japim

To Marlin. On ma takie mozliwosci.

Bardzo lubię latać Iskrą:

Mam w planie wykonać własnoręcznie zaprojektowane podwozie chowane. Obróbka elementów z zluminium na frezarce CNC. Stoję przed dylematem jak obrabiać ośki, wałki, pręty - cięcie, szlifowanie, nacinanie rowków pod pierścienie E-clip. Czy koniecznie muszę mieć tokarkę, czy wystarczy 4 oś we frezarce? Któryś z kolegów może podzielić się swoim doświadczeniem?

Teraz widzę, ze cała elektronika będzie wlasciwie w kanale dolotowym. Dobrze ze zrobiłeś boczne wloty bo inaczej edf by sie udusił z braku powietrza.

Po prawie roku leżakowania i kilku innych próbach model udało się oblatać. Nie jest idealnie, ale jest światełko w tunelu i nie jest to nadjeżdżający pociąg:

Modelarz jednym modelem na raz. Nie widze powodu, dla ktorego recznie budowane/skladane modele mialyby nosic rozne numery seryjne - przeciez zaden z nas nie buduje modeli seryjnie.

Do czego Ci tak duży zakres w osi Z? Pytam z ciekawości.

Ostatnia opcja ze ustawiałeś rozrząd z cylindrem nie w górnym położeniu tylko ciut przed lub po. A jakie wlasciwie paliwo mu lejesz?

Hej, czy mógłbyś zmierzyć powierzchnię wlotu? Zasiadłem do mojej wersji drukowanej Iskry na 90mm - i 100% FSA będzie wyglądać średnio skalowo - i zastanawiam się jak daleko mam się posunąć w modyfikacjach aby nadal wyglądała jak Iskra i nie udusić EDFa.

Drut Fi 2 wydaje się trochę za cienki aby utrzymać takie duże płytowe stery. Gdyby drut był podparty jak w zwykłym zawiasie z dwóch stron to spoko. Ale tzw belka wspornikowa - to wygląda słabo. Czemu nie rurka węglowa 6mm?

Zaczynając od końca. Czytając ze zrozumieniem post https://pfmrc.eu/topic/102584-mig-21-pod-edf70/#findComment-899553 Wynika ze model ma nie mieć podwozia. Prawdziwy mig takowe posiadał wiec chyba argument z tzw D. Dwa. Wykres umiem czytać i wspólnym mianownikiem jest maksymalna moc zestawu turbiny jaka jest dostepna. Nie rozukiem logiki ze wzrotem amperow? Myslisz ze ktos wlozy EDF i do startu bedzie latac na 75%. Chyba ze namawiasz kolegę do kolejnych inwestycji w turbinę wysokoprzeplywowa (ciekawe ile edfow ma on kupić aby wybrać najlepsza?). Załóżmy jednak że kupi taka z najwyższym możliwym KV i silnikiem o olbrzymiej mocy. To napędza tzw spirale śmierci: wiekszy pakiet, aby model latal więcej niż 2min, to wymaga większego pewnie 100A ESC. Całość znowu więcej wazy, co spowoduje problemy ze startem wiec potrzebne podwozie I tak w kółko. Coś ta Twoja teoria o długim wylocie zostanie chyba na etapie teorii, która prowadzi w ślepy zaułek. Zbudowano dziesiątki modeli, ktore idą w drugą stronę bo fizyki nie da sie oszukać.

Ty tak na serio? Najbardziej urazowy element (pakiet Lipo) dać na brzuchu modelu?

A gdzie w tym wszystkim wsadzisz pakiet napędowy tak aby to się wywazyło? Patrząc na ten wykres to im dłuższa rura wydechowa tym gorzej a Ty namawiasz właśnie do jej wydłużenia. Coś tu nie gra.

Stanisław - czy Ty zbudowałeś chociaż jeden EDF o takich parametrach jak wyżej z tak długim kanałem dolotowym i wylotowym??

Użyli PowerFun na 4s. Masa do lotu 1.2kg