mike217
-
Postów
2 898 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
27
Treść opublikowana przez mike217
-
Nowy projekt własny ... na razie noname ;)
mike217 odpowiedział(a) na marek_c4 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Marek jak byś potrzebował balsowe klocki to pisz śmiało . Pracuje zawodowo w balsie i klockow mam opór -
Nowy projekt własny ... na razie noname ;)
mike217 odpowiedział(a) na marek_c4 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Cześć Marek , kilka lat minęło a co się stało z Twoim forum??? -
Może trzeba by szukać odpowiedzi na portalach dla wędkarzy . Swego czasu sporo było tematów o akumulatorach na forum Jerk bait .
-
Niestety bezszczotkowy przy wyższym napięciu zacznie kręcić szybciej a opory śruby zrobią swoje i prąd wzrośnie lawinowo . Żeby wogole wyjść z rozruchem na wyższym napięciu dobierz się do sterownika- regulatora i zobacz na jakie napięcie wejściowe są kondensatory na zasilaniu . Czy wogole pozwolą na podłączenie czegoś powyżej 16v . Dane do obliczen Masz następujące , standardowe zasilanie 12v , moc nominalna 600w , prąd 50 amperow Co wynika z powyższych dwóch parametrów . Szybko liczona rezystancja wynosi około 0,24 ohma . Podniesienie napięcia o tylko 4v na 16 spowoduje wzrost mocy takiego silnika aż do 1066 watów co Niewątpliwie zamorduje Sterownik . Dla czytelników nie w temacie P- moc I- prąd U- napięcie R- rezystancja R=U/I P=UxU/R sa to obliczenia dla warunków teoretycznych wynikających tylko z danych katalogowych . Nie uwzględniają w żaden sposób rozruchu śruby napedowej gdy ponton jest na postoju ( Największy prąd ). Pozdrawiam Michał
-
Może być dym , pamietaj ze moc rośnie z kwadratem napięcia a więc coś tą większą moc musi przenieść w tym regulatorze . Ja bym celował jednak w ogniwa life a te co masz sprzedał . Silniki klasyczne z odczepami Do regulacji obrotów strawia wyższe napięcie bo to tylko rezystancja i będzie grzałka tak jest i u mnie , silnik jest cieply ale żyje we wodzie .
-
Mam mały ponton i mam najtańszy silnik haswing lecz elektronikę do niego zrobiłem sam . Regulator pwm . Zasilam go pakietem zlozonym z 3 akumulatorów lipo 4 s 10000 połączonych rownolegle . Silnik śmiga aż miło a ładuje normalnie na 16,8. mysle ze oryginalna elektronika i te lampki wskazujące napięcie jednak umrą jak zadasz im napięcie 4 cel lipo
-
Raczej wszystkie trzy sluza do pływania . Dwie skrajnie znoszą momenty reakcyjnie bo kręcą się w przeciwnych kierunkach . Moment od śruby środkowej można znieść poprzez wyosiowanie wału napędowego co jest najnormalniejsza sprawa np w łodziach szybkich .
-
Problem jest taki ze dla kilku kilogramowego modelu rozpędzonego do sporej prędkości bez kontroli nie istnieje wyznaczona strefa kąpieliska.. jednym słowem ktokolwiek we wodzie w promieniu 500 metrów ślizgi nie maja prawa pływać .
-
Fajnie, że byliscie i pokazaliscie to piękne hobby . Ale otrzeźwienie przyszło jak zobaczyłem tych ludzi we wodzie . Utopia i dla szybkich modeli nawet tych najlżejszych ślizgów takie coś jest niedopuszczalne . Pokazy modelarskie z grubsza nikogo poza modelarzami nie interesują a prolemów może z tego być niemało .
-
Niby dlaczego? Śmiechy za plecami a nikt nie wyjaśni ..
-
Rozumiem ze w tych silnikach o których piszesz w karterze czy tam skrzyni korbowej panuje cały czas nadciśnienie ?
-
No jedynie w przypadku zaworka. Nie wiem co jest śmiesznego w tym co napisałem . Nieszczelny karter to nie pracujący silnik dwu taktowy .
-
To się kupy nie trzyma. Jakie ciśnienie z karteru do zbiornika paliwa . W karterze dwu suwa masz raz nadciśnienie a raz masz podciśnienie . Rozszczelnienie karteru powoduje koniec pracy silnika .
