Autsajder1983

W ofercie mają następujące modele do ESA: ME 309 http://www.morlockfamily.pl/index.php/pl/modele/54-me-309.html FFVS J22 http://www.morlockfamily.pl/index.php/pl/modele/48-ffvs-j22-esa-epp Macchi 202 http://www.morlockfamily.pl/index.php/pl/modele/49-macchi-202-esa Niestety nie widziałem ich w boju. Nikt nie chwalił się nimi na zawodach:) Może jest ktoś kto je budował i latał nimi. Może odezwie się producent???

Za lekki:)

W oryginalnym nie ma okrągłego otworu tylko taki w kształcie nakrętki. W drugim miejsce na nakrętkę jest tak jakby głębiej a na styku śmigła z silnikiem okrągły otwór. Nie jest fajne jak ktoś sprzedaje podróbkę za cenę oryginału. Poza tym nie daje pierścienia redukcyjnego i trzeba kombinować.

Witam W swoim "Łosiu"używam śmigieł GWS 7035. Próbowałem też kiedyś "GWS style" - nie polecam. Masakryczne wyważenie, słabe wykonanie, ogólnie nie warto. Ostatnio w dwóch niezależnych sklepach (jeden internetowy, drugi stacjonarny) kupiłem coś co było opisywane przez sprzedawców jako GWS 7035. Jednak do końca nie jestem przekonany czy są to oryginale GWS czy coś na kszałt GWS style. Wykonanie podobne do GWS jednak minimalnie inny kolor i materiał. Na standardowym GWS jest opisana jednej łopacie GWS na drugiej EP7035. Na kupionych ostatnio tylko EP 7035 Dodatkowo co bardziej mnie zdenerwowało w "oryginalnym GWS" nie musiałem stosować pierścienia redukcyjnego ( z silnikiem 2204 14T). W "nowym" jest taka konieczność. Mam do was takie pytanie: Czy GWS zmienił standard, czy może sprzedawcy sprzedają "GWS style"??

Wszystkich latających (i tych nielatających) modelami ESA zapraszam na zawody zaliczane do Pucharu Polski: II Bitwa o Koczargi (20.05.2017) Latamy na lotnisku modelarskim w Zalesiu - ok. 15 km od Warszawy Szczegółowe informacje znajdziecie na stronie: www.modeleRC.info Specjalne podziękowania dla naszych sponsorów: www.napolskimniebie.pl www.napolskimniebie.pl - modele RC samolotów latających w Polsce. Producent modeli z EPP (w tym ESA) i sklep modelarski. www.f3m.pl - Sklep Modelarski F3M - internetowy i stacjonarny Warszawa Gocław ul.Rechniewskiego 6 www.kadimex.pl - Wszystko dla STRAŻy www.koczargi.pl Rejestracja zawodników on-line: formularz Termin przyjmowania zgłoszeń: do 17.05.2017 do godziny 23:59 Opłata startowa: 30zł (w tym 3 zł na Puchar Polski) UWAGA: W tym roku organizator nie zapewni dostępu do prądu Lista zawodników: lista zawodników Dojazd: mapa

Niektórzy prowadzą od serwa 2 popychacze ( po jednym do połówki steru). Domiksowane lotki zwiększają również zwrotność Jednak tego migowi nie brakuje:)

Do tego silnika idealnie nadaje się śmigło GWS 9x5. Jeśli chodzi o "skręcanie" podczas mocniejszego użycia steru wysokości: Sprawdź czy połówki steru wychylają Ci się równo. Pręt którym połączyłeś połówki steru wysokości może nie zapewniać równomiernego wychylania. Domiksuj lotki do steru wysokości, powinno pomóc:) Jeśli chodzi o wyważenie. Miałem takiego samego Miga (z trochę innym silnikiem 1400kv i śmigło GWS 8x4) i bez problemu udało mi się go wyważyć. Pakiet trochę do tyłu i regulator pod klapką. Bardzo szybki i nadzwyczajnie zwrotny model. Czasem przy starcie "zamachał skrzydłami"

Podobny problem miałem z pierwszym Łosiem. Pomogło programowanie regulatorów. Musisz zaprogramować za równo z nadajnika (zakres gazu), jak i z kart. Najpierw jeden regulator, później drugi. Pamiętaj aby z jednego regulatora odłączyć +, tak aby do odbiornika nie dochodziły dwa napięcia z dwóch regulatorów. To tak na wszelki wypadek:) Musisz również zaprogramować regulatory z karty. Tak aby miały takie same taktowanie oraz "start mode". Jeśli to nie pomoże wymiana regulatora lub silnika.

