Autsajder1983

Jeśli dokładnie się przypatrzysz to linie narysowane na skrzydle (wyznaczające środki gondoli silnikowych) są już poza centropłatem. Nie sugeruj się lotkami zostały przycięte a zawias uzupełniony EPP. W zestawie od Cyber-fly centopłat kończy się przy nacięciu lotek, w Napolskimniebie przed nacięciem. Gondole umieściłem tak aby właśnie weszły śmigła 7 cali (wejdą nawet 8) Wieczorem umieszczę zdjęcia gotowych Łosi.

Normalnie fabryka fokkerów:) Mam tylko jedną sugestję odnośnie "stójek" łączących kadłub ze skrzydłem. W swoim co prawda mniejszym Pupie też stosowałem pojedyńcze płaskowniki węglowe. Często po kolicji odpoadały mu skrzydła i latałem jednopłatem ( o ile nie spadł). Pup miał lotki na dole więc się dało latać . W metrowym Pfaltzu zastosowałem wycięte z laminatu, u góry i u dołu połączone(wyszedł taki zamknięty profil). Dzieki temu większa powierzchcnia wklejona jest w skrzydło. Konstrukcja jest sztywniejsza i bardziej wytrzymała. Pfaltzowi jeszcze "nie udało" się pozbyć górnych skrzydeł

Trochę przy Łosiach porobiłem: Wszystkie elementy wzmocnione i zaokrąglone: Gotowe skrzydła (góra napolskimniebie.pl na dole cyber-fly.) Skrzydła wzmocniłem prętami węglowymi 1,5mm (góra dół w najgrubszym miejscu skrzydła oraz na spływie odcinek o długości 26 cm) popychacze drut 1mm z zestawu cyber-fly, dzwignie z zestawy napolskimniebie.pl Zamontowaem różen serwa: SSV-9103MG oram HXT 500 (wysłużone w pełni sprawne latały w poprzednim Łosiu) Waga skrzydeł napolskimniebie.pl - 85g cyber-fy 104g Różnica wagi wynika z rozmiarów skrzydła, różnych serw oraz braku przedłużaczy do serw w skrzydle napolskimniebie.pl (dojdzie jeszcze ich waga)

Wydało się od kogo "kupiłem" (nie płacąc jeszcze) Jeśli chodzi o kierunek to od czasu gdy latam metrowym WWI to trochę w WWII brakuje mi kierunku:) Zobaczymy - sprawa rozwojowa:) (zawsze można go wywalić) Jakie serwo na kierunek być proponował?? (lekkie i tanie najlepiej)

