robas69

Rozumiem, że skorupę laminatową we wnętrzu kadkuba trzeba wcześniej zmatowić i odtłuścić?

Koperta wygląda tak jak na zdjęciu. Za to "szef" modelemax powiedział mi dziś, że taki sposób jest najbezpieczniejszy i to ja wydziwiam. Stwierdził, że wyśle mi jeszcze raz ołów. Ciekawe w jaki sposób teraz?

Jurek, pomysł fajny ale to motoszybowiec. Mam tam silnik. Czyli miejsce do mocowania tylko wokół niego na skorupie kadłuba.

Zbyszek, mam SLSa 3000 mAh 50C i trzymając za rurę ogon wisi niewzruszony do dołu. Trochę jestem przerażony czy ten ołów się zmieści żeby go wyważyć.

A polecasz jakąś konkretną sprawdzoną w boju? Oglądalem recenzje niektórych i nawet 3M potrafią być słabe.

Cześć, żeby wyważyć model muszę wkleić do jego obłego dziobu obciążniki w postaci prostokątnych kostek 10 g. Macie jakieś patenty jak i czym je przykleić. Dodam, że miejsca na palce w dziobie jest ciut mało. Kadłub jest laminatowy, a model to półmakieta Moswey III.

Dziś dotarła do mnie przesyłka. Tradycyjna koperta A4 GLS, a w niej oprócz akumulatora powinno być 5 taśm z ołowianymi obciążnikami. Koperta miała wyrwany jeden narożnik, a w środku ocalał akumulator sls bo przez producenta jest solidnie pakowany i JEDNA taśma ołowiana. Cztery pozostałe w czasie podrózy sobie wyskoczyły bi były luźno wrzucone do koperty, a są ciężkie i mają ostre krawędzie.

Niestety coś mnie pokusiło i kupiłem znowu Dualsky'ego. Tym razem 60A. Tutaj mimo ustawienia kalibracji drążka max/min i parametrów kartą programującą silnik rusza od ok. 30 % wychylenia drążka gazu. W innym modelu mam tańszą (niebieską) wersję ZTW i wszystko jest ok. Rusza praktycznie od zera. Gdzie może leżeć problem?

Moim zdaniem, biorąc pod uwagę, że Adam chce być jak najdłużej w powietrzu, i przede wszystkim biorąc pod uwagę BHP:-) odbiornik powinien być zasilany z ODRĘBNEGO akumulatora 2S plus bec. Oczywiście kabel prądowy z regla wypięty i izolowany.

Cześć Adam, bardzo się cieszę, że u Ciebie wszystko w porządku i nadal latasz. Moim zdaniem jeśli żeby model wyważyć Aku musi mieć masę 600 g to trzeba iść w kierunku 5S i to z wysokim C. Do tego odrębny akumulator zasilający odbiornik i serwa raz żeby uzyskać masę, a dwa dluższy czas lotu. Akumulator silnikowy nie musi zasilać awioniki. To też korzystne że względów bezpieczeństwa. Pozdrawiam Robert.

Józek, mam je w modelu. Typowa średnica przedłużaczy do standardowych serw plus mpx. Nic tam nie ma co może być przyciężkawe. W tym zestawie są wszystkie, również te do pionowego i poziomego. Dlatego tak ich dużo.

Grzegorz, ja u nich kupowałem. Może kupiłem ostatni komplet. Ale już wiesz gdzie są. Ja masz pytania to ślij śmiało.

Cześć. Są części dotyczące tylko płatowca. Nie ma takich, o które pytasz. W żadnym zestawie takich nie ma. W modelemax masz gotowe zestawy przedłużaczy do Lentusa.

Chłopaki, waga to znak zodiaku albo urządzenie do pomiaru MASY.

Paweł, latałeś nim? Czy ktoś z Was kupił może, zbudował i latał tym http://modelpartner.ig.pl/sklep/?pl_rwd-10-2-5m,221 Pewnie niestety nie bo nawet producent nie ma stronie filmu z lotów modelu.

Boże, Marcin Ty chcesz kupić ten 2,5 m, a ja myślałem o 3,5 m. Nie wiem czy taki maluch w laminacie się sprawdzi. Jak chcesz poszaleć w powietrzu to może za mniejsze pieniądze kup Swifta z FMS 3 m. To pianka, ale używany do kupienia za 1900 zł gotowy do lotu. A lata fajnie. Ja dwa lata temu kupiłem za 1700 zł Pilatusa B4 z Royal Model, 3 m. Ale to raczej do spokojnego latania.

Tak, tak. Twój jest nawet w wersji węglowej. Co widać w cenie. Elana Ci wysłałem bo dobrze lata. I to jest sprawdzone. A co z modelem z Twojego innego wątku? Jak chcesz laminat to zobacz jeszcze Dianę 2. Ma też dosyć dobre do transportu wymiary.

Marcin, jest o nim sporo filmów o lotach akrobacyjnych. Ten lata bardzo ładnie, choć w termice http://www.reichard.cz/en/models/gliders/dg-300-elan/

Jest Krzysztof. Udziela się w modelach redukcyjnych. Mucha z ogłoszenia miała sporo ponad 4 kg masy i dobrze sobie radziła na silniku 3548/900 Ray https://allegrolokalnie.pl/oferta/mucha-oldgliders-w-skali-15-z-napedem-elektryczny https://youtu.be/iOyMz6YFFLo https://pfmrc.eu/topic/93589-ła-5fn-148-icm/

Marcin, ten wątek znasz. Może Krzysztof pomoże, choć Jurek na pewno ma rację. https://pfmrc.eu/topic/25455-szd-39-cobra-17-3400-mm/?v=Gx3LV39uids

Moim zdaniem zezwolenie dotyczy konkretnego stowarzyszenia, a tym samym tylko jego czlonków. Możesz wykonywać operacje lotnicze w kategorii A3 nie będąc ich członkiem.

Rzeczywiście, podziwiać umiejętności. U mnie jest tylko jedna wątpliwość, która rodzi się przy ostatnim zdjęciu. Jak będzie zamontowany silnik przy jego rozstawie nóżek i powierzchni czołowej wręgi silnikowej? Poza tym domek silnika jest bardzo długi - ma długie ramie, które będzie bardzo wrażliwe na wibracje od motoru.

Pewnie rodzaj zawiasu do klap, np. taki https://modelemax.pl/pl/zawiasy-inne/10342-zawias-klapowy-339-mm-t-max-00501

W modelach piankowych gdzie płat z góry to były linie proste stosowałem płaskowniki węglowe ok. 1x3 mm które wklejalem w krawędź natarcia po jej nacięciu. Natomiast przy krzywoliniowych pręciki węglowe. Te np. w Graupner Electro Junior.

Cześć Marcin. Krawędź natarcia zabezpieczają naklejki, które naklejasz od górnej powierzchni profilu, poprzez krawędź do dolnej powierzchni. Z tego co pamiętam to instrukcja o tym milczy.