Autsajder1983

Proszę bardzo Iar 80 w wersji LW-PLA. Jeden segment wydrukowany z impact, reszta z LW-PLA Waga wydruku 219gr. Gdyby całość wydrukować z lekkiego ważyłby ok 205 gr.

Kupiłem od nich plany i kilogram lekkiego materiału. Gdy materiał dojdzie zacznę testować. Na razie wydrukowałem maskę i inne elementy, które miały być z PLA (wydrukowałem z Impact PLA) Waga elementów taka jak w instrukcji. Jeśli chodzi o wyposażenie to też planuje zrobić go z lekkim Esowym napędem. Zobaczymy jak to będzie się drukowało i latało

Przemek stworzył łatkę aktualizacyjną do projektu Powstała K1-61 V2 Zdjęcie wydrukowanych elementów: Zmiany: - Powiększona przestrzeń na akumulatory (modyfikacja górnej pokrywy kadłuba) - Zmieniony sposób mocowania nakrętek w kadłubie. - Dodane dodatkowe kanały na pręty węglowe w miejscu mocowania skrzydła. - Zwiększony kąt chłodnicy pod skrzydłem (mniejsze ryzyko wyrwania przy lądowaniu)

Przemek zaprojektował kolejny polski model. PZL 50 "Jastrząb" Więcej o pierwowzorze: https://pl.wikipedia.org/wiki/PZL.50_Jastrząb Model wydrukowany z Impact PLA (bardzo wytrzymały materiał do druku) oraz lekkiego LWPLA. Części dzięki zastosowaniu lwpla ważą 406 gr. Kilka zdjęć z montażu: Po wizycie w lakierni prezentuje się następująco : W obstawie Jastrzębia w skali 1:72 Oraz innych polskich konstrukcji Przemka Trochę danych: Rozpiętość: 86,5 cm Długość: 73 cm Waga z wyposażeniem bez pakietów: 700gr Wyposażenie: - silnik Br4108 600kv - serwa S90Mg - regulator Mystery 40A - odbiornik FrSky v8r7-II

Model gotowy do oblotu, jeszcze tylko oznaczenia wydrukować Tak wygląda pod maską: Tak już po wizycie w lakierni : Jutro oblot o ile pogoda pozwoli. Trzymajcie kciuki, może być ciekawie .

Próbuję też druku z LWPLA Wagowo wygląda bardzo obiecująco. Ostatni segment wydrukowany z PETG waży 18g z LWPLA 10g. Wytrzymałościowo wydaje się ok, w dotyku przypomina papier czerpany, powierzchnia jest matowa. Parametry wydruku: - 225 stopni - stół 55 stopni - flow 55% (ustawione na drukarce)

Zawiasy wydrukowałem z TPU, zdobyłem nową umiejętność drukarza 3 warstwy (grubość 0,6 mm), pasują idealnie do szczelin i bardzo fajnie pracują. Gotowe skrzydło, w pełni uzbrojone waży 192g. Następnie zabrałem się za kadłub. Sporo tu ciekawych rozwiązań: - Mocowanie skrzydła na 2 śruby: - Miejsca na nakrętki we wrędze silnikowej: Te dwie części skleja się ze sobą pleckami. - Serwa umiejscowione w półkach maksymalnie wysuniętych do przodu. - Pakiet przed skrzydłem nad silnikiem. Tak wygląda ogon: - 2 popychacze do steru wysokości - 1 do kierunku Tak wygląda całość na dzień dzisiejszy Do zrobienia zostało: Zamocowanie silnika (muszę pomierzyć i wydrukować odpowiednią podkładkę). Wprowadzenie kabli od serw do kadłuba. Malowanie

Skrzydło już prawie gotowe. Przemek podpowiedział, że zawiasy można zrobić z dyskietki lub drukować z gumy.(na razie na szybko złożone na kawałki tektury) Zostało wklejenie zawiasów , wkręcenie serw. Kadłub też już powili sklejam. Więcej zdjęć niebawem.

Przemek zaprojektował kolejny model. IAR-80 skala 1/12 Więcej informacji o pierwowzorze : IAR-80 Wydruk z PET-G, waga wydrukowanych elementów 345g. Teraz montaż, malowanie, wyposażenie i oblot, trzymajcie kciuki :)

Przemka modele drukuję właśnie na enderze Wydrukowałem już: - Ki 61 - P63 - PZL 55 - PZL38 - F8F - Me 163 Był mały problem z pauzami w trybie waza jednak i to zostało rozwiązane. Jeśli chodzi o elementy które drukowane są bez wazy, to jest trochę zabawy z dostosowaniem retrakcji jednak da radę. Gdybyś miał jakieś pytania bardzo chętnie pomogę przy wydruku enderem Przede wszystkim polecam czujnik poziomowania stołu, znika problem ustawienia idealnie stołu.

