.Dużo nie kosztuję, jest ogólno dostępny w sklepach modelarskich no i wagowo jest niewiele cięższy, chyba ok. 10 gram.

Jak najbardziej zgadzam się z Tobą, ale coś z tym problmem musisz zrobić już ! i nie oklejaj czym kolwiek, Przeczuwam że silnik który teraz masz zamonotowany zmienisz bo silniczek jest przeznaczony do modeli o wadze do 200gram .Mój model który opisywałem wyżej, miał 323 gramy i silnik podobny Emax 2205 68W, /waga modelu do 300gram/ z lotem pod wiatr czułem że miał ciężko. Nie wypada wozić ołowiu, ale ciężko się bez niego obyć prawie w każdym modelu. Działaj , działaj !!

Właśnie to co mówi Przemysław, do spokojnego latania w ciszy i gładkiego lądowania będzie dobrze.W moim wypadku nie wiem kiedy nastąpiło pęknięcie w okolicy początku stateczkika pionowego, bo wykonałem dwa loty i coś było nie tak,nie mogłem dojść do problemu dopiero po dokładnych oględzinach zauważyłem niewidoczne pęknięcie. Ja belkę kadłubową miałem z deski balsy 6m/m. Skleiłem to miejsce ale zaufanie do tego modelu straciłem i płat wróci z powrotem do Guppiego. Proponuję Ci okleić kadłub sklejką 0.6 - 08 m/m, wagi dużo nie przybędzie ale sztywność wzrośnie.Innej alternatywy nie widzę.

Michał, będzie wiotki na skręcania mimo kratownicy,przerabiałem to!,stery mają trochę powierzchni.Ale robota super

No i po kłopocie. Jak w pomieszczeniu jest ciepło i sucho celonowanie jest bezstresowe i smugi nie wychodzą.

Piotrze, jest to poprostu kawałek sklejki np 5m/m grubości o wymiarach 10x5cm, na nią przykleiłem papier ściedny 120. z tej samej sklejki z tyłu wkleiłem trójkąt z kątem 35 stopni. na środku klejem CA /zeby było szybko/.Skrzydło umieściłem na desce montażowej między grubszymi listwami w odległości cięciwy płata 23cm, zapobiegnie to zmianie krzywizny profilu.Teraz wystarczy tylko delikatnie tym ustroistwem przesuwać po krawędzi płata i szlifować dotąd, aż papier zetknie się z górnym obrysem krzywizny profilu.Potem poprawka papierem 320 i gotowe.Przyklejanie uszu będzie się odbywało tak, że najpierw wsunę płat w wycięcie w kadłubie na kilka centymetrów i przykleję ucho, następnie przesunę płat dalej prawie na wysokość goleni podwozia i wkleję podwozie, przesunę na drugi koniec wkleję ucho i podobnie z drugą golenią podwozia.Na konie dopiero wkleję płat we właściwym miejscu.W ten sposób płat na całej rozpiętości będzie miał jednakowy kształt. Grzesiu, fajny materiał ten XPS, bardzo fajnie się obrabia, szlifuje, a cięcie nożykiem wychodzi gładkie i błyszczące.Szkoda tylko że w tej hurtowni mieli płyty od 20m/m wzwyż. Na dzisiaj wykonałem ze sklejki 1m/m dzwignie sterów.

Bercik , wielkie dzięki za kawał wykonanej dla mnie dobrej roboty i bezineresowego poświęcenia czasu.

Znalazł się czas i po przemyśleniu doszedłem do wniosku, że nie ma sensu płacić za cięcie i wykonam je sam.Zabrałem się do roboty i na początek poszły wzorniki / jakiś rodzaj tworzywa stosowany u mnie w pracy do prezenterów/. Płaty i jego wzmocnienie, uszy wyciąłem z zielonego "depronu" 6m/m Płat główny i dolne wzmocnienie przewałkowałem poprostu wałkiem na kształt profilu i skleiłem klejem Soudal 62A.Na natarcie wkleiłem listwę balsową 12x6 , dzwigar 6x5 i spływ jw.Nosek dostał zaokrąglenie.Płat jest już o wiele sztywniejszy. Końcówki płata zeszlifowałem do kąta 35 stopni w międzyczasie okleiłem usterzenie poziome i pionowe listwami balsowymi 1,5x6 na klej UCHU=Por.Jako zawiasy zastosowałem taśmę szklaną szer.25m/m.Elementy te wykonałem z pianki grubości 6m/m Kadłub wyciąłem z pianki XPS /styrodur/ grubości 3cm.Najpierw dwustronnie naniosłem obrys kadłuba i wyciąłem piłką włosową, baczą na prostopadłe cięcie.Wyszło to nieżle, bo podszlifowaniu nie ma żadnych wgłębien i powierzchnia jest płaska. Zrezygnowałem z odejmowanego elementu pod płatem i wykonałem jak na focie.Płat wsywa się ciasno i gładko. Wpasowałem łóże silnika ze sklejki owocówki.Kadłub ma już gniazda na serwa, odbiornik oraz pakiet Jeszcze pozostaje umiejscowienie regulatora i w miarę możliwości pochować okablowanie.Na chwilę obecną wszystko waży 129 gram i nie walczę o wagę, reszta wyposarzenia około drugie 130 gram. Ile wyjdzie będzie dobrze.W sumie model mogę już kleić na gotowo lecz przeszkodą jest moja połowica bo mieszkanie to już jest modelarnia a nie mieszkanie, pomio że pracuję czyściutko.