Wznios tylko tam gdzie lotki. Ja właściwie wznios robię symboliczny (górna powierzchnia skrzydła na płasko przylega do stołu:)) Wymaga to przeszlifowania styku centropłata z "końcówkami" skrzydła. Jakie śmigła będziesz stosował (chodzi o rozmiar)?. Przed przyklejeniem gondoli silnikowych sprawdź czy ci się zmieszczą śmigła:)

Z powodu złych prognoz pogody oraz trudności organizacyjnych, ODWOŁUJEMY zawody Konrad Kwaśnik

Zapisy do 20.10.2016 do godziny 23:59:) Niestety pogoda nie zapowiada się zbyt dobrze. Jeżeli okaże się że w niedzielę pogoda będzie łaskawsza zaproponujemy przeprowadzenie zawodów w niedzielę.

Zawody przeniesione na 22.10.2016. "Wyczyściliśmy" listę pilotów. Proszę zatem o rejestrację zawodników on-line: http://www.modelerc.info/zawody/2016_esa_koczargi/index.php#zapisy. Wszelkie informacje na stronie: http://www.modelerc.info/zawody/2016_esa_koczargi/ Konrad Kwaśnik

Ze względu na niekorzystną prognozę pogody, przekładamy zawody na 22.10.16. Przepraszamy za utrudnienia, do zobaczenia za dwa tygodnie. Konrad Kwaśnik

Obiecane zdjęcia. Po złożeniu wszystkiego w całość: Jutro rozmieszczenie wyposażenia.

Do zawodów coraz mniej czasu więc trzeba przyśpieszyć Na dzień dzisiejszy: Skrzydło gotowe wzmocnione prętami węglowymi góra dół. Serwa już na swoim miejscu, popychacze gotowe. Statecznik poziomy wzmocniony, wklejony aluminiowy pręt łączący połówki steru wysokości, natarcie wyprofilowane. Jedna uwaga odnośnie pręta łączącego połówki. Trzeba pamiętać o zwiększeniu przyczepności kleju do tego elementu. Przeszlifowałem go delikatnie dremelem i już nie jest taki gładki:) Statecznik pionowy wyprofilowane natarcie. Kadłub wyprofilowany, pozostało jeszcze wkleić wzmocnienia. Pozostaje. Połączyć wszystko w całość, władować wyposażenie i do lakiernika:) Wieczorem zdjęcie i ciąg dalszy budowy.

Chyba najładniejsze malowanie WWI jakie widziałem. Wygląda rewelacyjnie. Jutro nie poleci, ale może go zabierz abym mógł oczy nacieszyć Szkoda będzie z nim walczyć, a jak już się zdecydujesz obiecuję, że będę go omijał

malowanie raczej nie skomplikowane: Jeśli chodzi o lotki to jestem spokojny. Podobny uklad był w Migu-3 (od Marka R) i sprawdzały się doskonale. Zawsze można większe wychylenia ustawić

