robas69

Krzysztof, pomysł bardzo dobry, ale już na kolejny egzemplarz. Twój z masą 2,6 kg z podwoziem i takim aku to bardzo dobry wynik.

Bogdan, zgadzam się z Tobą w 100 %, tylko Arek napisał, że model TERAZ ma zbyt tylnie wyważenie i to jest przyczyna problemów.

Cześć Arek, nie wiem czy dobrze rozumiem "zbyt tylne wyważenie". Moim zdaniem warto przesunąć ś.ć. instrukcyjny z 67 mm na powiedzmy 69 mm dzięki czemu dziób może być lżejszy (przesunąć akumulatory w kierunku płatów).

Kulek nie ma, a chciałem mieć minimalną masę. Stąd ten 3s 2450 mAh kupiony że znaną masą ale trochę w ciemno. Muszę go wrzucić na wyważarkę choć sam już nie wiem czy uszczknięcie np. 20 g coś da w zachowaniu modelu.

Zwarzyłem model. Ca 2264 g. Mam sls 2450 mAh, 182 g i Dualsky 1000 mAh 52 g. Bez tego aku do elektroniki ogon wisi w dół. Może zamiast niego przykleić ołów aku napędowego. Pewnie suma mas będzie mniejsza bo ołów będzie bliżej dziobu. Zmniejszy się przez to obciążenie powierzchni nośnej. Zmniejszy się tendencja do korka? Kurcze. Źle napisałem zważyłem. Nie da się tego poprawić:-(

Czyli wychodzi na to, że żeby powisieć trochę w powietrzu bez schodzenia z pułapu, to zakręt o mniejszym promieniu niż 100 m:-) robić na silniku. Zmniejszyłem mu wychylenia na lotkach i kierunku i zwiększyłem expo. Cularis mimo odrobinę mniejszej rozpiętości nie miał takich tendencji. Może dlatego, że Lentus ma sporo większy przekrój kadłuba i większe opory czołowe.

Dziś latałem moim Lentusem, tym razem bez podwozia. Było lepiej niż wcześniej, ale dalej sporo opada i broń Boże wchodzić w ciasny zakręt bez silnika. Od razu wchodzi w korek. Może ustawić mu inny niż 67 mm ś.ć.?

Myślisz, że te płytki laminatowe mocowane do wręg kadłuba i żeber w baldachimie nie wytrzymają obciążeń w locie? Miałem DKD 1 i tam się sprawdzało.

Czy wiecie może czy RWD 10 modelpartner został już oblatany. Na stronie nie ma żadnej informacji.

Brakuje bocznych i górnej nakładki ustalającej położenie Vki.

U mnie też nie ma zdjęć.

Panowie, czapki z głów przed Waszymi modelami i lotniskiem. Zazdraszczam:-)

Piękny lot i super lądowanie.

Wielokrotnie był w programie Było nie minęło w TVP historia.

Cześć, muszę zamontować odbiornik Jeti ok. 5 cm od silnika trójfazowego xpower. Jedna z anten odbiornika będzie biec równolegle, w odl. ok. 1 cm od przewodu serwa. Może tak być? Nie będzie silnik zakłócał odbiornika, a prąd w przewodzie serwa anteny? Oczywiście system 2,4 GHz.

Na pewno chciałeś napisać, że model jest ciężki na ogon? Gdyby tak bylo to masa powinna skupić się na dziobie...

Miejmy nadzieję, że długo w nim nie pożyli.

Np.

Dziękuję Ci bardzo. Zrobię jak napisałeś.

Karta programowania nie ma funkcji auto. Jest od 0 st. do 30 st.

Dzisiaj dostałem obciążniki, które poprzednio ewakuowały się z koperty, luźno tam wrzucone. Dziś były w analogicznej kopercie ale już zamknięte w foliowej koszulce, i ulożone w jeden pakiecik. Teraz już nie latały luzem i nie miały gołych ostrych krawędzi. Czyli można tylko trzeba chcieć. To, że się są to obciążniki z takim podziałem kostek na 10 i 5 g jakie widać na stronie już pomijam. Wcześniej reklamowałam regulator ZTW serii Mantis. Czekałem, aż ich "modelarz" go sprawdzi, potem Riku. Do czasu zwrotu pieniędzy minął miesiąc.

Cześć. Mam ten silnik xpower w modelu https://nastik.pl/produkt/xpower-xc3522-5-ls-long-shaft/ Jaki dla niego ustawić timing w tym regulatorze, bo niestety na żadnej ze stron nie znalazłem bliższych danych silnika https://modelemax.pl/pl/hobbywing/30060-hobbywing-reg-obrotow-flyfun-60a-6s-v5-hw30214101-

Ale Twoim zdaniem to jest lekarstwo na zwykłą bezmyślność sprzedawcy? Moim zdanie nie. Dziś dostałem w jednej kopercie już posklejane przez GLS ciężką zaciskarkę i duży regulator w woreczku foliowym! To też jest normalne?