mike217
-
Postów
2 886 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
27
Treść opublikowana przez mike217
-
Dla jednego ma dla drugiego nie ma. Model ślizgu źle zabudowany i niewyważony nie pływa w ogóle czy to są zawody czy rekreacja . Jak ktoś chce to zastosuje w praktyce wiedzę a inny zrobi bylejak i będzie zadowolony. Ja się już dawno wypaliłem do forumowych porad . Kiedyś prowadzilem Relacje z budowy , ale ten czas nie wróci .
-
Wał musi być dany na prawa burtę . Albo robiłem sam wał i wtedy szedł pod katem w modelu albo przesuwałem cały napęd . Oba rozwiązania sprawdzały się . Jedna ważna sprawa . Mało kto na to w ogóle uwagę zwraca ( ci co wygrywają to wiedza ) ten wał ma być tak przesunięty ze jak model klasy mono położy się w zakręt to nadal ta śruba ma pracować optymalnie a nie wyłazić nie wiadomo jak z wody . Ważny jest tez ster , musi być na prawej burcie i musi jego płetwa zasłaniać śrubę napedowa od prawej strony .
-
?cieszę się , że pasuje .
-
Wał albo i cały napęd ( silnik sprzeglo wał ) montujemy poza osia modelu żeby zniwelować moment reakcyjny od obracającego się i wirnika i wału i samej śruby oczywiście . Bez tego model na prostej musiałby płynąc ciagle na korekcie sterem a jak wiadomo kiedy walczymy o sekundy i cenny prąd to miejsca mieć nie może .
-
W klasach mono w których się ścigałem , ustawienie wału w obu osiach to była całkowita podstawa . Dziesiąte milimetra decydują czy prądu wystarczy ja bieg i czy model będzie pływać 5 km szybciej niż wszyscy inni .. wał w modelu nigdy nie był w osi kadłuba to taka ciekawostka .
-
Kat wału jest zbyt duży . Połóż linijkę na redan i rufę i sam zobaczysz ze śruba wypada pod ta linia ( wody) ma być nad nią cały wal i w wodzie ma być tylko 3/4 łopaty .
-
Jacht motorowy Mercury - Brave Challenger
mike217 odpowiedział(a) na Maciek82 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Obroty 5500 to Pozwolą spacerowo pływać . Przemieszczać się temu modelowi powoli. -
Cieszę się , że mogłem pomóc. Mamy w tej chwili balsę w każdej twardości , mam sporo belek długości 1200mm które chętnie sprzedam . Mam tez mnóstwo odpadów z pily taśmowej w postaci listew i deseczek.
-
Jacht motorowy Mercury - Brave Challenger
mike217 odpowiedział(a) na Maciek82 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Jasne rozumiem takie podejście . Czy to będzie napęd jednym silnikiem czy trzema? Ile śrub pod kadłubem ma oryginał ? Ps doczytałem z planów ile ma śrub . -
Jacht motorowy Mercury - Brave Challenger
mike217 odpowiedział(a) na Maciek82 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
W Polsce jest tylko kilka (4 może 5) dużych pływających sprawnie modeli z napędem elektrycznym . Pisze tu o modelach powyżej 120-130 cm I wadze zbliżonej do 9-10kg. Pomijam Tu zabawki kupione jako modele bo nje o tym piszemy ( traxass i inne gowna z plastiku ) . Mogę chyba bez zbytniej przesady napisać iż pierwsze takie elektryki były u mnie i nadal są . Odkrywałem Amerykę , mam dwa duże szybkie modele (90-100/h) . Twój projekt jest już potężny i jeszcze kolejne 40 cm większy. Jeśli ma plywac choćby te 50km/h to wyjdzie bardzo drogo przy dzisiejszych cenach . Wielokrotnie dobierałem na łamach tego forum napędy , wielokrotnie nic z tego nie wyszło przez teoretyków którzy doradzali głupoty . Powiem tylko tyle , chcesz pływać szybko potrzebujesz mocy i obrotów . Napędy które pokazałeś owszem ruszą model z miejsca ale spacerowo i nic poza tym . Jeśli będziesz chciał się dowiedzieć więcej to jestem otwarty na dyskusję. -
Jacht motorowy Mercury - Brave Challenger
mike217 odpowiedział(a) na Maciek82 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
No skoro tak to miłej niedzieli . -
Jacht motorowy Mercury - Brave Challenger
mike217 odpowiedział(a) na Maciek82 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Jak Ty chcesz te śruby ciągnąć bez przekładni tymi silnikami to jedz z wiadrem do elektrowni Kozienice po prąd . -
Lepiej miech autor pokaże jedno z gniazd zasilanych tymi przewodami , oraz poda jaki uklad sieci ma dostarczany przez ZE
-
W tym układzie który jest w tej części instalacji ( 2 żyły ) od jakości połączeń i ciągłości przewodu ( domniemam niebieskiego ) zależy Wasze bezpieczeństwo . Rozumiem , że te przewody zasilają gniazda ?