Reegiane Re 2001 https://pl.wikipedia.org/wiki/Reggiane_Re.2001 Dane techniczne: Napęd: - silnik rzędowy Alfa Romeo RA100 RC-Ia 1175KM Wymiary: - rozpiętość 11m - długość 8,36m - wysokość 3,15m - powierzchnia nośna 20,4 m² Masy: - własna 2495 kg - startowa 3280 kg Osiągi: - prędkość maksymalna 545 km/h na 5470 m 440 km/h na 0 m - prędkość wznoszenia 780 m/min 6,3 min na 5000 m - pułap 11km -zasięg 1100km Uzbrojenie: - 2 wkm kal. 12,7 mm - 2 km kal. 7,7 mm Zdjęcie zestawu. Jak zawsze w zestawie elementy piankowe, pręty do wzmocnień, dźwignie sterowe, kawałek sklejki na wręgę silnikową. planowane wyposażenie: 3x serwo SG90 Dualsky XM2830EA-9 (1210kv, 59g) Turnigy AE-25A (po zważeniu okazało się, że waży tyle samo co AE-20A a ma 5 A więcej:)) Zaskoczyła mnie grubość kadłuba 7,5 cm będzie z czego ładny kształt wykroić. Model budowany dla kolegi z eskadry (wrócił z Kanady w bojowym nastroju) Planuję go wykonać do zawodów 07.05.2016 aby Marek zobaczył jak lata jego zestaw:) Na deser filmik w języku ojczystym modelu:) https://vimeo.com/89400686

Dzisiaj pożyczyłem od kolegów 2 baterie. Na pierwszej która ma juz 60 ładowań czas 11:30 Na drugiej która mnie 10 ładowań 17:00 i jeszcze zostało w niej 22% Czyli z phantomem wszystko ok padnięte baterie.

Odnośnie głębokiego rozładowania to tez bardzo mnie to zdziwiło. Niestety nie bardzo jest jak balansować cele (nie rozbierając baterii). ty mam tylko + i - które podłącza się do oryginalnej ładowarki. W instrukcji od phantoma jest napisane aby raz na 20 ładowań rozładować go do 8% a następnie naładować do 100%. Co do utylizacji to wiadomo rozładować i do odpowiedniego punktu oddać. Jedną baterię zostawię do ustawień w domu i ewentualnie zobaczenia co tam ma w środku bateria za ponad 400 zł, jaką elektronikę tam upychają.

Witam Ostatnio kupiłem używanego dji phantom vision plus z dwoma akumulatorami. Poprosiłem o podesłanie danych o akumulatorach. Jeden miał 36 ładowań i 88% sprawności, drugi 39 i też coś koło tego sprawności. Po otrzymaniu sprawdziłem pod aplikacją dji i dane się potwierdziły. Naładowałem więc akumulatory i pojechałem latać. Pierwsza bateria po 7 minutach miała 60 % naładowania później procenty zaczęły spadać i dron zaczął sygnalizować słabą baterię. Cały lot trwał około 7:30. Druga bateria już po 2:30 podobna sytuacja jak z pierwszą. Co ciekawe gdy przyjechałem do domu stan baterii 59% (na polu wskazywał 9%) Mam do Was pytanie. Jaką żywotność mają baterię i czy to możliwe że po 40 ładowaniach padają. Czytałem o procedurze głębokiego rozładowania, czy to coś zmieni. Sprzedający twierdzi że nie miał z nimi problemu (około 10-15 minut lotu). Jednak dron przez jakiś czas leżał nieużywany.

Jeżeli będziesz miał zestaw od Marka R. To parę podpowiedzi do budowy. Kadłub rzeczywiście bardzo fajny i lekki ( pusty w środku) Nie trzeba nic strugać wystarczy skleić i gotowe:) Wykorzystałem "odpad" ze środka na wzmocnienie przodu (pakiet i serwa muszą się gdzieś trzymać Model ma bardzo krótki przód. Serwa daj od razu za silnikiem, sam silnik ile da się do przodu. Gdzieś mam zdjęcia zrobione na szybko komórką jak znajdę podeśle. Generalnie gdyby nie brak przodu byłby znakomity:) (waga, zwarta konstrukcja, prostota budowy) Znalazłem zdjęcie: Co do braków sprzętowych. Mój z zeszłego roku idzie do remontu:) Nowe skrzydła i będzie nówka sztuka nie latana (Niemiec do granicy gonił )

Metrowy esiak na hali?? Czemu nie

W moim podwozie działało następująco: Starty i lądowania rzeczywiście z racji położenia podwozia były dosyć problematyczne, częste kapotaże. Zawsze startowałem z trawy. Podejrzewam że z asfaltu lub z betonu radził by sobie lepiej.

Wszystko fajnie tylko jak ten biedak ma lecieć jak przez te "szkiełka" nic nie widzi?? Tak na serio to REWELACJA:)