Pochwała jak najbadziej się należy. Gratulacje.!

Kol. Rafale, nie mylę się, że dałeś listwy balsowe 3x3, szkoda bo mogłeś dać sosnę 3x3 a rozpórki balsowe.Może między rozpórki od wewnętrz kadłuba wkleić paski sklejki 0.8 m/m i grubości listewki jakie zastosowałeś, powinno to wzmocnić listwy.Tylko trzeba przemyśleś czy kleić paski poziomo czy pionowo i nie wycinać ich.No niestety musiałbyś japonkę usunąć.Bez roboty od nowa, taka myśl mi się nasuwa.

Piękny modelik Ci wyszedł, a jak końcówki robiłeś, miałeś jakiś szablonik?.

Spróbowałem ręcznej roboty. Ze ścinka, piłką włosową wyciąłem podwozie prz pomocy wzornika.Linia cięcia niestety nie jest specjalnie równa, bo materiał jest zbyt miękki, Powierzchnie cięcia nożykiem gładkie i obróbka papierem łatwa, lepsza w porównaniu z depronem i EPP.Oto efekt; Ze zdjęcia widać że nie jest to idealne, ale po wycięciu surówek drutem, elementy wyjdą o wiele lepiej.Na tym detalu będę ćwiczył wzmocnienie goleni przedniej i osadzenie kółka.

Jak najbardziej tak!!Z twojego opisu dot. hamulców, zorientowałem się że czaisz już temat, ale jak się bardziej wciągniesz stwierdzisz, że 2-5m/m na hamulcu, robi ogromną różnicę w precyzji sterowania.Czekam na efekty

Płyta zakupiona, wybrałem grubość 3 cm, ale żąłuję żę nie kupiłem 6-ki.Z płyty 3 centymetrowej wyjdą mi dwa profilowane skrzydła/ , długość płyty/ dwa kadłuby bez statecznika pionowego i chyba zmieszczą się podwozia bez pływaków.Z 6-ki byłoby razy dwa po przecięciu po grubości.Reszta to depron 3m/m.Byłem także w drukarni i wycięcie kadłuba z materiału powierzonego wyniesie mnie ok. 25zł.Skrzydła niestety nie, gdyż dysponują maszyną która tnie elementy tylko w poziomie / płyta ustawiona pionowo/.Mam namiar na drukarnie która wytnie płat w całości profilowany , ale muszę ustalić konkrety.Opłata za dostosowanie planów do Corela odpada bo plany są już dostosowane.Więc opcja; ciąć wszystko ręcznie, czy dać te parę złotych więcej i elementy będą super.Piszę to informacyjnie, może ktoś będzie chciał obrać ten wariant i mniej więcej będzie znał koszty. Wybrałem ten plik magnum_reloaded.pdf Co Wy na to?

No i super!!!!! Na samym końcu.Litery z japonki, pędzelek i cellon.Z braku kolorowej możesz barwić tuszami.

Małe spostrzeżenie! Wicherek piękny, ale dobra rada, tak mnie uczyli starzy instruktorzy że, jak pokrywasz płaty japonką i impregnujesz cellonem płat trzeba unieruchomić na desce patyczkami na szpilkach, zapobiega to zwichrowaniu i skrzywieniom płata z powodu nierówności warstwy cellonu i naciągania japonki.Pierwsza warstwa cellonu już naciąga, a na zdjęciu widzę że sobie leżą i "sezonują".Po całkowitym malowaniu powinny być jeszcze na "uwięzi" przez dwa trzy dni, do całkowitego wyschnięcia i ułożenia naprężeń.Powinneś o tym wiedzieć..Póżniej nie będzie odwrotu na korekty.

Wykonałem dwa podobne SLIPSO 400, ale silniki były za słabe i efekty były opłakane. Słaby wyrzut, brak sterowności początkowej doprowadzały do podobnych sytuacji jak miałeś na początku.Brak pomocy i porady, odpuściłem i całe poszły w dobre ręce.Pozostała satysfakcja że zdłubałem coś podobnego Modelik piękny, powodzenia w dalszych lotach.

W moim "Patyku" golenie mam z pręta węglowego 1.5 m/m doklejony do boku "trójkąta" ze sklejki 1.5 m/m .Na jego bokach nawierciłem otworki 0.5 m/m i przepuściłem po trzy razy przez każdy otworek cieniutki miedziany drucik, wszystko zakleiłem żywicą. Podobnie, ośki kółek także z 1.5-ki ale "wiązanie" zrobiłem nitką i klople kleju AC.Model walił w badyla i trawę i podwozie narazie się trzyma.W tym modelu to jest dobre, że goleń można łatwo oddzielić od belki i zastąpić nowym.