pengo

Witam! Dziś włączyłem po raz pierwszy nowy obrotomierz i zdziwiłem się co pokazuje mi wyświetlacz. Nie dokonuję żadnego pomiaru a pokazuje mi wartości jakie widać na filmiku poniżej (18 000 - 36 000 obrotów). Zrobiłem też pomiar obrotów na śmigle dwu łopatowym tak jak było podane w instrukcji w odległości 15-30cm za obracającym się smigłem, nic to nie zmieniło, nadal pomiar był podobny jak na filmiku niezależnie jakie obroty miało smigło. Ma ktoś może takie urządzenie, nie wiem czy coś robię źle czy trafiła mi się wadliwa sztuka.

Tak wiem ze za wielki ale i tak będzie problem z wyrażeniem modelu, ucieka na ogon. Bateria i regiel sa za silnikiem i myślę aby wydłużyć trochę maskę i silnik dać bardziej do przodu. Nie chcę dokładać zbędnego obciążenia a to w końcu nie makieta.

Prace nad modelem poszły do przodu Rozpocząłem oklejanie, dostałem trochę od znajomego folii oratex która ładnie imituje płótno. Wiem że jest to chybiony wybór jeżeli chodzi o masę ale efekt jest wart kilku gramów więcej Następnie zabrałem się za maskę silnika Stary dobry sposób znakomicie się sprawdził... forma z drewna, butelka pet i opalarka Podwozie zrobiłem jako kanapkę z nadzieniem z węgla i kawałkiem blaszki Koła wyciąłem ze sklejki a opony z uszczelki o-ring o odpowiedniej średnicy Model prawie gotowy, pozostało dokleić tylny statecznik pionowy, zrobić płozę okleić górne skrzydło od spodu oraz dorobić detale jak karabiny, pilota, oznaczenia itd. Waga na tą chwilę to 185gram wraz z baterią oraz statecznikiem i śmigłem których nie ma na zdjęciach poniżej nie wiem czy dobrze obliczam obciążenie powierzchni zakładając że model będzie ważył 200gram dwa skrzydła o wymiarach 50x8cm dają powierzchnię 8 dm2 a więc wychodzi 25 g/dm2

Jak nie poleci to wystrugam z depronu

Czy obciążenie powierzchni liczy się dzieląc wagę przez sumę powierzchni górnego i dolnego skrzydła ? Czy dla dwupłatow wygląda to inaczej ? Jakie obciążenie było by optymalne

W końcu znalazłem trochę czasu aby podłubać przy modelu zrobiłem mocowanie serw, system poruszania lotkami oraz jedną lotkę

Dziś zrobiłem tylne usterzenie Ster wysokości zrobiłem jako kanapkę ze sklejki 1mm i balsy 1mm pomiędzy zawiasy z dyskietki, ster kierunku sama sklejka 1mm całośc waży kolejne 5 gram Postanowiłem okleić całość japonką, poczytałem trochę o oklejaniu i przeraża mnie fakt że najlepiej aby skrzydła poleżały tydzień przytwierdzone do deseczki. Będę musiał rozplanować budowę tak abym miał co robić w międzyczasie

Calosc wazy 39gramow w tym wrega ze sklejki 4 gramy, silnik z reglem bateria i odbiornikiem to kolejne 68 gram a jeszcze sporo rzeczy do zrobienia, czym to pokryc aby bylo lekko ?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5431 taki silnik Tez nie jestem pewny tego loza, mam jeszcze sklejke 1mm moze z niej wykonam

Witam Robiąc porządki znalazłem elektorinikę po nieudanym projekcie Ił2. Postanowiłem jeszcze raz zbudować mikrusa i go ulotnić Wybór padł na samolot Sopwith Camel z dwóch powodów. Zawsze chciałem zbudować dwupłata z okresu I wojny i wydaje mi się, że dwupłat ze względu na większą powierzchnię skrzydeł będzie miał większe szanse poleciec i nie być cegłą. Plany znalazłem w na jednej ze stron i pomniejszyłem do rozpiętości 500mm Odbiornik jest 3 kanałowy, zdecydowałem się na sterowanie za pomocą steru wysokości oraz lotek na skrzydłach na ster wysokości chcę dać serwo 4g a na lotki serwo 9g (nie wiem czy 4g by nie wystarczyło) Drewno do budowy to balsa 1mm, 1.5mm, sklejka 1,5mm oraz listewki sosnowe 2x2mm Budowę rozpocząłem od wycięcia elementów kadłuba Następnie zabrałem się za skrzydła, oryginał miał lotki na górnych i dolnych skrzydłach, postanowiłem zrobić tylko na dolnych, dzięki czemu serwomechanizm ukryty będzie w kadłubie Mam nadzieję że powierzchnia lotek będzie wystarczająca aby sterować modelem Wręgę silnikową wyciąłem ze sklejki 1.5mm, ponieważ silnik jest o 7mm za długi musiałem zbudować łoże aby cofnąć go do tyłu Wstępna przymiarka jutro zważę to co do tej pory wystrugałem oraz zabiorę się za usterzenie tylne Mam pytanie czym taki model pokrywać? Jakąś lekką folią czy lepiej papierem japońskim? Papierem jeszcze nigdy nie oklejałem i się trochę go obawiam (może niepotrzebnie) Jaka waga była by optymalna dla takiego modelu?

