Grzesiek

Rób rób.Jak sie małym nauczysz to dużym łatwiej jest latać.Ile dałeś za ten zestaw z makinga?

Poszukaj planów pod silnik 1,5cm i daj tego LA. 

Agnieszko myśle ze w sklepie-servisie komputerowym coś poradzą.

Brawo Piotr.Lata ok.

Piotr piękny model.Gratuluje.

3,5 to troche za duzo jak na ten model,chyba ze powiększyłeś ciut.Gaźnik nie problem można przyblokować przepustnice.

No pięknie.A jaki motorek do tego?

Mariusz robota twoja bardzo mi się podoba,ale mam jedno pytanko.Czy ty budujesz replike sima,czy silnik wyczynowy bazując na simie?Bo jeżeli bazujesz na simie to temat jest do zmiany i te loga na karterze rownież.I Nie odbierz sobie tego źle,nie czepiam się.Ale dla mnie replika to wierna kopia.

2 godziny temu, sylkub napisał:

 

Dobrze zabezpiecz  miejsca gdzie będzie  wylot z tłumika aby nie podciekało bo folia tego nie lubi. 

Dla tego ja nie lubie folii.Wole Celon,szyfon japonke.

Jak coś macie jeszcze w swojej biblioteczce to proszę zapodajcie.Dzięki

Panowie od F2B podajcie proszę jakieś proporcje.Przymierzam sie do modelu na silnik 2,5ccm.Mam proporcje Schiera ale jakoś mi to niebardzo pasuje.Z proporcji wychodzi 32dcm² pow płata a z doboru rozmiarów powinno być ok 16dcm².Chodzi mi o cięciwe

Tomasz miło Ciebie znów widzieć.Zyczę z całego serca powrotu do 100% sprawności.

Piotrek zrób tak aby latał.Poczujesz klimat latania na drucie.Potem płyn do mycia szyb mycie modelu i dorobisz dekoracje.To nie problem.

Piotr model dokończ i oblataj zobaczysz jak się prowadzi i będzie satysfakcja.Następny oczywiscie mile widziany,może sylwetkowy jakiś?Np. ZLIN 50 ? Plaski kadłubik machniesz w jeden wieczór.Skrzydelka i stateczniki w dwa wieczorki i w tydzień na spokojnie masz modelik.3 mam kciuki.?.Nie długo ja startuje z uwięzią.Obecnie jestem na etapie kończenia mini piły do cięcia listewek.Model będzie płaski ,sylwetkowy kryty szyfonem na JENE 2,5 ccm.Którą zprezentował mi @d9Jacek.

Oracover samoprzylepny?Chyba oracel?Ciężkie to pokrycie jal diabli.Czeba było pokryć plyspanem lub japonką.Nie wiem co Ciebie podkusiło oklejać tym model jak i tak jest już  ciężki .

Piękny model.Zresztą JAK-i 12 mają kawał historii za sobą.Model aż się prosi o zastosowanie silnika spalinowego.Ale każdy robi jak lubi.

Piotr śruba służy do blokowania przepustnicy wkręć ja przy otwartej przepustnicy.Możliwe ze nie blokuje bo może być kródka.Daj dłuższą

Śruba regulacji otwarcia przepustnicy .Wkręcasz do końca i blokujesz.

Witam 

Czy jest gdzieś w sieci zestawienie modeli firmy "MODELA"

6 godzin temu, PiotrSzmagier napisał:

Zaczynam powaznie żałowac że nie zrobiłem zwykłego akrobatka z płaskim kadłubem, pewnie nie wyszły by mi jaja z wagą modelu i komplikacją konstrukcji.

Nie mam jak uciec z wagą modelu, a robienie dziur w bokach kadłuba odjęło mi 4g, zabrało zdrowie psychiczne i jeszcze doszła łata na prawym boku, bo połamałem przy wierceniu bok.

Co ciekawe zachowałem grubości materiałów z planów. Trudno, najwyżej będzie latał jak cegła.

 

Prędzej byś zrobił nowy plaski kadłub pod skrzydła które masz,niż sie bawić w odchudzanie z mizernym skutkiem.Mogę się założyć ze jeszcze dojdzie ołów na dziób celem wyważenia.Dlatego ja jestem zwolennikiem kratownic,lekka a zarazem sztywna konstrukcja.Jak juz bardzo chcialeś kadlub skorupowy to mozna było zrobić podłużnice sosnowe,rozpórki balsowe i pokryć to balsą 0,5-0,8.No ale już po ptokach.

Z tego co wiem to korek jak i wężyki powinny być silikonowe.Te żółte zesztywnieją na 100% Co do korka gumowego nie wiem.Zalej paliwem i zostaw na tydzień zobaczysz co będzie.

Piotr zbiornik nie wiele zmieni zostaw.Odchudz poszycie kadłuba zwlaszcza z tyłu bo będzie problem z wywazeniem

11 godzin temu, PiotrSzmagier napisał:

Witam, pytanko techniczne, czym zabezpieczyć komorę zbiornika i silnika przed wpływem paliwa ? Płatowiec jako taki będę krył folią Oracover, nie mam warunków na nitrocellony.

Możesz też pomalować jaką farbą olejną lub jakims lakierem chemoutwardzalnym,to w przypadku silnika żarowego.Jeśli samozapłon to może być lakier lub farba nitro.

Po dzwięku.Tu masz mojego fsra posłuchaj jak silnik chodzi.

Za czasów guru W.Schiera to był napęd tunelowy.Z chęcią bym zobaczył jak owy napęd daje rade.Ale nie EDF bo bateryjka jakoś mnie razi.