-
ślizg z demobilu - dobór napędu
mike217 odpowiedział(a) na mihu temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
To stare Eco expert , pływało na 2 celach lipo lub kiedyś na 6 ogniwach wodorkowych . Dla zasilania 3s silnik o obrotach 3000 to za dużo jak na taka śrubę . Śruba tez taka sobie bo na nietypowy w tej klasie gwint . Proponuje kontakt z Maciejem Kozlowskim z Warszawy , numer mogę przekazać z prywatnej wiadomości . Ja w tych klasach nie rozeznaje się co do napędów , w klasach mono mogę pomoc mimo ze już nie startuje to wiem o nich bardzo dużo . -
Jak odwróćić motorówkę?
mike217 odpowiedział(a) na wodawoda temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
? -
Piotr jak Masz przygotowane dno, tkanina w gramaturze 160-200 splot 2/2 np aeroglass . Ułoży się w wszędzie występuje w rolkach 1,2 Metra szerokości . Żywica epoksydowa może być epidian 52 rozrabiamy w szerokich naczyniach w naważkach nie większych niż 100 gramów na raz . Tkaninę układasz na tym dnie i żywice rozprowadzasz wałkiem , pędzlem . Tkanina Podana Wyzej pije Od razu robi się przejrzysta . Ułoży się wszędzie . Spokojnie zdążysz , wybierz dzień z temperatura 20-22 stopnie bez słońca . Jak to wyschnie to zależnie od tego jak chcesz wykończyć albo lakierowanie kilka razy poliestrem dwu składnikowym z miedzy szlifem albo podkład epoksydowy 2k i na to poliester 2k . Wszystkie tkaniny Polskie z krosna sobie odpuść od razu . Albo interglass albo aeroglass o podanym wyzej splocie . Jeżeli chcesz mogę wysłać kawałek tkaniny w kopercie zrobisz sobie próbę na epoksydowej żywicy . Jak Masz większy budżet to żywica LH będzie lepsza .
-
Nie obraziłem Ciebie , nie uważam tak . Wyraziłem swoje zdanie i tyle . Skoro uważasz ze w Polsce jest wszystko ok i tak powinno być to Takie Twoje prawo . A co do pana w modelu , No koszmar dla mnie i tyle .
-
Każdy ma prawo do swojego zdania . Po to jest forum i Demokracja , która w tym kraju się na naszych oczach kończy . Ale niektórym tak wygodniej .
-
Koszmar ...
-
Wielka strata , wielki fachowiec , śledziłem jego projekt z zapałem .
-
Wszystkim szkutnikom i innym szkodnikom życzę udanego następnego roku ?
-
Ja mam w firmie lakiernie postawiona na agregacie . Jest to awaryjne zasilanie oczywiście . Przełącznik sieć agregat z separacja toru N to wymóg . Posiadam malarki z zaawansowanym sterowaniem elektronicznym i jedyny agregat jaki spełnił normy jakości zasilania to Honda eu22 . Na tym agregacie automaty pracują poprawnie i sterowania pracują . Kluczem utrzymania sprawności takiego zasilania jest jego co tygodniowy rozruch choćby na chwile i comiesięczna wymiana paliwa w agregacie . To pozwala spać spokojnie ze jak trzeba to ruszy a czasu na rozruch mamy mało . Agragat mam zaopatrzony w oryginalny wydech z rurą wiec stoi w pomieszczeniu .
-
Bez nerwów..
-
Silikonowe pierścionki na ściągaczach want wogole nie pasują do całości . Poza tym wykonanie śliczne .
-
Śruby ze zdjęcia są prawoskrętne bo patrząc od tylu mają kręcić w prawo zeby Model plynal do przodu . Powinny jednak miec lewy gwint . Zarówno w Fsr jak i elektrykach stosuje się śruby oznaczone ccw czyli lewo skrętne z prawym gwintem a częściej bez gwintu z zamkiem . Śruby ze zdjęcia to gluty a nie śruby i szkoda takim wyrobem zawracać sobie głowę . Ogolnie ze śrubami lekko nie ma poza Graupnerem plastików dobrych na rynku już nie ma , z metalowych odlewów to Prather i octura i jakieś pojedyncze wyroby Pana Tasarka czy fsrowskie Mocomy. Teraz jest era śrub frezowanych z klocka aluminium . Sa One powtarzalne i lekkie ale niestety nie trwałe .
