Pioterek

W ostatnią sobotę byłem gościem na Lotnisku Zamojskiego Aeroklubu w ramach otwartego Spotkania Lotniczego.

Przed wyjazdem na lotnisko miałem okazję zwiedzić Osiedlową Modelarnię prowadzoną przez naszego Kolegę Andrzeja. Modelarnia specjalizuje się w budowie modeli rakiet, modeli na uwięzi a ostatnio też i modeli RC.  Mimo stosunkowo małej powierzchni modelarnia zaopatrzona jest we wszystkie niezbędne nam modelarzom narzędzia i materiały. Jest nawet mała tokarka, a jaki porządek -  zresztą popatrzcie sami:

Andrzej, jego modelarnia i puchary ilustrujące osiągnięcia

Pod sufitem zawieszone modele 

Deski balsowe każda w swoim stojaku

Wyrzutnie rakiet

Wojskowy i na uwięzi

Znajomy kształt - Wicherek 

Nowy model w budowie

Na lotnisku działo się sporo. Skakali skoczkowie, latały paralotnie, para młoda  uświetniła swój ślub pokazowym skokiem dla zebranych na płycie lotniska gości weselnych. Przybyło dużo osób z miasta, można było na żywo oglądać samoloty w hangarze. I oczywiście latały nasze małe samoloty. I te na uwięzi i radiem kierowane. W półmroku wystartowały modele zaopatrzone w oświetlenie.  Słowem ruch był spory.

Jeżeli ktoś ma fotki z tej imprezy zapraszam do zamieszczenia

30 sierpnia 2014 roku Spacewalker II z Wicherkiem W25M uczestniczyły w Spotkaniu Lotniczym w Zamościu:

30 sierpnia 2014 Wicherek 25M uczestniczył  w Spotkaniu Lotniczym w Zamościu:

Duży i Mały :-)

Jak zauważyłem Kolega Lucasto lubi chodzić na skróty, popieram w pełni Panów opinie.

Jacek Wicherek występował tez w wersji jako szybowiec wiec konstrukcja jest uniwersalna

 

 

Wicherek w wersji szybowiec miał przedłużone płaty w części przedłużonej zbieżne.:

Cały ster kierunku będzie wyglądał następująco:

Przymiarka SK:

Dzisiaj okleiłem górne listwowe poszycie kadłuba. Wszystkie wycięcia dobrze pasują, listwy wchodzą na lekki wcisk co ułatwia pozycjonowanie i klejenie.

Przymiarka z ogonkiem

Ja używam śmigła XOAR 12x6 i silnika o KV 850 i pakietu 4 celowego 4500mAh. Przy tym napędzie max prąd wynosi 38A a ciąg statyczny 2,3Kg. Model waży całości 2,55 kg. To śmigło nie zahacza o trawę.  Myślę że 13,14" nie zahaczy o ziemię, ale na pewno będzie kosiło nie przystrzyżoną trawę.

Ster Kierunku z wklejonymi wzmocnieniami pod zawiasy i orczyk oraz obrobiony na gotowo:

jak gadu, gadu to znów pomarudzę, SE5 miał bardzo charakterystyczny kształt steru kierunku, zwiazane to było z kształtem i konstukcją płozy ogonowej 

U mnie model nie będzie miał takiej płozy. Została ona zespolona z częścią ruchomą SK. Ale poczekaj, może aż zmontuję kadłub ze sterem kierunku i kółkiem ogonowym to wtedy zobaczymy całość. 

Na rysunku zaznaczyłem zabieg przyłączenia płozy do SK. Przy okazji zwiększyła mi się aktywna powierzchnia steru. Tylne kółko sterujące będzie mocowane do dolnej płozy i napędzane przez SK podobnie jak na zdjęciu:

Plan pierwszych Fokkerów - E rysowany był na podłodze kredą. .

Dobrze że sprzątaczka nie przejechała na mokro podłogi. 

My tu gadu gadu  (z resztą bardzo ciekawie) a już powstał ster kierunku. Jeszcze do końca nie obrobiony i bez klocków pod zawiasy i orczyk. Jak zwykle pozwoliłem sobie na wzmocnienie anty-kapotażowe. Część stała steru została wykonana z twardej balsy. Kształt dolnej części ruchomej SK został lekko zmodyfikowany dla ułatwienia zamocowania kółka sterowanego - ogólny obrys w widoku z boku został zachowany.

Jeżeli chodzi o niepowtarzalność samolotów to ich przeróbki dokonywali również sami piloci (mechanicy)  już w jednostkach. Podobno pierwsze egzemplarze SE 5 były nie za bardzo udane, więc przerabiano ja na lotniskach głównie z powodu za dużej wagi w stosunku do osiągów silnika skutkujących zbyt małą prędkością samolotu.

