mike217
-
Postów
2 937 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
27
Treść opublikowana przez mike217
-
Rozumiem ze w tych silnikach o których piszesz w karterze czy tam skrzyni korbowej panuje cały czas nadciśnienie ?
-
No jedynie w przypadku zaworka. Nie wiem co jest śmiesznego w tym co napisałem . Nieszczelny karter to nie pracujący silnik dwu taktowy .
-
To się kupy nie trzyma. Jakie ciśnienie z karteru do zbiornika paliwa . W karterze dwu suwa masz raz nadciśnienie a raz masz podciśnienie . Rozszczelnienie karteru powoduje koniec pracy silnika .
-
ślizg z demobilu - dobór napędu
mike217 odpowiedział(a) na mihu temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
To stare Eco expert , pływało na 2 celach lipo lub kiedyś na 6 ogniwach wodorkowych . Dla zasilania 3s silnik o obrotach 3000 to za dużo jak na taka śrubę . Śruba tez taka sobie bo na nietypowy w tej klasie gwint . Proponuje kontakt z Maciejem Kozlowskim z Warszawy , numer mogę przekazać z prywatnej wiadomości . Ja w tych klasach nie rozeznaje się co do napędów , w klasach mono mogę pomoc mimo ze już nie startuje to wiem o nich bardzo dużo . -
Jak odwróćić motorówkę?
mike217 odpowiedział(a) na wodawoda temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
? -
Piotr jak Masz przygotowane dno, tkanina w gramaturze 160-200 splot 2/2 np aeroglass . Ułoży się w wszędzie występuje w rolkach 1,2 Metra szerokości . Żywica epoksydowa może być epidian 52 rozrabiamy w szerokich naczyniach w naważkach nie większych niż 100 gramów na raz . Tkaninę układasz na tym dnie i żywice rozprowadzasz wałkiem , pędzlem . Tkanina Podana Wyzej pije Od razu robi się przejrzysta . Ułoży się wszędzie . Spokojnie zdążysz , wybierz dzień z temperatura 20-22 stopnie bez słońca . Jak to wyschnie to zależnie od tego jak chcesz wykończyć albo lakierowanie kilka razy poliestrem dwu składnikowym z miedzy szlifem albo podkład epoksydowy 2k i na to poliester 2k . Wszystkie tkaniny Polskie z krosna sobie odpuść od razu . Albo interglass albo aeroglass o podanym wyzej splocie . Jeżeli chcesz mogę wysłać kawałek tkaniny w kopercie zrobisz sobie próbę na epoksydowej żywicy . Jak Masz większy budżet to żywica LH będzie lepsza .
-
Nie obraziłem Ciebie , nie uważam tak . Wyraziłem swoje zdanie i tyle . Skoro uważasz ze w Polsce jest wszystko ok i tak powinno być to Takie Twoje prawo . A co do pana w modelu , No koszmar dla mnie i tyle .
-
Każdy ma prawo do swojego zdania . Po to jest forum i Demokracja , która w tym kraju się na naszych oczach kończy . Ale niektórym tak wygodniej .
-
Koszmar ...
-
Wielka strata , wielki fachowiec , śledziłem jego projekt z zapałem .
-
Wszystkim szkutnikom i innym szkodnikom życzę udanego następnego roku ?
-
Ja mam w firmie lakiernie postawiona na agregacie . Jest to awaryjne zasilanie oczywiście . Przełącznik sieć agregat z separacja toru N to wymóg . Posiadam malarki z zaawansowanym sterowaniem elektronicznym i jedyny agregat jaki spełnił normy jakości zasilania to Honda eu22 . Na tym agregacie automaty pracują poprawnie i sterowania pracują . Kluczem utrzymania sprawności takiego zasilania jest jego co tygodniowy rozruch choćby na chwile i comiesięczna wymiana paliwa w agregacie . To pozwala spać spokojnie ze jak trzeba to ruszy a czasu na rozruch mamy mało . Agragat mam zaopatrzony w oryginalny wydech z rurą wiec stoi w pomieszczeniu .
-
Bez nerwów..
