robas69

Zawsze mnie to zastanawiało jak to zrobić by utrzymać kąt skosu i by powierzchnia była równa.

Jurek, zobacz czy przypadkiem jakiś niemiecki sprzedawca modeli Arthobby nie ma na swojej stronie dokumentacji zdjęciowej z budowy modelu na swoje potrzeby. Tak jest np. z Zefirem. Niestety nasi producenci mają nas gdzieś i uważają, że dla tak niszowego rynku szkoda wysiłku na marketing. Wątek i budowa tego modelu przez jego projektanta w naszym forum to najlepszy przykład.

Wśród forumowych kolegów są też lekarze. Może warto zapytać. A nóż np. Viper coś podpowie. Dużo zdrowia życzę.

Cześć, nie jestem fanem obecnych, absurdalnych przepisów dotyczących latania stronami/modelami, ale dużo ryzykujesz latając nad zabudowaniami i ludźmi, szczególnie takim szybkim modelem. Moze spowodować sporo szkód.

Cześć Andrzej, pisz do Macieja (poniżej). Dla mnie robił polskie komunikaty w DS 14.

Las Kabacki ma też historię lotniczą. W tym wypadku niestety...\***/.

Szkoda, bo relacja tutaj byłaby lepszym działaniem marketingowym na polskim rynku niż ProWing na niemieckim.

Nie latał jeszcze?

Cześć Lucjan, model poleciał?

Czy ktoś z Was oprócz Patryka buduje ten model i doprowadził go do oblotu?

Cześć Patryk, jak RWD?

Robert. Współczuję. Świetnie latał Mustang. Na pewno go odbudujesz.

Zamontowałem nowy orczyk. Tym razem za radą Jarka z inbusem. Na pewno jest to lżejsze rozwiązanie niż poprzednie bo nie ma dolnej nakrętki i górnej motylkowej. Właz rewizyjne pozwoli na włożenie klucza. Muszę przykleić podkładki z tworzywa. Jedną do półki, drugą do orczyka. Inaczej po naklejeniu podkładu przy wyjęciu steru spadną do kadłuba.

Pytasz o cenę silnika, a sam go już wystawiłeś z ceną https://allegrolokalnie.pl/oferta/silnik-benzynowy-mvvs-152no-no3011np

Dziękuję Czarek. Twoje info dotyczy tylko modeli do 900 g czy też większych, o większej masie do 25 kg?

Czarek, przy poprzednich regulacjach ludzie w większosci latali na dziko. Teraz to pewnie będzie 90 %. No chyba, że ktoś chce napisać doktorat o nowych zasadach i nie ma co robić tylko uczyć się co oznaczają skróty użyte w tej aplikacji.

O makabra. Na droneradar była prosta informacja czy mogę latać, a tutaj niebieskie pole bez oznaczeń.

Cześć, jak latam w podstawowej kategorii to w tym roku trzeba przed lotem gdzieś dzwonić? Przepraszam, że nie wiem, ale dawno nie latałem.

Orczyk zamówiłem. W załączniku zdjęcie z etapu budowy steru.

Cześć, znalazłem w modelarnia.pl orczyk fi 6 mm. Napisałem do sklepu w Wwie. Dostałem odpowiedź, że rozstaw otworów to 49/50 mm. No jak na sklep modelarski to dokładność iście zegarmistrzowska. Jednak kosztuje grosze to zaryzykuję. Oczywiście ten wkręt ze zwykłym łbem zastąpię imbusem.

Jarek, gwarantuję Ci, że poprzeczki są wykonane zgodnie z planem, mimo tego że ich nie widać. Masz może link do polskiego sklepu gdzie dostępne są takie orczyki z zabezpieczeniem na inbus?

Mogę tylko powtórzyć, że wierzę w autora projektu, wg. którego budowany jest model. Na zdjęciu tego nie widać, ale w osi steru o średnicy 6 mm są trzy poprzecznymi o średnicy 3 mm więc moim zdaniem nie istnieje możliwość odklejenia się osi od płetwy. Serwo też jest zgodne z projektem.

Cześć Jarek, na pewno Twoje uwagi są słuszne, ale ten model przynajmniej mój egzemplarz jest robiony ściśle na podstawie planów, o których mowa na 1 stronie wątku. W związku z tym, długość osi steru, wielkość odcinka gwintowanego, czy miejsce w jakim przebiega oś w płetwie wynika z tych planów. Co do drugiej uwagi to zastosowanie tego o czym napisałeś spowoduje, że ster przestanie być demontowany. Teraz można odkręcić motylek, zdjąć orczyk, odkręcić drugą nakrętkę i wyjąć do dołu cały ster. To też wyniki z zamysłu projektanta.

No pewnie, szkoda modelu. Czekamy zatem. Powodzenia.

Nie było oblotu?