mike217

?

Wał do takiego modelu powinien mieć grubość 1,5 lub 2mm i przechodzić potem w wał pod śrubę. Wały MP jet są moim zdaniem zbyt chamskie do mini mono gdzie obroty będziesz miał na poziomie 30 tyś w górę. Pisząc o zabudowie wału mam na myśli kąt wyprowadzenia z pawęży.

Trudność wynika z tego, że model jest niesymetryczny, szybki a woda ciągle się zmienia. Nie ma bazy wiedzy dostatecznej a zawodnicy niechętnie się dzielą swoimi tajnikami. Żeby pływało jako tako i dawało frajdę dasz sobie radę, żeby wygrywało potrafi tylko garstka. Najbardziej istotna jest zabudowa wału, tu błedu być nie może.

Powszechnie się stosuje klejone ciężarki wulkanizacyjne. Nigdzie nie ma opisanej procedury wyważania. model musi mieć środek ciężkości w osi podłużnej i poprzecznej w odpowiednim miejscu. Nikt Ci nie poda że tu i tu i koniec. Sam dojdziesz po czasie gdzie przesunać akumulator czy dokleić parę gramów. Nie ukrywajmy ta klasa modeli jest dość trudna. Ja budowałem też modele latające i to od zera, naście lat poświeciłem klasie mono, i powiem jedno jest to na pewno trudniejsze niż oblatanie modelu.

W lewo te modele prawie nie skręcają. Można skorygować kurs ale wychylenie steru w lewo w ślizgu spowoduje wywrotke modelu, lub też wejście pod wodę. Ja myślę że jeśli zabudujesz model i wyważysz zgodnie ze sztuką a w tym wspólnie pomożemy , opływasz go na spokojnej wodzie to nic złego się nie wydarzy a to klasa ciekawa i jest co robić aby model pływał poprawnie. Czasami bywa i tak

Pamiętaj, że to model stricte wyczynowy, pływa w prawo i w prawo skręca. Model klasy mono wolno pływa źle, tak naprawdę dopiero jak wyjdzie z wody na redan to zaczyna się słuchać steru a wtedy jego prędkość szybko przyrasta i nerwowy lubi być. Dzisiejsze konstrukcje nawet te mini są naprawdę szybkie o czym świadczą ilości okrążeń na zawodach. O tym jak model zachowuje się w zakręcie i na prostej decydują ułamki milimetra i gramy doklejone tu i tam. Do tego dochodzi woda a ta uczy szybko pokory. Życzę abyś opływał ten model i zabudował jak trzeba bo to naprawdę fajna klasa i nie ma nic wspólnego z zabawkami , które każdy może sobie kupić. Jak płynie tego typu model, jak pracuje śruba, myśle, że poniższa fotografia pokazuje co trzeba.

W tym modelu dziesiąte milimetra maja kolosalne znaczenie . Uważam osobiście ze nie jest to absolutnie model do rekreacji bo szybciej go utopicie niż się czegoś nauczycie . Mysle ze Maciej po czesci moje zdanie podzieli . Jesli jednak chcesz to mini mono zabudować to lepszej osoby niż Maciej i jego syn Michał nie ma na świecie do pomocy . I to nie żart .

Dwu łopatkowa do polzanurzenia np Graupner typ K . Otwory stanowią w raz z burtą komorę zalewową aby model odwrócił się sam z pleców .

Raczej, nie. Wargulak prowadzi modelarnie w Lublinie, tyle wiem. Ten temat i to towarzystwo już zostawiłem za sobą, tyle pomogłem co mogłem.

Szukaj namiarów na Pana Waldemara Wargulaka, lub Marka Sobczyka.

Zresztą masz w Lublinie 2 Panów od tej klasy, którzy zjedli zęby i powygrywali wszystko co się da.. Dobrze poszukaj..

Otwór pod wał na paweży 9mm od od kantu dna. Wał ma wychodzić płasko, nawet bym powiedział, że z pół stopnia ale do góry. Patrzac na model od tyłu, wał przesuniety 1,5-2mm na prawą burtę. Wał i silnik ma się rozumieć.