Przemku chyba zawsze będę Cię prosił o pomoc w oblotach, Ja jeszcze nawet nie usiadłem do obróbki zdjęć i filmów a tu już gotowy mam WIELKIE DZIĘKI !!! Przemek zapowiedział poprawki. Bedzie V2 - półka z serwami zostanie przesunięta do przodu, dzięki temu pakiety powędrują trochę do tyłu i urwie się trochę wagi. - przemodelowany zostanie kołpaczek i przód modelu (dla smuklejszej sylwetki) - zwiększona zostanie dźwigienka steru wysokości Co do steru wysokości. Za sprawą sporej powierzchni sterowej jest bardzo czuły na wysokość. Muszę przełożyć popychacz na dźwigni serwa, bliżej serwa. Muszę trochę pobawić sie z ustawieniami modelu i polatać gdy nie będzie wiało. Miałem trochę problemów z lądowaniem, minimalny ruch na drążkach powodował spore reakcje modelu. MUSZĘ NAUCZYĆ SIĘ LĄDOWAĆ !!!!! Przemku JASTRZĘBIA !!!!!!

Z ABS wydrukowane ze względu na większa odporność na temperaturę. Dopiero dwa loty zrobione więc ciężko jest mi na razie cos więcej o nim powiedzieć na pewno trzeba się trochę pobawić z ustawieniami aby nie był za nerwowy.

Dzięki za filmik. Muszę nauczyć się lądować większymi modelami Za mała prędkość, zmienny wiatr, niedoświadczony pilot. Jeśli chodzi o uszkodzenia przy lądowaniu: Rozwarstwiło się mocowanie silnika drukowane z ABS. Prawdopodobnie za mała temperatura wydruku i materiał się słabo połączył między warstwami. Wieczorem wydrukowałem połamany element oraz kołpak.

Kingcobra oblatana Przed startem niewielkie problemy techniczne. Kołpaczek skręcony za krótkimi śrubami postanowił odmaszerować. (oblot odbył się bez) Wyważa się bez problemu. W moim przypadku z pakietami 2x1300 mah jakiś centymetr przed półką z serwami. Pierwszy start z za dużymi wychyleniami. Udało się bez strat jednak był tak zwrotny, że ciężko było go ogarnąć. Pamiętajcie aby ustawiać mniejsze wychylenia powierzchni sterowych niż w esiakach Po lądowaniu i zmniejszeniu wychyleń drugi start bez problemów. Trochę dzisiaj wiało więc za dużo nie polatałem. Trzeba go poustawiać przy bezwietrznej pogodzie. Zwrotny i szybki model, stabilny przy mniejszych prędkościach. Większość lotu na połowie gazu aby zapoznać się z modelem. Kolejny udany projekt Przemka. Drukujcie Dzięki wielkie za pomoc przy oblocie (Jacek Przemek Bogdan) Filmik z oblotu też będzie.

Tak to mniej więcej u mnie wygląda.

Co do środka ciężkości, to na pewno przesunięcie serw z ogona na przód kadłuba sporo zmieni. Umiejscowił bym je po jednym z każdej strony przed skrzydłem z boku kadłuba. Tylko wtedy sterowanie musisz poprowadzić bowdenem i drutem 0,8mm. Robię tak w swoich WWI. Jeśli chcesz podeślę zdjęcie.

Fajnie byłoby zrobić wspólne zdjęcie Twoich wszystkich projektów do walki.

Dobre pytanie Dzień oblotów będzie gdy znajdę czas a pogoda będzie sprzyjająca

PZL po wizycie w lakierni Zostaje wyposażenie zamontować

Niestety nie będzie mnie w Płocku. Błędy w pilotażu oraz chęć zapoznania z innymi modelami w Namysłowie spowodowały, że już taki ładny nie jest (silnik odłączył się od reszty :)). Trochę kleju farby, epp i będzie jak nowy

Mam wątpliwości czy jest on zgodny z regulaminem ESA : "Model musi być półmakietą rzeczywistego wielopłatowego samolotu wojskowego wyprodukowanego do końca 1918r. " "Jeżeli jest to model prototypu lub wersji produkowanej po 1918r to oryginał lub pierwowzór musiał latać do 1918r." Pierwowzór pierwszy raz wystartował w styczniu 1919r.

Model pomalowany i po pierwszych zawodach w Namysłowie. Sprawdził się w boju. Kilka cięć zaliczył

Jeszcze nie udało się oblatać, pogoda w weekendy nie rozpieszcza.

Skrzydło wydrukowane. Czekam teraz na dostawę węgli i można składać poszczególne elementy w całość.

Kadłub wydrukowany. Poskładany na taśmę Bardzo podoba mi się jego sylwetka. Gigantyczne wydechy dodają mu charakteru Kilka słów o druku z PLA impact. Materiał o wiele bardziej przyjazny w obróbce, daje się szlifować nie ciągnie się. Bardzo dobrze drukuje się przy temperaturze 230 stopni (stół 60 stopni). Jeśli chodzi o wytrzymałość - zobaczymy w powietrzu Następny etap skrzydło.