Łosie (po tym z relacji był jeszcze jeden) dzielnie walczyły na zawodach, zdobywając 3 miejsce w klasyfikacji generalnej 2013 oraz 2014 roku. Drugi z "Łosi" powalczył już połowę sezonu 2015 jednak jest już trochę zmęczony walkami. Okazyjnie kupiłem kolejny zestaw tym razem od cyber-fly. W międzyczasie będę robił Łosia od Marka Rokowskiego na zamówienie. Nadarzyła się więc okazja na porównanie 2 Łosi Na początek skrzydła. Na górze zdjęcia napolskimniebie.pl na dole cyber-fly. Skrzydła z zestawu cyber-fly mają większą cięciwe. Równiesz profile zaproponowane przez producentów są różne. (góra napolskimniebie.pl na dole cyber-fly.) Pianka skrzydeł waży: napolskimniebie.pl 58 g cyber-fly 73 (podejrzewam, że waga wynika z większej cięciwy skrzydła) Kadłuby: Jak widać (góra napolskimniebie.pl na dole cyber-fly.), kadłub od Marka Rokowskiego jest znacznie szerszy Wagowo wygląda to następująco: napolskimniebie.pl 48 g cyber-fly 32 Usterzenie: W zestawie cyber-fly mamy do wyboru 2 systemu usterzeń: 1 statecznik poziomy na kadłubie lub 2 na końcach statecznika poziomego. Napolskimniebie.pl mamy jedną wersję usterzenia Waga: napolskimniebie.pl 21 g(statecznik poziomy wyokonany jest chyba z "bardziej zbitego EPP" może przyczynić się to do jego wytrzymałości) cyber-fly 12 g Gondole silnikowe. Napolskimniebie.pl daje ciekawe rozwiązanie dzięki czemu nie trzeba bawić sie z nożykiem. Trzeba tylko z przodu zrobić odpowiednie podcięcie do mocowania osłony silnika, zwiniętej z kawałka EPP. Cyber-fly trzeba trochę popracować nożykiem:) Waga: napolskimniebie.pl 13 g cyber-fly 17 g Waga całej pianki: napolskimniebie.pl 140g cyber-fly 134 g Wyposażenie dodatkowe do modelu: Napolskimniebie.pl - wydrukowana kartka z oznaczeniami samolotu - 5 prętów węglowych 1,5 mm - 3 dźwignie do powierzchni sterowych - 2 sklejkowe wręgi - kawałek płaskownika do wzocnienia statecznika poziomego - pręt 2mm aluminiowy do połączenia statecznika poziomego - bowden - pręt stalowy 0,8mm na popychacze Cyber-fly - 4 pręty węglowych 1,2 mm - 3 dźwignie do powierzchni sterowych - 2 sklejkowe wręgi - sklejkowe mocowania serw - pręt stalowy 1mm W temacie tym postaram się wykonywać 2 modele równolegle i porównywać poszczególne elementy modeli.

Genialne:) Twoja ulubiona woja szkoda ze nie 2 płat:) Bardzo podoba mi się ogon i cała "mechanizacja sterów"

Film jak to lata. https://youtu.be/mmqz8TyNRSA

Tak być powinno (dzięki temu jak coś możesz je wymienić). Ciężko powiedzieć czy jest za luźno czy ok nie mając danego silnika w rękach. Jeżeli nie jesteś pewien czy jest ok możesz silnik podesłać do mnie, zobaczę co z nim.

Witaj Konstrukcja silnika chyba taka sama jak emaxa 2822 lub 2812. Po zdjęciu mocowania silnika (małe impusy na "talerzyku") Odkręcasz imbus trzymający oś (z przodu silnika) i delikatnie stukasz w oś od tyłu silnika. Oś powinna się przesunąć. Musisz pamiętać aby za bardzo jej nie przesunąć, musi być trochę luzu inaczej będzie się grzało tylne łożysko. Po przesunięciu i sprawdzeniu luzu dokrecasz imbus mocujący wał i powinno być ok.

Lubie nowe konstrukcje, które jeszcze nie latały na zawodach. Jeszcze kilka pomysłów jest ale miejsca brak. Michał też ma nietuzinkowy samolot do WWII ale na razie jeszcze siedzi w pudle (model oczywiście) Zadzwoniłem do Marka i po krótkiej rozmowie namówił mnie na ten właśnie model:) Jeśli macie jakieś pomysły śmiało kontaktujcie się z Markiem, dzięki temu będzie duża różnorodność ESIAKÓW Wczoraj coś nagrałem dzisiaj coś nagram i może zmontuję jakiś krótki filmik jak to lata.

Myślę, że u Marka R. będzie bez problemu do zamówienia:)

Obiecane fotki gotowej "Czarnej Wdowy"

Więcej fotek to już jak go skończę Na razie siedzę i podziały blach nanoszę. Tym razem tylko linie bez aerografu, gdyż na czarnym słabo to wyglądało przy próbach.

