mike217

To sprzęgło to Ślepa uliczka w tym projekcie . Dorób w nim choć robaka który będzie zabierać moment z silnika i przenosić na wał.

No bez cięcia nic z niej nie zrobimy . Muszę przyznać że kupujemy na zapas bo rynek tego drewna jest bardzo niestabilny od 4 lat . Od kiedy padł Graupner od którego braliśmy kilkanaście lat ( Graupner miał swoje plantacje w Ekwadorze ) to jest problem z hurtowymi ilościami a małych ilosci nie opłaca się sprowadzać . Nawiasem mówiąc do dzis mam balse Graupnera i jest to balsa z ktorej można by chyba kije do baseballa toczyć ….

Mamy zwykle Piły taśmowe ale taśmy mamy z odprostowanym szrankiem żeby minimalizować odpad . Tniemy belki tylko na kwadratowe sorty . Takie idą prosto do naszych automatów . Niestety nie mamy możliwości pocięcia tego na modelarskie sorty . Już kiedyś próbowałem ale wychodzi tartak z tego i skosy . Piły do cięcia takich belek na deseczki są bardzo drogie i Dokładne , maja docisk materiału specjalnymi rolkami a I tak deseczki musza trafić na szlifowanie

Ładna lekka balsa . Wyjątkowo lekka około 90-120kg na metr .

Andrzej masz oczywiście racje . Jednak te kostki są dokładnie z tych samych drzew z których robione są sorty modelarskie . Stad braki na rynku . Dziś dojechała do mnie balsa , jeszcze jej nie widziałem bo stoi w kontenerze i czeka do jutra na rozładunek . Sam jestem ciekaw jaka jakość przyjechała . Ps maty balsowe i których mówisz to po prostu sklejone belki cięte tak aby w macie słoje były na sztorc .

To część naszego magazynu. Własnie czekamy na dostawę balsy tym razem z Finlandii od sprawdzonego importera. Produkujemy spławiki. Tak więc jest to drewno na nasze wyroby . Sprzedaży jako takiej nie prowadzimy ale sporadycznie się ktoś zgłosi po jakieś belki. Mamy balse tylko i wyłącznie w belkach o różnych długościach i przekrojach, nie prowadzimy konfekcji ani cięcia na wymiar.

Klepka 2mm jesli ma wymiary 1000x100mm i wazy 40 Gramów oznacza , ze metr sześcienny tej balsy waży 200 kg . To Jest tragedia jakaś . My nawet z takiej nie robimy już splawikow bo szkoda narzędzi . W tej chwili mam pełny przekrój twardości i zdarzają się belki nawet 360 kg na metr.

Ja znam tego importera . Nam nic do zaoferowania nie miał . Właśnie ciągnę 15 metrów od jedynego który teraz ma takie ilości .

Nie są na wykończeniu tylko wszystko co tam wyrośnie zakontraktowali Chińczycy . Wiele lat importowaliśmy balse właśnie z tego regionu i przez posrednikow i samodzielnie. Teraz nie ma tam szans kupić balsy do Europy bo po prostu kitajce maja lepsze układy . Ściągamy Balse od 27 lat i problem zaczął się dokładnie jak ruszył bum na wiatraki. Balsa jest stosowana jako wypełniacz do laminatu przekladkowego .

Z balsa jest ciągle problem w tej chwili hurtowo w Europie jest tylko u dwóch importerów . Cena przygniata . Podejrzewam ze te wszystkie modelarskie sorty o ktorych piszecie pochodzą z przeróbki belek od tych dwóch importerów . Jest to balsa z gwinei prawdopodobnie . Ja zamawiam spore ilości i przychodzi niestety misz-masz wagowo Jakościowy . Ostatnio nieco staniała nawet .

Tylko Marek po co? Zwykła rurka wklejona pod kątem i zaszlifowana na równo z dnem poda wody pod dostatkiem .

Sklejka lotnicza 5 mm wielowarstwowa przelaminowana obustronnie węglem 160 g na metr . Uwierz mi da sobie radę jesli silnik będzie podparty pół wręga .

Łoże zrób ze sklejki związanej z dnem , od tylu silnik podeprzyj pół wręgą. Przykrecisz silnik od czoła dwoma srubami na imbusowy klucz . Sprzeglo jak najbardziej zwykle sztywne i silnik przy wklejaniu zespolony z wałem przy pomocy przyrządu wykonanego na tokarce . Pospieszyłeś się nieco z miejscem pod wał , przy takim modelu i mocy napędu ja bym go jednak w osi kadłuba już nie dał bo model bedzie ciagle skręcać sam .

