japim

Nie przesadzaj, jeden eneloop bez problemu ciągnie świeczkę Jeżeli włoży gówniany akumulator to i gówniane żarzenie będzie.

Nie wszyscy latają lub używają Eneloopow do wszystkiego. Moja rada pochodzi z doświadczenia.

Jeszcze jedna uwaga odnośnie fajki. W środku zazwyczaj jest nie AA ale sub C. Na pojedynczym AA może być chudo wiec jeżeli nie masz dedykowanej obudowy to daj 2 lub 3 paluszki połączone równolegle dla większej wydajności.

Powodzenia!!

Super model. Czekamy na film z oblotu.

Po pierwsze primo: pakiety LiFe ladujemy progrmem do LiFe. Nie LiIon nie LiPoly nie NiMh tylko LiFe. Wystarczy na ladowarce ustawic LiFe 2S (a tyle podales w tytule postu) i ladowarka zrobi reszte.

Po drugie primo: o pojemnosci pakietow LiFe i pozostalej dostępnej pojemności było tutaj: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/55279-life-bezpieczna-warto%C5%9B%C4%87-napi%C4%99cia/ 

Żeby powiedzieć coś o osiągach wypadałoby napisać jaki masz tam silnik.

Łatwiej zamówić nakrętke robiona na wymiar niż paskudzic wał. Lepiej udaj się do zakładu mechanicznego lub może ktoś na forum może Ci dorobić.

Super model. Czekamy na relacje z oblotu. Czy planujesz starty z ziemi? Jakis plan awaryjny na wypadek wyrwane go podwozia?

Trzymajmy sie dyskusji o bezpieczenstwie i nie zaczynajmy kolejnych przepychanek i wyjazdow personalnych.

Arek - problem w tym, ze przez paru idiotow/abgnegatow, ktorych chcesz chronic - cale srodowisko modelarskie moze dostac ostro po tylku. Lepiej powiedziec - nie lataj w nieodpowiednich miejscach - bo grozi to powaznymi konsekwencjami i surowymi karami, niz udawac ze wszystko jest super i nic sie nie stanie.

Zgodnie z powiedzeniem - chcesz miec zrobione dobrze - to zrob to sam.

Mozna siedziec z zalozonymi rekami i patrzec jak rozwija sie sytuacja, ale potem jak nam doloza licencje/egzaminy/ustawy itd to kto bedzie cierpial? Tatus ktory sobie albo swojemu dziecku w przyplywie fanaberii kupi inna zabawke - bo zabronili mu bawic sie dronikiem? Czy modelarze ktorzy padna ofiara niedzwiedziej przyslugi?

Arek - to mamy udawac, ze model latajacy to taka super bezpieczna zabawka? ze mozna nia podleciec 5 cm od glowy i wszystko jest ok? 

Jezdziles moze kiedys po autostradzie w USA? Jak widzisz znak ze za potracenie pracownika w czasie remontu grozi Ci 15 lat wiezienia i 7500 dolarow grzywny to noga sama schodzi z pedalu gazu. Tam nikt nie pedzi jak idiota. W PL na autostradzie sa piraci grzejacy ponad 180km/h a w USA nikt nie przekroczy dopuszczalnej predkosci o 5 mil/h. I wlasnie chodzi o uswiadamianie ludzi - ze to co robia ma byc swiadomym wyborem a nie glupia fanaberia. bo potem masz wlasnie takie przypadki - jak multirotor na podejsciu...

Mala modyfikacja ulotki.

Michal - ulotka jest w poscie #15: 

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/55388-multirotor-na-podejściu-do-epwa/?p=577237

Do tej ulotki (na zwor tego co Pitlab ma na swojej stronie) dolozylbym prosta informacje o konsekwencjach:

w USA na autostradzie jest tak:

Lub tak:

a nawet tak:

A w Kanadzie widzialem to:

Jezeli pod ulotka bedzie jasna informacja (graficzna) - jakie sa konsekwencje (do 3 lat wiezienia za spowodowanie katastrofy w ruchu ladowym lub lotniczym???) to bedzie i marchewka i bat w jednym.

Jak na razie jest przepychanka. A nie llepiej jakaś konstruktywna współpraca?