Długo nie pisałem model właściwie już skończony i oblatany Jeśli chodzi o ster wysokości to z racji dosyć grubego statecznika poziomego z fajnym profilem udało mi się bez problemu w nim zainstalować serwo:) Dzięki temu mam: 1: jedno serwo do wysokośći 2: krótki popychacz i zero luzów na nim:) statecznik poziomy wzmocniony prętami (góra i dół 1,5mm) Następnie zabrałem się za skrzydło, belki kadłubów oraz stateczniki pionowe. Serwa HXT 500 dawały rade w "Łosiu" więc i tu powinny sobie poradzić. Silniki zamontowałem na sklejkowych okręgach wyciętych na wymiar elementów EPP dołączonych do zestawu. Później poskładałem wszystkie elementy w całość oraz "poprowadziłem" okablowanie. Oblot z racji braku farb odbył się jeszcze jako Biała Wdowa. Niestety nie było osoby, która mogłaby udokumentować jak to lata. Mogę tylko powiedzieć że jest bardzo stabilny oraz przewidywalny w locie. Bardzo szybko kręci beczki oraz bardzo poprawnie zachowuje się we wszystkich przedziałach prędkości. Jedyny minus który zauważyłem to prędkość. Jest trochę wolniejsza od Łosia. Jackowego mustanga to ja nim nie dogonię Jednak w walce manewrowej myślę, że może się udać. Fotki pomalowanego modelu niebawem.

Części zamówione:) Teraz pozostaje czekać na dostawę i montować

Dziękuje bardzo. Pozostaje zamówić Arduino Nano, kabelki i działać

Właśnie czegoś takiego szukałem:) Czy mógłbyś tylko dać jakiś bardziej czytelny schemat jak to podłączyć. Chodzi mi o to gdzie pod odbiornik (który kanał jaki kabel) i gdzie pod kontroler naza. Po pierwszej próbie z wyłączeniem radia miałem szczęście że moja 450 nie odleciała w siną dal, tylko pokrążyła sobie i jakoś spotkała się z matką ziemią (na szczęście obyło się bez strat). Jak tylko podasz schemat robię zakupy i do dzieła:)

Krótki film nagrany podczas zawodów: https://www.youtube.com/watch?v=-QE34haspWc&feature=youtu.be

Ja bardziej boję walczyć się z Jackiem niż z Michałem:) Jeszcze film pokazujący jak wygląda lotnisko na którym odbędą się zawody: https://www.youtube.com/watch?v=2N5gKnrU0d4&feature=youtu.be

Filmik dla niezdecydowanych, którzy się jeszcze nie zapisali: Czerwony Baron już czeka:) https://www.youtube.com/watch?v=ltiAidBjyPk&feature=youtu.be

Ja do silników o KV 1200 stosuję śmigła 9x5 (GWS) Podejrzewam, że w tym silniku też się powinno sprawdzić.

Czy by się odbił czy nie top trzeba nadal testować (miały się odbijać ale coś chyba nie wyszło i modele nie chcą nas słuchać Jeśli chodzi o ogon to i tak mistrzem okazał się Marian:) Latał bez wysokości i kierunku - same lotki i silnik. Na początku chyba chciał wracać na macierzyste lotnisko ale później po namowach wrócił do nas i elegancko (prawie) wylądował Że duży może więcej przekonałem się gdy spotkałem się czołowo z 3 płatem Packa. Może więcej - rozwalić Chociaż z drugiej strony takiej czołówki i 80 by nie przetrzymała. Tak swoją droga to trochę odbiegamy od tematu Ja już wiem co to ale mam nie mówić

Ale kill byłby widowiskowy:) Latające silniki płaty. Dla widzów coś pięknego dla zawodnika nie koniecznie:) Tak swoja drogą miały się odbijać od siebie i lecieć dalej:) Jakoś tego nie widzę. Może po prostu w końcu musimy nauczyć się "grzecznie" latać a nie na aferę??

A Ja znalazłem super wynalazek:) http://avia-museum.narod.ru/italy/caproni_ca-4.html nie dość że 3 płat to jeszcze 2 belki ogonowe i 3 silniki:) Ktoś chętny na zbudowanie??

Michał napisał, że miał być 9 cylindrów czyli Ofberursel Zrobił jednak 7 cylindrów - Gnome:) Tak czy inaczej podejrzewam, ze będzie to demontowane na czas lotów.