Autsajder1983

Bardzo fajny "brzydal" się zapowiada. Tak jak napisałeś za szybki to on pewnie nie będzie, ma jednak sporą powierzchnię skrzydła więc powinien być zwrotny. Mam nadzieję, ze zobaczymy go na zawodach.

Może rzeczywiście dać 2 serwa jakieś mniejsze np hxt 500 w belkach i tyle. W Łosiu z powodzeniem stosuje je na lotkach to i tu się sprawdzą.

Nowy dwusilnikowiec od Marka Bardzo dobrze lata mi się "Łosiem", jednak chciałem zbudować coś nowego, czego jeszcze nie widziałem na zawodach. Jeden telefon do Marka i kilka dni później paczka już była u mnie. Northop P-61 "Black Widow" Dane samolotu : http://pl.wikipedia.org/wiki/Northrop_P-61_Black_Widow Planowane wyposażenie: silnik: Turnigy 2204 - 14T (1450 KV) - 2 sztuki regulator: Turnigy Plush 10A - 2 sztuki śmigło: GWS 7x3,5 - 2 sztuki odbiornik: HK-TR6A V2 serwa na lotki: HXT 500 serwa na ogon HXT 900 pakiet: Turnigy 1300mah Takie wyposażenie dało radę w Łosiu tu też powinno się sprawdzić. zdjęcie składowych modelu (wszystko co na zdjęciu waży 152 gr więc kilkanaście gram więcej niż "pianki" Łosia) Marek zrobił inaczej (niż w zestawach które miałem do tej pory) zawiasy, zarówno na skrzydle jak i na stateczniku poziomym są takie: Teraz zostanie zamówienie wyposażenia, wybranie malowania (chyba będzie czarne:)) i poskładanie wszystkiego. Zastanawiam się jak zrobić napęd steru wysokości. są 3 opcje: - próbować upchnąć serwo w sterze wysokości - serwo w kadłubie z popychaczem z węgla do środka stery - 2 mniejsze serwa schowane w belkach ogonowych, napędzające ster na jego obu końcach. Może macie jeszcze jakieś pomysły ??

Myślę, ze można zrobić ustawkę

Lataliśmy z Michałem i Jackiem rok temu. krótki filmik z latania: https://www.youtube.com/watch?v=9WkiT1Z3oqU i jeszcze jak lata halówka na zewnątrz (bez wiatru) https://www.youtube.com/watch?v=cLVvBFkbWDw Przede wszystkim taśmy: krótsze tak o połowę (aby się samemu nie ciąć), węższe(aby możliwe było cięcie). Oczywiście strefę dla bezpieczeństwa trzeba zachować. W hali nie ma problemu z dalekim lataniem nie usłyszysz raczej "Bliżej Panowie":) Jeśli będę 28.12 w Warszawie pewnie się pojawię (niestety bez samolotu) Dla nas problemem okazała się ilość chętnych na takie latanie i dostępność hali Powodzenia w organizacji

Latające skrzydełka mnie raczej nie interesują. Chciałbym aby miał jakiś ładny "szybowcowy" kształt. Jerry 400 jest bardzo podobny do mojego pierwszego modelu którym uczyłem się latać "Smyka" Quarterback Zephyr - niestety nie znalazłem. Mam pytanie odnośnie gupika z lotkami. Ktoś budował tą wersję skrzydła?? Jak się sprawowała? Michał - bardzo fajny szybowiec (zastanowię się nad nim) Jest jeszcze Guppy mk2. Z tego co pamiętam ktoś wycinał zestawy do niego w Polsce, ale później temat ucichł. Miał ktoś tego gupika i mógłby porównać do pierwszej wersji ( czy warto plany kupić)?

Raczej nie szukam pylona. Szukam czegoś wolniejszego z balsy do "powożenia" się po niebie. Mikron więc odpada. Musze jeszcze popatrzeć na tego Mikrusa.