Na gołą blache tylko i wyłącznie podkład epoksydowy reaktywny . Szpachlówki trzeba unikać jak ognia . Pomijam fakt ze szpachlówki samochodowe wogole nie maja zastosowania w szkutnictwie . Naprawiam 18 lat wyczynowe lodzie dla wioślarzy i stosuje tylko i wyłącznie mikrobalon w kompozycji z żywica epoksydowa . Restaurujemy też starą motoryzacje i tam na grube wgnioty stosuje cynę .

Przepiękny żak . Szukam takiego tez . Widzę ze masz silnik w pełnym oryginale co jest rzadkością …

Oczywiście masz racje . Jak go robiłem to podjąłem decyzje ze kolory będą inne , tam gdzie oryginał miał chrom to ma . Gdzie ocynk tam i ocynk . Fakt jest taki ze dzisiaj chrom położony na miedzi a chrom rometu to dwie inne bajki . Dzisiejsze lakiery i farby to tez jak by inna epoka . Te wszystkie rzeczy robią efekt .

Albo tą podstawę co masz wypracuj, wyszczotkuj i oddaj do anodowania na czarno . Ja wiem ze proponowana blacha z mosiadzu tania nie jest ale przy takich ładnych projektach szkoda juz oszczędzać bo potem to kłuje w oczy . A to mój zeszłoroczny projekt , pochwale się , zmieniłem nieco kierunek i modelarska dokładność wykorzystuje do takich celów . Motorower komar 232 z roku 68 . Ten motorower wygrał konkurs na motorower roku Bydgoskich klasyków . Pojazd jest jeżdżący i w ciaglej eksploatacji a Kolejny jest w pracowni . Tym razem to prawdziwy unikat i podpowiem, że tez Bydgoski komar .

Ta siłownia jest piękna ale jej podstawa z aluminium szpeci . Powinna być blacha z brązu lub mosiądzu i wtedy od a do z ta perelka Cieszyła by oczy

Marek jak byś potrzebował balsowe klocki to pisz śmiało . Pracuje zawodowo w balsie i klockow mam opór

Cześć Marek , kilka lat minęło a co się stało z Twoim forum???

Może trzeba by szukać odpowiedzi na portalach dla wędkarzy . Swego czasu sporo było tematów o akumulatorach na forum Jerk bait .

Niestety bezszczotkowy przy wyższym napięciu zacznie kręcić szybciej a opory śruby zrobią swoje i prąd wzrośnie lawinowo . Żeby wogole wyjść z rozruchem na wyższym napięciu dobierz się do sterownika- regulatora i zobacz na jakie napięcie wejściowe są kondensatory na zasilaniu . Czy wogole pozwolą na podłączenie czegoś powyżej 16v . Dane do obliczen Masz następujące , standardowe zasilanie 12v , moc nominalna 600w , prąd 50 amperow Co wynika z powyższych dwóch parametrów . Szybko liczona rezystancja wynosi około 0,24 ohma . Podniesienie napięcia o tylko 4v na 16 spowoduje wzrost mocy takiego silnika aż do 1066 watów co Niewątpliwie zamorduje Sterownik . Dla czytelników nie w temacie P- moc I- prąd U- napięcie R- rezystancja R=U/I P=UxU/R sa to obliczenia dla warunków teoretycznych wynikających tylko z danych katalogowych . Nie uwzględniają w żaden sposób rozruchu śruby napedowej gdy ponton jest na postoju ( Największy prąd ). Pozdrawiam Michał

Może być dym , pamietaj ze moc rośnie z kwadratem napięcia a więc coś tą większą moc musi przenieść w tym regulatorze . Ja bym celował jednak w ogniwa life a te co masz sprzedał . Silniki klasyczne z odczepami Do regulacji obrotów strawia wyższe napięcie bo to tylko rezystancja i będzie grzałka tak jest i u mnie , silnik jest cieply ale żyje we wodzie .

Mam mały ponton i mam najtańszy silnik haswing lecz elektronikę do niego zrobiłem sam . Regulator pwm . Zasilam go pakietem zlozonym z 3 akumulatorów lipo 4 s 10000 połączonych rownolegle . Silnik śmiga aż miło a ładuje normalnie na 16,8. mysle ze oryginalna elektronika i te lampki wskazujące napięcie jednak umrą jak zadasz im napięcie 4 cel lipo

Raczej wszystkie trzy sluza do pływania . Dwie skrajnie znoszą momenty reakcyjnie bo kręcą się w przeciwnych kierunkach . Moment od śruby środkowej można znieść poprzez wyosiowanie wału napędowego co jest najnormalniejsza sprawa np w łodziach szybkich .