To jest typowy model klasy Mono, napęd ma być za rufowy, wentylowany. http://modelteam.com.pl/fotoserwis/Mono2SigmaKM/Mono2SigmaKM.html

Pokaz całe dno tego modelu . Wydaje się ze jest za duży kąt. Regulator może być . Byleby miał wodę cały czas Tak wklejony wał spowoduje przyklejenie modelu do wody, kosztem prądu . Pamietaj ze taki model żeby pływać w ślizgu musi „wyjść” z wody na stępkę , musi wiec być także wyważony w obu osiach . Ale jednak żeby przejść do wywazania go trzeba mu zapewnić moc aby z wody wyszedł . Środek ciężkości w osi poprzecznej przyjmij od razu na start 28 procent długości kadłuba licząc od rufy .

Moim zdaniem kąt tego wału jest zły bo jest on po prostu za krótki . Zapomnieliście tez ze są takie wynalazki jak wały z linki i taki podszedł by tu lepiej . Wesołych świat Panowie

W tych silnikach padają głównie łożyska . Niestety rozebranie go jest łatwe , złożenie skomplikowane z uwagi na konieczność ustawienia twornika resolwera względem jego cewek . Utrapieniem są tez „ wypadające „ magnesy z wirnika . Umiem je wklejać ale taki wirnik musi już być bandazowany . Stosuje w tym celu plecionkę kevlarowa wędkarska średnicy 0,08 mm , owijam na tokarce bo akurat mam taki skok posuwu i przypasowało . Silnik po naprawie trzeba ustawić aby pracował płynnie nie szarpał , za to odpowiedzialny jest właśnie twornik na wale i dobranie jego położenia względem cewek . Archaizm ale jak mam piec maszyn na tym napędzie to niestety trzeba walczyć .

Ciężko , temat naprawy tych silników a właściwie ich składania z powrotem mam opanowany a sterowniki własnym sumptem naprawiam i z duża pomocą producenta bo jeszcze istnieje . Zastąpić to można oczywiście jakimś serwosilnikiem ac z odpowiednim serwopakiem i peryferiami

Tutaj ciekawostka , silnik bezszczotkowy prądu stałego produkowany w latach 90 , ciagle pracujący i sterowanie do niego . Praca jest płynna 1 obrót na minutę nie jest problemem . dodam, że silnik jest Polskiej produkcji, nieistniejącej firmy ELCAR z Warszawy, produkowali oni w latach 90 już silniki i serwa BLDC. Oczywiście firmy nie ma ale ich produkty bronią się do dziś..

Silnik trójfazowy prądu stałego z komutacją elektroniczną wymaga odczytu przez regulator położenia wirnika. Realizuje się to albo układami opartymi o czujniki halla lub też resolverami. Prawidłowo wysterowany silnik tego typu może kręcić się np 1 obrót na minute bez jakiegokolwiek grzania się wykazując przy tym ogromny moment obrotowy.

Wie doskonale bo poświęciłem temu naście lat życia , ?

Czytałeś co napisałem , ? To nie jest w przypadku łódek takie chop jak w autach czy samolotach . Nie ma gotowych tabelek , są różne śruby nawet tej samej średnicy i skoku powodują ze model zachowuje się inaczej . Podałem Ci startowy zestaw na którym to pojdzie jak przekleisz wał na płasko bo teraz jest zle. W zakręcie ten model utonie z takim wałem jak zacznie pływać szybko .

2000-2200kv średnicy 36 mm długości 70-80 . Zasilanie 4s lipo i śrubę 42mm przystosowana do polzanurzenia . O ile masz prawidłowo wklejony wał . Powinno na takim zestawie odlecieć z wody . A już widzę że wał jest wklejony zle ...

Nie nie uważam się za" Miszcza" ale ciężko patrzec na takie zalewanie klejem. Co tu argumentować? Sklejke ze sobą klei się żywicą z aerosilem, i jest to pewnik. Idź to pierwszego zakładu gdzie remontują szybowce drewniane, polecam ten w Bydgoszczy. Tam zobaczysz jak się klei i ile kleju trzyma..

Das model ... gdzieś już bywałeś bynajmniej nie na zawodach wiec nie pisz o urywaniu sekund bo pojęcia o tym nie masz . A żywica , takie klejenie jest nic nie warte co byś tam nie dosypał

Klejenia dramat do tego z mikrobalonem, już taki był jeden co propagował takie zalewanie papką...