paweln7

Fajne maleństwo 😄 2,0 -2,2 m był by fajniejszy

C-104 ?

Witam według tego rysunku M10x0,75 ( wymiar K )

Rób miejsce na baterie i makietowy wydech .

Witam w przerwach o dłubania Dzbanka dłubałem też Fokkerka Zamontowałem prawie całą elektronikę i silnik . Skrzydełka zostały pryśnięte białym co by później prysnąć czerwony , i wyłonił się taki widok ster kierunku był delikatnie uszkodzony ,przy naprawie zostały niewielkie ślady dlatego też odświeżyłem kolorek . CDN

dorób wspornik z kątownika AL coś w ten deseń

Tak idzie linka to samo w sterze kierunku.

Aby ukryć napędy ,Ma ich nie widać przy orczykach nie mogłem puścić linek w prowadzących rurkach laminatowych . Przy bloczku mam stałą odległość linki od osi ,niezależnie od wychylenia steru przy orczyku odległość się zmienia i linka obciera o rurki bloczek przy sterze wymógł bloczek na serwie na filmiku nie ma jeszcze napinaczy linek będą w wersji finalnej , Mimo takiego napięcia linek Sam się zdziwiłem jak fajnie chodzi ster kierunku .

Witam zmieniłem koncepcje napędu ogona , wysokość jedno serwo SAVOX SA-1230SG z popychaczem z rurki węglowej kierunek serwo SAVOX SV-1270TG napędzane linkami ster kierunku. WhatsApp Video 2026-01-11 at 10.49.49.mp4 CDN

Przenieś napinacze pod statecznik poziomy nie będą się rzucać w oczy

Cieki drucik przewleczony przez oczka i otwór w środku śruby ( w ósemkę) załatwi sprawę

Ile tego doważenia było , jak ciężkie pokrycie kadłuba było . Masz ciężki silnik jak odchudzasz bardzo ogon aby zbić wagę to do wyważenia będziesz kleił ołów chyba że skrócisz dziób aby cofnąć silnik ( zrównoważyć momenty ) To ten model ? https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=4923

To nie Prawo Murphy'ego to świadome działanie np Man TGX kontrola stanu EGR ( czy nie cieknie płyn chłodzoncy do spalin ) to 4 śruby m 8 ( 15 min roboty ) wersja po lifcie w miejsce wkręcanego łącznika metalowa tuleja wciskana w głowice i EGR a aby tam zajrzeć trzeba zdjąć EGR z silnika 2h roboty ( jak się śruby od kolektora nie pourywają )a póżniej trzeba go założyć ( trzeba 12 szt nowych uszczelek ) Scania Zawór regulujący ciśnienie powietrza na samochodzie stara wersja metalowa 1 000 000 km nie tykamy bo działa nowy model kawałek plastyku ( Scania twierdzi że to element eksploatacyjny 1520 netto zalecana wymienia przy każdej wymianie oleju) wymiana ( dzisiaj rano wymieniałem na drodze 4h +1h na dojazd i powrót ) Jak każdy medal ma dwie strony jeden Mój się cieszy ,drugi Klienta płacze przy fakturze no chyba że robię swoje auto 😀

A obecnie Ciężarówki mają problem przekroczyć bez napraw ( i to sporych ) magiczne 500 000 km parę generacji wcześniej 1 000 000 km mówiło że skończyła się docierać Wychodzi jeszcze jedna sprawa ( w osobowych i ciężarowych ) coraz więcej elementów ( i to drogich lub drogich w wymianie ) zaliczane są do elementów eksploatacyjnych 😀

Witam Zastosowane serwa to SAVOX SV-1270TG Takie mam staram się do modelu wkładać serwa o sile większej niż masie modelu , wiem jest to przewymiarowane ale mam dobre samopoczucie 😀 Przeglądając oferty sklepów też zwróciłem uwagę na https://modelemax.pl/pl/serwa-savox-digital/32425-savox-serwo-sa-1230sg-digital-36kg-016s-60?fast_search=fs Przewidywana waga modelu 15-18 kg w zależności od wykończenia ( poprzedni ważył 14kg)