MASK

Raczej wymieranie starszych kolekcjonerów, a młodych nie ma.

Coraz więcej kolekcji idzie pod młotek, a chętnych coraz mniej. Myślę, że jeszcze 10-15 lat temu kosztowałby z $800. Biorąc pod uwagę inflację, to teraz kosztuje połowę tego co kilkanaście lat temu.

Też myślę, że to samoróbka, więc pewnie tylko twórca wie co co chciał zbudować

Mój już 10 lat czeka na budowę

Myślę, ze kolega Piotr wie o czym mówi:

Jedyne co mi przychodzi do głowy, to to, że w 10cc dieslu powinien pracować gaźnik od żarowego 6,5-7,5. Jeśli to masz ogarnięte, to nie mam pomysłów.

Haha, a tego zdjęcia nawet nie kliknąłem

To chyba TWA.

Jarek jest zwolennikiem wspólnotowej idei posiadania silników, zaproponowanej przez Pawła Prausa - "wszystkie nasze silniki są wspólne". Tak więc Jarku już wiemy gdzie będzie latać NASZ nowy Seidel

Tym razem E-155 GP, niestety bez gaźnika. https://www.ebay.com/itm/385595435155?hash=item59c7476893%3Ag%3AYOAAAOSwKitkVkyc&amdata=enc%3AAQAIAAAAwISYbiZR%2BKX2hJV9cQ0%2BbAnjGcdkuMSzD4OeexZXGLnoMlEUdyX8OJpMSf9y8ahgIEgfvwBc%2FyQweoS%2BbUYTQj1LZvYMFJsosv1nb8HLI67OUopGpnYBYVzfZVZopOIH2z6gMbCXIZk8NY5z1ANTlnMg9kYM%2BVlj8lqfFhifNstDXz7fx7IswUzU1qYTopSh5uED2vcJ9UKlz37WxL062pmgyfwnJH1f%2FPjq4niUpKrKqAbAnyosWjbTNvzh6PZqmg%3D%3D|tkp%3ABk9SR9joiJf-YQ&LH_BIN=1

Akurat ten ma uszkodzoną głowicę :(

Już $195 - oferta od sprzedającego. zdaje się, ze jest jeszcze miejsce na negocjacje

Czyli nie sprawdziłeś, ale trochę się przy swoim upierasz

Marku wszędzie: ebay, allegro, ogłoszenia na stronach modelarskich, poczta pantoflowa i wyprzedaże garażowe, itd

Naprawdę? A czym się różni oprócz gaźnika i dekla? Mam tak, że jak coś się świeci i tanio, to biorę Mówiąc poważnie, to nie jest silnik kolekcjonerski, nawet gdyby nie był oszpecony. Kupiłem go na części, ale niestety okazał się zupełnie sprawny Nie mam pomysłu. Mam kilka zupełnie nowych R40 i R45, ale wykorzystywanie nowych silników do latania uważam za stratę pieniędzy, więc ten będzie w sam jeśli kiedyś powstanie odpowiedni model

Gdzie się da Marku, gdzie się da

Ostatnio kupiłem R40 (opisany jako silnik na części) za jakieś śmieszne pieniądze. Nowy, kompletny, z tłumikiem i w pudełku. Silnik był zablokowany w TDC. Właściciel wpadł w panikę, chciał wyjąć tuleje i chyba "naprawić". A wystarczyło podgrzać silnik w okolicy głowicy żeby uwolnić tłok, zamiast rozkręcać i się mocować

Oni dużo maja czesci: HP, hb, Cox, Enya, veco, K&B, Webra itd. Ino drogo.

Gdyby byla nowa, to byłaby już moja Brak tez iglicy, ale tych mam chyba… sam nie wiem ile ? Można się potargować.

Kolejna E-155

Nie tak tani jak ASP 15, nie tak drogi jak OS 15 CV - oba już dawno niedostępne. Enya 15 CX - na silnik czekałem 3 miesiące

Arku, moim zdaniem silnik był w porządku. Im ciaśniejszy w TDC, tym lepszy po dotarciu (moja opinia). Na 7 stronie instrukcji jest napisane: To, że uznano reklamację o niczym nie świadczy - dzisiaj można oddać towar nawet dlatego, że narożnik pudełka jest zgnieciony. Silnik trzeba zwyczajnie odpalić i dotrzeć tak jak instrukcja mówi - bez grzebania w środku. Jeśli coś się stanie, to masz powód do reklamacji.

Tu jest link do tego wątku. Rysunki też są: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/45096-budowa-samozap%C5%82onu-staszek-5ccm-temat-moderowany/ Janku, po to powstał ten wątek, żeby pokazać nasz dorobek. Wiele tego nie ma, Czechów czy Węgrów nie przebijemy, ale swoje diamenty też mamy!

o silniku Jana Staszka jest na 12 stronie tego wątku: https://pfmrc.eu/topic/14771-polskie-silniki-spalinowe/?do=findComment&comment=623069