kaczma2
-
Postów
2 144 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
22
Treść opublikowana przez kaczma2
-
Andrzeju, gratuluję. Teraz na działce dyżurnym modelem jest kuter R 3. Na kanale była fala i wiatr przechylał model więc kuter krótko popływał. Zabrałem stary ślizg z myślą o sprawdzeniu na nowym aku i z nową pokrywą z pcv. Pływa dobrze i szybkość mnie zadowala. Regulator i silnik były gorące ale nie parzyły w palce.
-
Czekam na film z 1 rejsu. Wygląda na trochę mały skok śruby. A tym czasem popływał stary model kutra R3. Trenowałem jednakowe ósemki. Pod koniec filmu dałem pełny gaz. Na dużym ekranie po krótkim czasie obraz się poprawia.
-
W czwartek po zmianie lipola 1500 20C 3S na 2200 30C 3S była próba kutra desantowego Raptor. Silniki lepiej pracowały ale cięższy pakiet spowodował większe zanurzenie i szybkość była bez zmian.
-
Prośba o pomoc w doborze śruby napędowej
kaczma2 odpowiedział(a) na Przemek1979 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Przede wszystkim brakuje dokładnych zdjęć, kawałek po kawałku całego modelu. Nie wiadomo jakie sprzęgło, może się ślizga? -
Prośba o pomoc w doborze śruby napędowej
kaczma2 odpowiedział(a) na Przemek1979 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Z tego filmu wynika, że coś jest nie tak z obrotami silnika i ze skokiem śruby. Przy 9000 obrotów może płynąć powoli ale powinien walić mocno wodę za rufą a to wygląda mizernie. -
Prośba o pomoc w doborze śruby napędowej
kaczma2 odpowiedział(a) na Przemek1979 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Lepiej jak się wypowiedzą modelarze od ślizgów ale mi się wydaje, że są błędy konstrukcyjne. Nie ten silnik do takiego układu napędowego. Do takiego inrunner z dużym kV. Do tego silnika raczej wał wychodzący pod dnem i śruba typu X. -
Ten dźwięk diesla wielocylindrowego i syreny są z modułu Arduino ze wzmacniaczem i głośnikiem. W moduł wgrany jest program z próbkami dźwięków. 2 zdjęcia z wtorkowego pływania.
-
Jak poprawnie dobrać silnik
kaczma2 odpowiedział(a) na Scherlock temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Scherlock popatrz na mój model Artura http://pfmrc.eu/index.php/topic/46400-pływanie-bydgoszcz-i-okolice/page-150 -
Długość Artura 630 mm. Silnik od kompresorka. Napęd bezpośredni. Śruba 3 łopatowa fi 30 mm. Pokombinuję z oświetleniem.
-
Wczoraj popływał kuter Artur rc. Za dnia z próbami przybijania do brzegu. Różnie to wychodziło z hamowaniem wstecznym. Zrobiłem test oświetlenia (niepełnego) po zachodzie słońca. Lampa rufowa,żarówka za mocno świeci. Pozostałe diody. Chyba ta żarówka zabiera prąd diodom. Reflektor wcześniej mocniej świecił. Zielona i czerwona świecą do przodu, nie na boki i dlatego są słabiej widoczne. Zasilanie 2xAAA szeregowo. Dzisiaj pływała żaglówka ale krótko. Warunki ryzykowne. Dodałem 2 film z pływania za dnia.
-
Jak poprawnie dobrać silnik
kaczma2 odpowiedział(a) na Scherlock temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Silniki od kompresorka mają małe obroty i mały pobór prądu przy dużej mocy. Nadają się na napęd bezpośredni co daje cichą pracę. Ponton, jednoosobowy. Siądziesz z nadajnikiem a model będzie ciągnął. Powoli bo powoli ale pociągnie. Kompresorki dzisiaj widziałem po 30 zł w Kauflandzie. Mają solidne tryby. Śruby dwułopatowe. Sprawdzały się robione samemu. Piasta z pręta mosiężnego z gwintem pod wał. Z drugiej strony zaokrąglony, wyostrzony. Na przeciwległych bokach nacięcia na 45 stopni w które wsuwa się łopatki = 0,3 , ściska i lutuje. Końce skręca się na mniejszy kąt i całość poleruje. W takiej śrubie jest możliwość w pewnym stopniu zmiany skoku i średnicy. Kupne śruby do redukcyjnych mają za mały skok. Może być od ślizgu typu X. Na śruby brałem wielkość z planów danego statku i było dobrze. Do kutra Linda 500 mm średnicę 35 mm. -
W środę uszykowałem Artura. Wstawiłem regulator dwukierunkowy i zamieniłem balast kamienny na ołowiany. Miałem problemy z elektroniką ale opanowałem. W czwartek woda na kanale była niezachęcająca więc kuter popływał w baseniku obijając się o bandy. Mam do sprawdzenia napęd Raptora na nowym akumulatorze. Stary nie wyrabiał prądowo.