Przez zimę chciałbym zbudować motoszybowiec o balsowej konstrukcji. Szukałem jakiś planów ale do końca nie wiem jakiej rozpiętości szukać pod posiadane wyposażenie. Zastanawiam się nad "Gupikiem" Kiedyś budowałem go w wersji bez silnika. Był to mój drugi model jednak do końca nie byłem z niego zadowolony. Ogólnie wyszedł za ciężki (ciężki ogon, ciężka folia pokryciowa) W moim wykonaniu latał gorzej niż mój pierwszy szybowiec Smyk. Czy warto raz jeszcze zbudować gupika tym razem z silnikiem i lotkami?? Chciałbym wykorzystać posiadane wyposażenie. silnik KDA 2210s (1200kv około 200w) regulator 20A serwa 9g Pakiety 1300mah, 2200mah (3s) Czy posiadane wyposażenie da rade w jakimś większym np. 2 metrowym motoszybowcu?

Nie ma problemu Do oblotu małe wychylenia i będzie latał prawie jak trenerek (tylko trochę szybciej).

I jak tam Jak?? Latał już? Skrzyżował już z kimś tasiemki w powietrzu?

Może rzeczywiście za mała moc lutownicy Pokombinuje jeszcze większą lutownicą

Następny Pakiet z tej samej serii turnigy 1300mah z urwaną blaszką Ewidentnie widać, że coś nie tak z tą jedną serią było bo inne działają bez problemu. Znowu urwała się blaszka. urwała się nawet dalej jak w pierwszym przypadku. W fabryce lut nie jest nakładany na te blaszki tylko zagniatana jest do niej kolejna blaszka i do niej lutowane. Blaszki wychodzące z pakietu nie dają się lutować nawed po zastosowaniu specjalnego topika do aluminium. ktoś ma jakiś pomysł jak to naprawić. Czy może dać sobie spokój i albo przerobić go na 2S albo zutylizować. Pakietu szkoda bo jest jeszcze w dobrej kondycji. Z pakietu wystaje 4mm blaszki.

Pup wczoraj pierwszy raz poleciał przed finałem WWI w Krakowie:) Nie chciałem kusić losu i w finale poleciałem mniejszym bratem, który sobie znakomicie radził (2 miejsce w zawodach) Lot krótki aby sprawdzić jak się tym lata. Lata ..... super:) Bardzo zwrotny bardzo czuły na ster wysokości ( muszę ustawić dr i expo). Na lotki reaguje dobrze(z racji lotek na 2 płatach) Z wyważeniem nie było problemu. Musze jeszcze pokombinować z kółkami (bo te są za małe i wyglądają dosyć groteskowo. jeszcze kilka zdjęć z malowania skrzydła: Maskowanie imitacji ożebrowania skrzydła Tu już całe skrzydło przygotowane pod aerograf Tak teraz wygląda w całości Zabrakło farby na oznaczenia (domaluje jak tylko farba będzie dostępna w pobliskim sklepie)

Kolejne zdjęcia Pupa Gotowy kadłub przed malowaniem Spód kadłuba z widoczna "luką" na pakiet. Myślę jeszcze nad jego zabezpieczeniem przed wypadaniem. Kadłub po malowaniu. Malowanie takie same jak moja 80. Czerwononosy Pup o numerze bocznym N6205 (brakuje na stateczniku napisów i na boku kadłuba "BETTY" Co do statecznika to jeszcze może się dopisze na boku będzie problem z pokryciem czerwoną farbą zieleni. Prawdopodobnie zostanie zatem bezimienny:) Skrzydła jednak zamontuje na stałe (może jakoś się pomieścimy:) Jeszcze muszę namierzyć kółka odpowiednie (lekkie i wielkie). Ma może ktoś jakieś namiary na takowe. Rozejrzę się również jeszcze za pilotem bo jakoś tak smutno bez.

W kilku modelach miałem całkowicie zabudowany w EPP takie same regulatory i dawały radę. Tu z racji mniejszych prądów (7 minut więc trzeba operować gazem) powinno też być ok. Poza tym jest jakaś wentylacja, otwory z boku i od spodu nie zabudowany. Wczoraj dokończyłem kadłub. Strasznie pękata mordka "szczeniaka" Demon prędkości to raczej nie będzie:) Wieczorem zdjęcia.

