Grzesiek

Tak tez to rozumiem ,ale spawać po cynie,coś troche nie tak.

Zdaje się że kolega nie ma pojęcia o spawaniu jak chcę spoinę spawaną położyć na wcześniej wykonany lut miękki.

Piękny EIII

Zdecydowałem ze zakupię nowy cały kabel.

Rozebralem to dzisiaj i nie ma u mnie żadnego izolatora.

Mialem motorynkę,oj nie miala lekkiego życia.Ale nigdy mnie nie zawiodła.Tak że kolega sie z tym szajsem troche zagalopował.

Witam jak w temaci jakie można do niego załozyć największe śmiglo?

Migomat nie wchodzi w gre mysle bo dokłada odrazu materiał co moze zniszczyć zębatke.Tylko laser i tig.

Ja bym to laserem cyknoł od czoła.

Mam taki https://sklep.powermat.pl/przewod-spawalniczy-uchwyt-mig24-mig-mag-euro-zlacze-2m-z-wkladem-teflonowym-do-aluminium.html

Tego nie wiem .a jak to sprawdzić? Łuskę czyszczę regularnie plus antyodprysk.

Jarek podziwiam,po 8 bronkach to bym dopiero na objad sie zebrał.Masz chłopie zdrowie.

Witam szanowne grono.Mam problem z migomatem,mianowicie jak nacisnę guzik zwalniajacy gaz i drut to pojawia mi się napięcie na łusce.Do tej pory bylo ok.Dzisiaj spawałem ławke ogrodową i jak tylko dotknolem łuską do materialu to odrazu klei i zanik łuku.Czy ktoś wie gdzie szukać problemu?

Moim zdaniem nie potrzeba żadnych tabel,wystarczy znać mniej wiecej moc silnika spalinowego.Np.silnik 2,5ccm ma ok 0.25-0,4 KW

Też zchładzam łozyska w zamrazalniku i jak do tej pory zero problemu.Ale jak pisalem wczesniej trzeba je przesmarować olejem po takim zabiegu.

Ares dostosuj sie do Witkowego poradnika i będzie ok.Sam tak robię.Potem przy montarzu nowych lożysk podgrzewasz karter a łozyska mrozisz tak z 15 min w zamrażalniku.Wkładasz w gniazda i skręcasz motorek dajac odrobinkę oleju na wał korbe tłok i nowe łożyska.

Pomyliłeś kolego ruchy.Wyrażnie mowa o biciu promieniowym. "Ruch osiowy wału korbowego to przemieszczanie się wału wzdłuż jego osi obrotu, czyli w kierunku od przodu do tyłu silnika i z powrotem. Bicie promieniowe wału korbowego to odchylenie osi obrotu wału od jego idealnej, teoretycznej osi, mierzone w kierunku prostopadłym do tej osi

A sprawdz na paliwie z dodatkiem nitrometanu,te male lubią kaprysić.

Witek ,jak sie łożysko wysypie podczas pracy (mówimy tu o pogubieniu kulek ,to juz jest po korbowodzie na 100% )pasowanie czop-korba to ok 0,02-0,05mm na film olejowy.Narazie kolega odpalajac robi z tego pasowania owal przez luz na przednim łozysku.JAK SIE WYSYPIE CAŁKIEM TO BEDZIE JAJO + 0,5MM .Po czym ta panewka i czop wyzionie ducha.Witek jak praktykujesz takie rzeczy w silnikach to ok,ale nie doradzaj bo to jest zła droga dla kolegow mniej doświadczonych.

Podpinam sie pod pytanie.

Poprzeczny kolega pisał. Ja bym wymienił łożysko,bo to się zemsci na korbowodzie,wiem co mówię.

Mylisz sie ,przy takim luzie poprzecznym następna będzie panewka dolna korbowodu oraz czop wału.

Dziękuje wszystkim za cenne uwagi.

Latam samolotami ze 30 lat w mode 4 i 2 potrzebuje realistycznego heli do zabawy na podwórku i do wyrobienia nawyków przed spaliną.Im tańszy tym lepiej.

Heli to nie dron, tam niema elektroniki co za ciebie mysli.