-
Witam Andrzej , chodzi o poskładanie tylko tego silnika wodnego . Nie mam pojęcia czy właściciel chce to użytkować czy tez nie . Wydaje mi się ze do silnika srebrnego został przełożony tłok z tuleja i być może wałem z tego czarnego . Szarpanka zaś trafiła do czarnego . Dowiem Się od właściciela czy to ma pływać czy tez tylko na półce stać . Z tego co wstępnie wiem chciałby żeby napęd do łódki był sprawny
-
Tak ktoś przełożył flaki z czarnego do srebrnego moim zdaniem . Chyba to nie pasuje bo kręcąc wałem ( delikatnie wiadomo ) widać w oknie wydechowym jak tuleja cylindrowa rusza się góra dół … razem z tłokiem
-
Moim zdaniem czarny był właśnie od kompletu wodnego oczywiście z głowica chłodzona . Tłumik od tego napędu pasuje tylko do czarnego . Ktos z niego wyjął flaki i przełożył do srebrnego . Taki napęd kosztuje majątek dziś i warto go uruchomić zwłaszcza ze właścicielowi zależy . Wydaje mi się że czarny był w komplecie z ta spodzina i śruba . Ale ktoś coś probowal i jest jak jest . Koło zamachowe pod rozrusznik jest na czarnym .
-
Witam Panowie , jako , że nie znam się na silnikach spalinowych i nawet nie chce udawać iż się znam zwracam się o pomoc tutaj . Trafił do mnie taki komplet z poniższego zdjęcia . W czarnym silniku nie ma tłoka , w srebrnym jest wszystko z grubsza ale tlumik Od tego napędu pasuje do czarnego … wyglada ze je ktoś probowal zamienić . Właściciel chce aby mu to złożyć i uruchomić ( ten napęd do wody ) szukam osoby która zajęła by się tym tematem odpłatnie i oceniła czy to wogole jest kompletne ( silnik) sam wał i srube i Łożyskowanie wału śruby pomijam bo na tym Się znam i to nie jest tematem pracy . Być może któryś z Was chciałby się tym zająć . Pozdrawiam Michał tel 692 217 217
-
Mówimy właśnie o napędzie long tail prop. Zauważ jednak ze to napęd półzanurzony .
-
Nie napisałem nic innego. Powodzenia przy projekcie . Szkoda nerwów na pisanie
-
Śruba z powyższego zdjęcia będzie miała minimalna sprawność przy maksymalnym obciążonym napędzie ( prąd ) zobacz geometrię nasady łopat kręcisz w wodzie płaska powierzchnie która stawia tylko opór . Widziałeś takie śruby zapewne przy napędach long tail . Widziałeś ale nie do końca ..
-
Nie rozumiesz istoty problemu . Obroty na tokarce pływają . W klasycznej maszynie śruba pociągowa jest spięta z wrzecionem Kaskada kół zębatych ( tam naprawdę nie ma ani jednej Zębatki ) i skok obrotów na wrzecionie pod obciążeniem mam od razu wpływ na posuw . U ciebie spadek obrotów musi być wychwycony przez enkoder i skorelowany musi być posuw przez sterownik . Potrzebujesz nie program Mach 3 do frezowania a wersje do toczenia Turn . Tobie się tylko wydaje ze obroty masz stabilne .
-
Tylko Ci się tak wydaje . Podjedz nożem do materiału , zmierz obroty a potem je zmierz drugi raz . Enkoder na wrzecionie to wychwyci i skoryguje posuw . Ty potrzebujesz programu który skoreluje właśnie te obroty z posuwem .
-
Alergia na cyjanoakryl.. czyli piękne życie modelarza potrzebuje pomocy
mike217 odpowiedział(a) na mefisto.boogie temat w Hyde Park
Zawodowo używam kleju loctite 460 . Lepszego kleju nie ma, pod wzgledem zapachu i braku wykwitów . Tylko ta cena … -
Wątpię aby to poszło . Ja mam maszynę na serwach i enkodery z tych serw są połączone ze sterownikami serw a nie płyta główna . Tu w Twoim przypadku chodzi o stabilne obroty wrzeciona i ich odczyt po to jest enkoder .
