MASK

To chyba TWA.

Jarek jest zwolennikiem wspólnotowej idei posiadania silników, zaproponowanej przez Pawła Prausa - "wszystkie nasze silniki są wspólne". Tak więc Jarku już wiemy gdzie będzie latać NASZ nowy Seidel

Tym razem E-155 GP, niestety bez gaźnika. https://www.ebay.com/itm/385595435155?hash=item59c7476893%3Ag%3AYOAAAOSwKitkVkyc&amdata=enc%3AAQAIAAAAwISYbiZR%2BKX2hJV9cQ0%2BbAnjGcdkuMSzD4OeexZXGLnoMlEUdyX8OJpMSf9y8ahgIEgfvwBc%2FyQweoS%2BbUYTQj1LZvYMFJsosv1nb8HLI67OUopGpnYBYVzfZVZopOIH2z6gMbCXIZk8NY5z1ANTlnMg9kYM%2BVlj8lqfFhifNstDXz7fx7IswUzU1qYTopSh5uED2vcJ9UKlz37WxL062pmgyfwnJH1f%2FPjq4niUpKrKqAbAnyosWjbTNvzh6PZqmg%3D%3D|tkp%3ABk9SR9joiJf-YQ&LH_BIN=1

Akurat ten ma uszkodzoną głowicę :(

Już $195 - oferta od sprzedającego. zdaje się, ze jest jeszcze miejsce na negocjacje

Czyli nie sprawdziłeś, ale trochę się przy swoim upierasz

Marku wszędzie: ebay, allegro, ogłoszenia na stronach modelarskich, poczta pantoflowa i wyprzedaże garażowe, itd

Naprawdę? A czym się różni oprócz gaźnika i dekla? Mam tak, że jak coś się świeci i tanio, to biorę Mówiąc poważnie, to nie jest silnik kolekcjonerski, nawet gdyby nie był oszpecony. Kupiłem go na części, ale niestety okazał się zupełnie sprawny Nie mam pomysłu. Mam kilka zupełnie nowych R40 i R45, ale wykorzystywanie nowych silników do latania uważam za stratę pieniędzy, więc ten będzie w sam jeśli kiedyś powstanie odpowiedni model

Gdzie się da Marku, gdzie się da

Ostatnio kupiłem R40 (opisany jako silnik na części) za jakieś śmieszne pieniądze. Nowy, kompletny, z tłumikiem i w pudełku. Silnik był zablokowany w TDC. Właściciel wpadł w panikę, chciał wyjąć tuleje i chyba "naprawić". A wystarczyło podgrzać silnik w okolicy głowicy żeby uwolnić tłok, zamiast rozkręcać i się mocować

Oni dużo maja czesci: HP, hb, Cox, Enya, veco, K&B, Webra itd. Ino drogo.

Gdyby byla nowa, to byłaby już moja Brak tez iglicy, ale tych mam chyba… sam nie wiem ile ? Można się potargować.

Kolejna E-155

Nie tak tani jak ASP 15, nie tak drogi jak OS 15 CV - oba już dawno niedostępne. Enya 15 CX - na silnik czekałem 3 miesiące

Arku, moim zdaniem silnik był w porządku. Im ciaśniejszy w TDC, tym lepszy po dotarciu (moja opinia). Na 7 stronie instrukcji jest napisane: To, że uznano reklamację o niczym nie świadczy - dzisiaj można oddać towar nawet dlatego, że narożnik pudełka jest zgnieciony. Silnik trzeba zwyczajnie odpalić i dotrzeć tak jak instrukcja mówi - bez grzebania w środku. Jeśli coś się stanie, to masz powód do reklamacji.

Tu jest link do tego wątku. Rysunki też są: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/45096-budowa-samozap%C5%82onu-staszek-5ccm-temat-moderowany/ Janku, po to powstał ten wątek, żeby pokazać nasz dorobek. Wiele tego nie ma, Czechów czy Węgrów nie przebijemy, ale swoje diamenty też mamy!

o silniku Jana Staszka jest na 12 stronie tego wątku: https://pfmrc.eu/topic/14771-polskie-silniki-spalinowe/?do=findComment&comment=623069

Magnum w tym czasie były produkowane przez fabrykę Thunder Tiger. Wczesne Magnum miały nawet instalowane japońskie łożyska (lata 80.).

Oni projektowali silniki dla K&B. Wisniewski od wczesnych lat 50., a Theobald od połowy 60. Słynne K&B z zielonymi głowicami z lat 50., to silniki Wisniewskiego, podobnie 15R (1961). Z kolei dekadę późniejszy 15 (1972), to silnik Theobalda itd. W ramach K&B budowali krótkie serie silników eksperymentalnych - tak powstały też silniki TWA. A seria wspomnianych 100 szt TWA 15 była wyprodukowana w warsztatach K&B wyłącznie w celach prestiżowych (cena $100 wtedy, to dziś $700-800). Kierownictwo K&B nie było zainteresowane produkcją tak drogich silników, więc od roku 1970 TWA były produkowane przez Performance Model Parts, inc. Były również większe pojemności. Ilości były niewielkie. No nie Jacku, artykuł z linku Pawła opisuje właśnie wersję z 1969.

Tak właśnie trzeba kupować silniki!

Jest $395 - oferta rozesłana do obserwujących (dostałem). Myślę, że $350 jest bardzo realne, bo tłoku nie ma

jakieś zdjęcie??? Widzę, że E 155-4C obrodziły ostatnio: https://www.ebay.com/itm/314461543674 i z pompą: https://www.ebay.com/itm/115704274207?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=wCU4VdC2SMC&sssrc=2349624&ssuid=xd90axzPQUm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

No tak, $300 za nową E-155?

za nową?

Pewnie można byłoby zbić cenę do $350, ale tego się nie dowiemy dopóki ktoś nie spróbuje. Ok skoro narzekacie że tanio, to teraz coś nieco droższego: https://www.ebay.com/itm/155440368236?hash=item2430f7ca6c%3Ag%3AelkAAOSwnTtkBTZs&amdata=enc%3AAQAHAAAAwHIZTTZcm8rOiarFDhAFF2w6rHLk9s6utgiRI41HQ7%2Bol%2FLC3rVW9LqkNa9kwQUl%2B6EsrAOkGfp%2Ff4gOPj1pDNT%2BHJWWM7w2%2F59kKOZkoowGQ9y%2BS2DN0KuA3cjPtUhbH62osVBUraJHyx3Iv2QMqWqyNG0ydnAQcN6a7aKfUHNFFvlkx5DGXnyAF5VDuugOpZSSO7fO2FZOyf8vU%2BBA4IBNGzB395IQYp%2Ff1Wh294l5kePFD%2B2hVg%2BNB8KKbO4Y5w%3D%3D|tkp%3ABk9SR_C69uHaYQ&LH_BIN=1