Znalazłem rzuty SE 5b - w tym samolocie proporcje SW są bardziej zbliżone do mojego usterzenia

Ale tego nie można tak porównywać - wielkości sterów do statecznika. Każdy typ miał inaczej - S.E proporcje raczej 1:1 ale już Nieuport 11 czy 17 stery miały większą powierzchnię niż stateczniki. Mowa oczywiście o poziomym.

Ja nie porównuję tylko zamieściłem to jako ciekawostkę. Nie wykluczone że te makiety mogą mieć troche skorygowane proporcje SW, tak często się robi dla poprawienia stabilności podłużnej modelu.

Irku nie mogę wyświetlić Twoich fotografii - znasz może powód ?

Zrobiłem wg dostarczonych mi planów.  Wg. Pana Jarka Suchockiego ten model został zrobiony już w kilku egzemplarzach i dobrze lata więc robię go (jego geometrię) zgodnie z planami jakie otrzymałem. Masz rację w oryginale  części ruchome SW były większe nawet dużo . Dochodzi jeszcze złudzenie optyczne, część stała jest już oklejona ruchoma nie i wygląda na mniejszą niż jest w rzeczywistości. Proporcja na długości cz. ruchomej do stałej w moim SW ma się jak 1:1,45.

A tutaj przykłady makiet historycznych. Można porównać SW - w tych makietach części ruchome nie są takie wcale takie duże w stosunku do całego SW:

Zacząłem budowę kadłuba. Całość zostanie sklejona za wyjątkiem 1 wręgi, aby umożliwić jej wyjmowanie i przymierzanie do maski silnika i pojemnika na pakiety. Wręga ta zostanie wklejona dopiero  po złapaniu wyważenia modelu.

kadłub z silnikiem:

Statecznik poziomy jest już gotowy  trzeba go jeszcze tylko rozciąć - niezła łopata. Myślę, że przy tej powierzchni SW model powinien łatwo lądować.  

Na tle statecznika Skywalkera II modelu o rozpiętości 2,1 m widać różnice w wielkościach SW. Długości kadłubów są porównywalne:

Zabieram się powoli za ster pionowy. Zastanawiam się czy nie powiększyć go nieznacznie - powinno to zaprocentować ładniejszym lotem po prostej i łagodnych łukach.

Równolegle stratuje budowa kadłuba. Sam kadłub ma prostą budowę, natomiast trochę  czasu zajmie w nim porządne wykonanie zamocowań skrzydeł i podwozia luków, napędów SW i SK . Podwozie zamierzam wykonać z drutu stalowego pokrytego sklejką jako bardziej odpornego na przeciążenia a nie jak w projekcie z płaskowników aluminiowych. 

Myślę że pomoże, możesz dokleić taśmą samoprzylepną kawałek płaskiej balsy do SK i spróbować.

Wydaje mi się też że ma dość duży wznios - więc po wyzerowaniu lotek szybko chce wracać do neutrum i powstaje wizualny efekt kiwania się modelu.

Popróbuj trochę -  zrobić model to jest dopiero pierwsza część drogi - druga to go sobie dobrze wyregulować robiąc różne próby. 

Gratuluję Wicherka 25. Po obejrzeniu filmu z lotu wydaje mi się że model jest za lekki z przodu - wygląda jakby leciał cały czas pod górkę. Zakręty tak jak Kolega Mirolek zauważył do poprawy -  mikser ze sterem kierunku i ew. lotki różnicowe ale to wszystko do łatwego wprowadzenia

Bardzo fajny modelik wyszedł.

Jeżeli model na średnim gazie leci poziomo to kąt silnika jest chyba dobry. Jeżeli po dodaniu gazu model zaczyna zadzierać do gory to wtedy mikser jest odpowiedni. Szczególnie mikser wielopunktowy.

W PZL P24 zrobiłem wykłon i skłon jak nakazuje praktyka modelarska, i musiałem to po pierwszym locie wyzerować. Każdy model lubi inaczej :-)

Ale czy 2-3 stopnie na SW tak spowalniają model ?

Pochylając silnik też tracimy ułamek jego mocy rozkładając siłe ciągnącą model na składową poziomą i pionową która ciągnie model w górę lub dół.

Chcę dobrze złapać sc a rwanie w górę ograniczać kątem silnika

ps. Ja się martwię że mi wyszło 2.1kg

Możesz zrobić to również mikserem gaz-ster wysokości. Ciężki model nie boi się wiatru.

Mój model jest dość ciężki waży 2.8 kg i jest ustawiony do latania dynamicznego (duże wychylenia sterów) Szybuje jak każdy model silnikowy, ale szybowcem nie jest.

A czemu pytasz ?