Odnośnie ubezpieczenia to co ma PSP z modelarstwem?

Kacper - a moze niekoniecznie na PW: bo mysle ze podobny problem bedzie mial nie tylko Piotr. Nie mowie o szczegolach - ale o metodologii.

Inne przelozenia i inny rozmiar kola. Obawiam sie ze bez zmiany zebatek to wsadzenie kol on-roadowych skutkowac bedzie dwa razy wolniejsza jazda...

Tak - asfalt jest do high-speed-pass. Trawa na lace 5-10cm do skakania. Trawa na trawniku 2cm do szalenstw. Jest tez kawalek szutru - tam jest troche wszystkiego. Syn juz kombinuje jak by tu kupic zestaw czesci i przerobic go na on-roada

To fakt - ale nie bylo innego miejsca. Wrzucilem tez drugi filmik z testem na trawie:

https://youtu.be/7J6nx7C1l2Y

To jest wspomniany wczesniej crash. Wyrwalo srubke mocowania zwrotnicy, wygielo amortyzator i "kregoslup" w s-ke, no i pekla karoseria nad kolem, które uderzyło. Oprocz tego brak większych zniszczeń.

O kurde - nie wiedzialem, że tyle tego jest na banggodzie - dzieki za wygrzebanie i podanie tego w jednym miejscu.

Musze podrzucić synowi - te koguty dają czadu.

Obawiam sie jednak, ze przy pierwszej wywrotce bede je zbieral szufelka... Pakiet full ALU tez jest fajny - ale to wiecej niz polowa wartosci samochodu. 

Jeszcze jedna uwaga.

Zapytalem tez u zrodla: czyli autora tego kanalu: https://www.youtube.com/user/bunterfisch/videos

(wybramy na chybil trafil kanal z samolotami RC, ktory mi sie podoba)

Przy okazji tego filmu:

Odpowiedz cytuje: 

"this video... canon powershot sx280 hs... newest videos jvc gc-px10"

I male sprostowanie. Film z lazy Bee to jednak krecony jest na smyrfonie Samsung S4.

Tu bylo podobne zapytanie:

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/54357-holownik-do-transportu-spadochroniarzy-rc/&do=findComment&comment=569865

a plany tutaj: http://www.scalesoaring.co.uk/TUGS/Plans/Greenley/SuperGreenley.html

Mam EVO S.

Ogolnie to najlepiej smiga na wszystkim do 2cm. Na trawie do 5cm wysokosci daje rade. Powyzej 5cm zaczyna sie meczarnia - np koszona laka - to model skacze jak zaba. Pozostaje tylko wymiana kol na jakies balony. Mam filmiki jak to smiga to wrzuce dla porownania

Wiekszosc moich filmow nagrywanych bylo aparatem Sony DSC-W170. Bez mozliwosci zmiany zooma w czasie nagrywania. Najczesciej ustawiany byl zoom optyczny na maksymalna wartosc x5 i wylaczany autofocus (ustawiany na nieskonczonosc) i fimy wychodzily np tak (ten model aparatu nie ma jeszcze opcji full HD):

lub tak:

Ewentualnie tak:

Od jakiegos czasu mamy w domu smyrfony z funkcja HD i syn nagrywa mnie tak:

Z duchem czasu zmienilem aparat na nowego Sony ale jeszcze sie go ucze (niestety nie ma wizjera ).

Tak jak pisali poprzednicy:

1. latanie nisko i powoli

2. synchronizacja operator - pilot (ulatwia sledzenie)

3. aparat/kamera z wizjerem (ulatwia sledzenie)

Pytanie odnośnie strady. Czy środkowy aluminiowy element łączący obudowy dyfrow ma być całkowicie płaski, podgięty z przodu czy s-kowaty? Chcieliśmy zrobić pomiar prędkości metoda dopplera i syn przygrzmocil na pełnej prędkości kołem w koło samochodu. Wyrwał śrubke z przedniej zwrotnicy i zgial jeden amor. Juz wszystko poskrecalem I nawet wyprostowane ten alu kręgosłup pytanie tylko czy potrzebnie. Jak był zgiety w S to amortyzowal takie akcje. Teraz jest super sztywny...