MASK

Cena faktycznie niezła za te świece. Moje żarowe Jeny mają świece, nie potrzebuję mnożyć bytów. Ale jak ktoś potrzebuje, to mogę kupić. Nikt nie pokazał, to wrzucę jeszcze wersję tych VEB z membraną.

U-Boot wymiata, dla mnie wciąż w sferze marzeń. Ale trafię na swojego kiedyś I jeszcze wersja RC:

Bardzo wczesna i rzadka Jena 2,5. karter jeszcze magnezowy, wał na panewce. Przechwyciłem z kolekcji Dunkina

Trochę przeszedł. Mam NIB

Świecą amerykańską

Gratulacje! Bardzo dobra cena.

No mam je sobie i się nimi cieszę. Ale ja nigdy się nie zapierałem, że: cyt. "żadnych wodnych w moim domu!", koniec cytatu

Ale co zrobisz jak wygrasz? Będziesz trzymał u przystojnej sąsiadki, tak jak Ci radziłem? To bardzo poszukiwany silnik. Kilka lat temu podszedł taki za ok $600, o ile dobrze pamiętam, na ebayu. Był w lepszym stanie co prawda, ale to rzadkość niezwykłej urody. Nie lubię sam siebie cytować, ale dodam, że jak mi który wytoczy piastę (bo nie ma), to go nawet odpalę, nagram i tu wrzucę (rysunek piasty z wymiarami prześlę)

To Krasnorudskij 60. Został zaprojektowany do makiety na uwięzi An-14, którą Kramarenko wygrał Mistrzostwa Świata w Lakehurst (USA) w 1974r. Mam ten silnik - jeden z pięciu, które powstały na te mistrzostwa. Według notatki jaką dostałem wraz z silnikiem, silnik latał w zwycięskim modelu. Inny z tych pięciu pojechał do Japonii, gdzie go skopiowano i produkowano pod marką Hiness Arrow 60. https://sceptreflight.com/Model Engine Tests/Krasnorutskij 60.html https://modelenginenews.org/drj/hiness_arrow.html

NIB - robiony na USA

W takim razie wracamy do tematu: Cox TD 010 RC. Kiedyś już widziałem coś takiego, ciekawe jak działa. https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?4511377-TEE-DEE-010-with-throtle-for-RC-NIB

Rafale, nikt chyba na poważnie nie bierze tych naszych przekomarzań. Myślę, że to taki rozluźniający OT. Ja lubię wszystkie silniki i szanuję wszystkich modelarzy. Nie ma dla mnie znaczenia czy pływają w klasach wyścigowych, czy latają deproniakami. A na moich półkach z silnikami pompka też jest

Zupełne diskopolo, ale o gustach się nie rozmawia. Przynajmniej wiemy dlaczego jest tak mało kolekcji wodnych silników

Na półce wszystkie równe mocowo Andrzeju. A te co pokazujemy wyglądają jak silniki, a nie jak kompresor z lodówki Chociaż mam kilka wodnych, które lubię. Nawet jeden CMB

Myjka ultradźwiękowa.

Wysyp wodnych 4t ostatnio: https://www.ebay.com/itm/364763578804

Pierwszy raz widzę na sprzedaż: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?4509495-Saito-FA-30W-Open-Rocker-Marine-Engine

Kupiłbym... jeszcze 2 lata temu. https://www.ebay.com/itm/166615078823

Przebieraniec, czy oryginał? Ktoś coś? https://www.ebay.com/itm/156080727381

Chyba muszę zacząć licytować, a nie tylko obserwować https://www.ebay.com/itm/256414555972

W takim razie, na Twoim miejscu, przemyślałbym, czy jednak go nie kupić i nie trzymać u przystojnej sąsiadki ;D

Sprężynka może być, w niczym nie przeszkadza, bo jest bez znaczenia. Luz osiowy na przepustnicy w nowym takim gaźniku jest w okolicach 0,2-0,3mm. Ta dziura w karterze, to typowe rozwiązanie w silnikach pierścieniowych z lat 60. i 70. - bardzo ułatwia składanie. Dedykowany do tej grupy silników był tłumik OS-704.

Tam oryginalnie nie było tej sprężynki Andrzeju. To prymitywny gaźnik z tzw. "dyszą wolnych obrotów" - podobnie jak współczesna seria OS LA - to rozwiązanie nie potrzebuje sprężynki. Niczym. To jest otwór do montażu sworznia tłokowego, tak jak w Webrach. Ale w Webrach były wkręcane zaślepki w tym miejscu.

Ta E-60 wodna - bardzo rzadka. Jarek996, bierz, bo prędko się druga taka nie trafi!

Dobry zestaw kosztuje dwa razy więcej, a bardzo dobry x3. Samo drewnio dobrej jakości kosztuje pewnie więcej niż ten cały wycięty kit - co tu reklamować? Darku daj więcej zdjęć tej wypalanki.