Trochę się ruszyło w temacie Pupa. W większości zmontowany już kadłub Silnik zamontowany na sklejkowym domku w którym kryje się regulator. (Dzięki Michał za pomysł) Domek będzie jeszcze wzmocniony matą i żywicą. (kable też będą poukładane:)) Gotowe stateczniki: Zawiasy zrobione na Uhu Poor. Jak do tej pory sprawdzały się w combatach. Trzeba tylko uważać aby przy szybkich naprawach nie zalać ich cyjakiem (rozklejają się) Serwa sterujące ogonem (HXT 900)

Zawody genialne, rewelacyjna atmosfera. Bardzo obawialiśmy się, patrząc na prognozy, o pogodę. Na szczęście udało się i oprócz kilku kropli, pogoda utrzymała się do końca zawodów. Rafał i Michał pokazali czego należy spodziewać się w przyszłym roku w WWI. lekko nie będzie:) Wyniki powyżej 2000 punktów bardzo dobrze odzwierciedlają tegoroczny poziom czołowych zawodników. Łoś tym razem przetrwał bez uszczerbku na zdrowiu jest już gotowy na zakończenie sezonu. Mam nadzieję, ze za rok Marek podejmie się organizacji "3 Bitwy o Andrychów." Na zakończenie sychać coś było o Mistrzostwach Polski w Andrychowie..... Genialne zdjęcie w drugiej galerii zderzenia Pupa z Albatrosem.

Czy ludzie z Warszawy mogą się zapisać na taki przyspieszony kurs po uzbrojeniu się w 1 metrowe WWI ??? Jest już gdzieś film z genialnej waszej walki??.

Już Jacek się zapisał jeszcze Bogdan niedługo się pojawi. Co ciekawego na Kraków szykujecie??

Prawdopodobnie jeszcze dwóch się dopisze:) Szykuje się więc bardzo zacięta walka. Będziesz 7 z Krakowa czy niestety nie dasz rady??

U mnie się na szczęście udało. Rozpoczęli "śledztwo" 28.07.2014. Napisali, że zazwyczaj trwa do 4 tygodni. Po upływie tego czasu napisałem raz jeszcze do HK co dalej. Zapytałem czy mogę liczyć na wysyłkę tego co zamówiłem lub zwrot pieniędzy. Dzisiaj zwrócili mi całą kwotę (przedmioty + wysyłka) w postaci punktów. Napisali również, że jeśli chcę zwrot na paypall to proszą o kontakt. Tak czy inaczej trochę zdrowia mnie to kosztowało, i musiałem pokombinować z wyposażeniem do modelu. Wygląda na to, ze zawiniła poczta (malezyjska). Nauczka na następne opóźnienia - pilnować 45 dni w Paypall.

Właśnie próbowałem z PayPal, jednak minęło już 45 dni więc niestety pozostaje mi szarpanie się z HK. Następnym razem będę pilnował tych 45 dni. Mądry Polak po szkodzie niestety...

Witam Mam problem z paczką z HK. Zamówiłem 04.06.2014. Wysłali z HK 05.06.2014. Do 25.07 nie było informacji o niej na trakingu. Napisałem więc do HK opisując całą sytuację. Tego samego dnia odpisali mi, że wszczynają dochodzenie w sprawie przesyłi. Może ono potrwać od 2 do 4 tygodni i abym dał im znać, gdy paczka do mine jednak dotrze. Kilka dni po zgłoszeniu na trakingu pojawiła się informacja: "2014-07-13 11:31, Item sent to PRUSZCZ WER, MPC PMIH (KLIA)" Cały czas jest ta sama informacja. http://www.17track.net/en/result/post.shtml?nums=RC007258032MY Co daljej z tym zrobić, czekać czy już jakąś reklamacje powienienem składać. Jeśli tak to w jaki sposób się to z HK załatwia??

Dzisiaj odpaliłem silnik i polatałem:) Od razu widać, że uszczelki "zadziałały". Wydaje mi się, że silnik trochę zyskał mocy. (paliwo już nie ucieka gaźnikiem). Jednak przednie łożysko jest do wymiany (cieknie z przodu silnika). Mam pytanie odnośnie wymiany. O ile w dwu suwie nie ma problemu wyciągam wał zmieniam łożyska i tyle, to tu pojawia się stertowanie zaworami. Jak wymienić łożyska aby nie przestawić zaworów??

Uszczelki doszły dzięki. Włożyłem 2 o wymiarach 5/3 Wydaje się być to szczelne okaże się jak odpalę silnik.