Autsajder1983

Takie jedno pytanie czy serwa na ogon też dałeś 500??

Oblot w niedzielę razem ze spaliną??

To tajna niemiecka broń na wasze alianckie maszyny, nie będe wiec jej ujawniał przed zawodami.

Messerschmitt już gotowy na sobotnie zawody:) Mam nadzieję, że spotkamy się sporym gronem 120:)

Nie wiem czy się wyrobie z malowaniem swojego. Muszę jeszcze coś na zawody zbudować bo jak na razie nie mam z czym za bardzo jechać

Wczoraj odbył sie w pełni udany oblot:) Poleciał z niepomalowanym kadłubem, gdyż chciałem już zobaczyć jak to lata i w razie problemów nie niszczyć malowania:) Nie ma jeszcze środka kabiny i detali na kadłubie. Pilot co prawda już z Chin przyleciał jednak z racji braku gotowej kabiny został na ziemi:) Obawiałem się troche startu z kółek z racji bardzo małego rozstawu kół oraz tego, ze są bardzo blisko środka ciężkości. Jednak wystartował z dość dobrze ubitej trawy. Trzeba tylko na początku mocno "docisnąć" ogon do ziemi sterem wysokości aby nie zatrzymał się na śmigle. Po lekkim trymowaniu latał bardzo przyjemnie. Start jeszcze nie makietowy po 2 metrach był w powietrzu:) Lądowanie pod wiatr na klapach prawie udało mi się do utrzymać (na końcu przy małej prędkości "poleciał na śmigło") Niestety trochę wiało więc 2 szybkie loty i do domu. Kołpak okazał się źródłem drgań i muszę pomyśleć nad jakimś innym. W drugim locie poleciał bez kołpaczka i nie było problemu z wibracjami. Muszę jeszcze silnik ustawić - zmiejszyć skłon powiększyć wykłon i oblatać przy bezwietrznej pogodzie. W prszyszłości zmiana silnika aby można było zamontować większe śmigło (teraz z racji KV 1400 latam na 9x5) Teraz kabina, detale, malowanie, linie podziału blach i trochę zabawy z aerografem. Kilka zdjęć przed oblotem (po oblocie wygląda tak samo:) Kolejne zdjęcia i filmik jak tylko dostanę pliki

Zauważyłem na krótko przed Twoim wpisem i wywalam:) Dzięki

Kolejny filmik tym razem cały lot:) http://www.youtube.com/watch?v=-c7INobUxs0

Niestety z nagrań to tylko starty ok później to już masakra (samolot w "malowaniu zimowym" na szarym tle) Zmontuje więc tylko starty z klapami i bez klap dla porównania. (klapy jeszcze wtedy były mniejsze) Obiecany filmik:

Bez klap starty trochę "przerażające" ale na klapach było już ok. Mam nagrane loty jak znajdę chwilę to coś zmontuje i umieszczę.

GWS 8x4 i 5 minut na pełnym gazie dasz radę

Jeśli chodzi o regulator to ja stosuje już od 3 sezonów: http://hobbyking.com...warehouse_.html Jeszcze mnie nie zawiódł 20A w zupełności do ESA wystarczy (po co wozić zbędne gramy:)) pakiet: http://hobbyking.com...warehouse_.html też będzie ok "Nano techy" sobie raczej odpuść nie sprawdziły mi się w esa (szybko puchły)

Jest dosyć wąsko. Wynika to przedewszystkim z tego, że skrzydło robi sie coraz cieńsze a koło jednak ma swoja grubość. Gdybym zwiększył odległości między kołami mógłby pojawić sie problem ze schowaniem całych kół w skrzydło. Czy tak mała szerokość sie sprawdzi zobaczymy przy oblocie:)

To czarne to nie rurka bowdena tylko sztywna rurka węglowa 2,5x5 Zrobiłem tak aby zyskać sztywny popychacz i nie rozwiercać dzwigni serwa i dzwigienki na sterze. Wyszedł bardzo sztywny system sterujący ogonem:)

Widzę że piszę sam do siebie ale co tam może jednak komuś się przyda:) Zrobiłem już skrzydło z całym uzbrojeniem: -podwozie -lotki -klapy Filmik pokazujący działanie lotek, klap i podwozia: http://www.youtube.com/watch?v=KTH7uSUQVjY&feature=youtu.be Na filmiku wszystkie wychylenia bardzo duże, oczywiście do lotu będą zmniejszone:) Kadłub do oblotu też prawie gotowy. Postanowiłem, że oblot z racji warunków atmosferycznych odbędzie się wersją zimową (niemalowaną) Po oblocie dołożenie detali oraz malowanie. Gdyby nie to, że kurier zgubił wytłoczkę kabiny (pierwszy raz się spotkałem aby kurier zgubił paczkę), samolot pewnie już by poleciał) Jak na razie wszystko bez pakietu waży 780 gramów. Dojdzie jeszcze farba wytłoczka, pilot kabina, trochę EPP (przejście kadłub skrzydło jakieś detale)

Kabinka z jakiejść kartonówki czy w necie znaleziona?? Ja właśnie się rozglądam za kabiną do mojej 109.

To pakiet dla wyważenia będziesz musiał chyba w okolicy ogona wsadzić

No w końcu jakaś normalna waga:) Nie jak zazwyczaj 330-340. Teraz limit 450 więc śmiało jeszcze 2 cyjaki przyjmie:)

On był o prostu za lekki:) Doszło trochę cyjaka i jest ok:)

Tak czy inaczej nie mam już czym latać Trzeba zacząć kleić aby być gotowym na nowy sezon.

Prawie japońca Łosiem utłukłem:) Bardzo fajnie teraz widać że czasem jest bardzo blisko:)

Robert objaśnił w swoim temacie ze Spitem jak zamontować podwozie. Dzięki temu nie mam rozbieżnych kół i po złożeniu elegancko chowają się w skrzydło. Kilka fotek Kółko ogonowe i ogon (na zdjęciu krzywe kółko już poprawione) Podwozie po rozłożeniu (koła jeszcze za szerokie docelowe już jadą) Widok ogólny całego modelu. Widoczne jeszcze dziury w skrzydle zaklejone będą jak już dojdą docelowe koła. Film z działania podwozia:

Dzięki. Pokombinowałem z podwoziem i już mniej więcej wiem jak je ustawić. Tylko teraz czas ma ktoś trochę oddać??

Możesz podesłać więcej zdjęć odnośnie mocowania kół?? (od spodu, z przodu i jeszcze jakieś pomocne zdjęcia)? Właśnie jestem na tym etapie w swojej 109 i bardzo by mi to ułatwiło zadanie.

Wszystko jasne:) Dlatego też prędkości mu brakowało.