-
Silikonowe pierścionki na ściągaczach want wogole nie pasują do całości . Poza tym wykonanie śliczne .
-
Śruby ze zdjęcia są prawoskrętne bo patrząc od tylu mają kręcić w prawo zeby Model plynal do przodu . Powinny jednak miec lewy gwint . Zarówno w Fsr jak i elektrykach stosuje się śruby oznaczone ccw czyli lewo skrętne z prawym gwintem a częściej bez gwintu z zamkiem . Śruby ze zdjęcia to gluty a nie śruby i szkoda takim wyrobem zawracać sobie głowę . Ogolnie ze śrubami lekko nie ma poza Graupnerem plastików dobrych na rynku już nie ma , z metalowych odlewów to Prather i octura i jakieś pojedyncze wyroby Pana Tasarka czy fsrowskie Mocomy. Teraz jest era śrub frezowanych z klocka aluminium . Sa One powtarzalne i lekkie ale niestety nie trwałe .
-
Cena widocznie wynika z dalszej obróbki . Belki w tej chwili można kupić dużo taniej ale niestety bez przebierania wagowo .
-
Akurat rynek tworzyw sztucznych tez pilnie śledzę i jest bieda i drogo . Ten kto robi na wtryskarkach wie o czym pisze . Drukarki 3D to na razie nisza i zabawki i w wielkim przemyśle zastosowań nie maja . Plastiki wytwarza się metoda wtrysku a tam lecą tony tworzyw . Jesli balsa pojawi się masowo w sklepach modelarskich w postaci deseczek i listew to już dziś Wam powiem ze cena metra sześć tego wyrobu będzie oscylować w granicach 17 tys zł.
-
Być może ale komu to potrzebne ?
-
Z balsa jest konkretny problem . Moja cała produkcja opiera się o balsę i stajemy na głowie żeby ja kupić . W tej chwili zaden importer europejski nie ma nic .
-
Budowa „Fenixa”
mike217 odpowiedział(a) na Krzysiek83 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Oczywiście , moment reakcyjny od napędu czyli , wirnika silnika , wału i śruby robi swoje . Ołów będzie niezbędny. -
Budowa „Fenixa”
mike217 odpowiedział(a) na Krzysiek83 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Dla mnie ta na dole jest prawa . Przynajmniej taka nomenklaturę przyjęliśmy w ślizgach . Ta Na dole ma u nas gwint prawy . -
Budowa „Fenixa”
mike217 odpowiedział(a) na Krzysiek83 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
To jest śruba lewa . Nie ma to dla Ciebie znaczenia . Takie śruby na wał jak i wszystkie nakrętki montuje się na klej do gwintów . Żeby model płynął do przodu to ta sruba Musi kręcić się jak wskazowki zegara . Jej gwint jest prawy i dlatego wtedy ma te tendencje do odkręcania . Jesli zamierzasz pływać tylko do przodu to zmien ja na prawą. -
Budowa „Fenixa”
mike217 odpowiedział(a) na Krzysiek83 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Wał nie jest w osi z silnikiem . Wywal ten kardan bo to dobre do autek a nie do łódek . Wstaw tam sztywne sprzeglo i ustaw silnik w osi z wałem . -
Budowa „Fenixa”
mike217 odpowiedział(a) na Krzysiek83 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Pojedź kiedyś na jakiekolwiek zawody modelarskie popatrzeć . Tam zobaczysz więcej i się dowiesz niż w internecie . -
Budowa „Fenixa”
mike217 odpowiedział(a) na Krzysiek83 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Ja stosuje zupełnie inny system . U mnie pod śruba pracuje łożysko wzdłużne kulkowe . Wał jest praktycznie skręcony z silnikiem na zero oparty o łożysko o którym pisze. Od strony silnika stosuje sprzęgła sztywne bo obroty wykluczają używanie przegubów kardana jak u Ciebie . Waly Mam lozyskowane łożyskami kulkowymi lub w dużych modelach na takich stalowo- ołowianych panewkach z dodatkiem teflonu . Smarowanie tylko olejem , usCzelnianja brak bo zazwyczaj model i tak stoi w wodzie tak ze silnik jest powyżej lini wody .