-
Fly Emirates łatwiej zapamiętać. Wczoraj na kanale popływałem ślizgiem Hydrospeed na nowym akumulatorze 2200 3S 30C. Osiąga większą prędkość. Poszaleć nie można. Wąsko i jeszcze pas przy brzegu zarośnięty. Kawałek w prawo i kawałek w lewo. 2 razy śruba podłapała zielsko ale sobie poradziła.
-
Widzę coś zupełnie innego. Nie Fly Emirates ani latające emiraty, tylko żaglówkę ETNZ. Na filmie widzę i nie widzę bo jest za daleko.
-
Jak poprawnie dobrać silnik
kaczma2 odpowiedział(a) na Scherlock temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Wszystko zależy jaką długość ma ten Pilot 20. Jak 500 mm to pierwszy ,lepszy. Jeżeli ponad 700, wystarczy: bez chłodzenia, bez przekładni, bez dużego zużycia prądu - silnik od kompresorka samochodowego 12V za 20 parę zł. Na 7,4 V też pociągnie i jeszcze ponton. A jak kupisz dwa to będą jeszcze tryby do napędu na 2 śruby. -
Jak bardzo się kładzie to wyostrz, popuść żagle. Rufa bardzo wychodzi z wody. Zafalowanie nie wskazuje na silny wiatr. Bom jest wysoko. Nie widać klejenia brytów, nie były klejone czy taka dobra taśma? Jak się zachowuje płynąc z wiatrem? Porównując moje kadłuby Jif65 i Viper to ten drugi miał dziób wciskany w wodę ale jeszcze nie wszedł pod wodę natomiast Jif65 ma kadłub z desek to wręcz wychodzi z wody.
-
Dzisiaj była następna próba ślizgu. Dłuższa. Już wiem co i jak. Pływa bez rewelacyjnej prędkości, taki silnik. Woda w kanale dawała ciągłe smarowanie. Pływała warstwa emulsji. Jak wyjmowałem model z wody, prawie się wyślizgnął z ręki. Znowu ktoś coś wylał.
-
Taka mała próba ślizgu https://photos.app.goo.gl/kskY8HFTF75Qe2TS9
-
O tej klasie są 3 numery Modelarza. 2,3 i 4/2009. Mam skany tych 7 stron a także plany żaglówki Laerke 65 tam opisywane. Podaj na PW email to wyślę pliki. Kupisz ten kadłub (plan chyba dołączą) masz podstawy do budowy żaglówki.
-
I tu można pobawić się w różne bajery oświetlenia i inne. Nawet podwodnego. Dużo pracy i dużo myślenia.
-
Dzisiaj po wymianie serwa w ślizgu byłem nad kanałem. Poprzednio i teraz dziwnie się zachowywał na wodzie. Zwalałem to na serwo ale doszedłem do wniosku, że spowodował to słaby odbiór sygnału nadajnika 35MHz. Antena leżała wewnątrz ale bez przykrycia górną częścią. Nie wiem jeszcze jak przymocować tą część do kadłuba. Po wyciągnięciu części przewodu anteny, problemy się skończyły. Ale przyszedł nowy. Zielsko w śrubie blisko brzegu, napęd to przełknął i model dopłynął do właściciela. Na tym skończyło się filmowanie i pływanie.
-
Przypomina jedną z wersji motorówki Alice 500 mm. Pokład w nadbudówce był nisko i były trudności z umieszczeniem części. Później przerobiłem i wkleiłem wyżej. Proponuję zrobić inną nadbudówkę. Bardziej w stylu morskich jachtów motorowych. Ten kadłub na to zasługuje. Może nie teraz. Poszukaj coś na wzór i zimą będzie zajęcie.
-
Budując żaglówkę jakieś klasy i pływając rekreacyjnie, łatwiej spotkać kogoś z tą samą klasą. Można się pościgać dla wykazania wad i zalet. Zawody? Mogą też być lokalne, bez licencji, sędziów i dyplomów.
-
Moja nowa zabawka. Ślizg Hydrospeed. Dostałem od Janusza ABS z zespołem śruba-ster i dokończyłem. Bardzo lekki 0,7kg. W zestawie podają 1,5 kg z NiMh. Do tego powinna być kalkomania. Może się znajdzie razem z planami. Początek testów. Pływał na połowie mocy i jestem zadowolony. Czekam na czyściejszą wodę na kanale żeby popłynął na pełnej mocy. Na razie zdjęcia modelu na basenie. Połowa łopatki śruby jest nad wodą. Pływa półzanurzeniowo dając charakterystyczną fontannę.
-
Mam taki dziwny, a może dobry pomysł na upały. Gdyby tak wcześnie rano lub wieczorem, jak temperatura na zewnątrz jest niższa, potrzymać w otwartym oknie kadłub modelu elektryka i uruchomić silnik. Powinno szybko przedmuchać pokój. Za kwadrans powtórzyć. Powietrze od mebli i ścian szybko się nagrzewa.