Frezarke zbudowalem do celow hobbystycznych wiec jak dostane plany i material to zrobie to za darmo tylko na wysylke kilka zlociszy sie przyda Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka

Jak ktos jest chetny to powycinam na frezarce, sam chetnie zbuduje takiego patyczaka, mam elektronike z poprzedniego miniprojektu Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka

Hej! Mam pipera z tym silnikiem tylko że własnej konstrukcji, całość ze sklejki 3mm i listewek sosnowych, waga około 5kg silnik drga na niskich obrotach jak się go wkręci na połowe przepustnicy jest ok, nie wiem czy balsowa konstrukcja wytrzyma takie drgania, ale też nie mam doświadczenia z modelami z balsy więc niech się wypowiedzą bardziej doświadczeni koledzy. Silnik jest wart swojej ceny, zgasł mi tylko raz w powietrzu (z powodu braku paliwa)

2 lata posiadam rcg 15cc i jestem z niego zadowolony, odpala bezproblemowo nigdy mi nie zgasl w powietrzu, napedza model gornoplata 2m o wadze 5kg

Postanowiłem odświerzyć temat Model będzie miał rozpiętość 1660mm Kadłub już narysowany w krzywych jednak nie wiem jaki profil skrzydeł zastosować co plany to inny profil, może bardziej doświadczeni koledzy podpowiedzą mi jakiego użyć Samolot będzie napędzany benzynką 30cm

Witam! Gdy już miałem uzbierane na silnik benzynowy do kolejnego samolotu postanowiłem zamiast budowy modelu zbudować narzędzie które bardzo będzie przydatne w tym hobby. zamówiłem więc na allegro potrzebne podzespoły oraz różne kawałki aluminium sprzedawane po cenie złomu. Płyta główna to tak zwany czerwony chińczyk na której są już umieszczone sterowniki silników krokowych. Trochę się obawiałem tego typu rozwiązania jednak musiałem ciąć koszty, jak narazie nie ma z nią żadnych problemów mach 3 świetnie się z nią komunikuje. Dodatkowo zamontowałem wiatrak na radiatorze płyty. silniki krokowe na oś X i Y mają 1,9nm a na oś Z 1,1nm. Miałem dylemat z wrzecionem jednak po przeczytaniu wielu pozytywnych opini zdecydowałem sie na proxxona fbs 240/e dodatkowym jego atutem jest uchwyt 20mm więc nie musiałem kombinować z jego mocowaniem. 100w mocy bardzo dobrze sprawdza się w cięciu drewna jednak w aluminium jest już znacznie gorzej więc do tego celu będę musiał pomyśleć o czymś mocniejszym. Stary nic nie warty laptop z portem lpt idealnie się nadał jako mózg tej maszyny Miałem troche ułatwione zadanie i całe aluminium ciąłem na kolegi frezarce cnc która jest przeznaczona do ciężkich prac. Pole robocze to X 380mm Y 300mm Z 90mm. Nie chciałem wielkiej maszyny tylko coś co mogę postawić na biurku i wycinać żeberka oraz wręgi. Pozostała jeszczę drobna kosmetyka oraz zamontowanie małego odkurzacza którego końcówka będzie obok freza dzięki czemu większość trocin wyląduje w worku a nie wokoło maszyny

Bartku gratuluję Ci wytrwałości podczas kołowania, budowałem model ponad rok i też pojechałem na lotnisko tylko kołować i po powrocie do modelarni sprawdzić i poprawić ewentualne niedoskonałości (których kilka wyszło, głownie z podwoziem) jednak nie wytrzymałem i zaciągnąłem drążek do siebie udało się bezpiecznie wylądować ale podczas przeglądu okazało sie że miałem wiecej szczęścia niż rozumu Z niecierpliwością czekam na oblot

Tego nie wiem, po wifi w domu taka kombinacja działa praktycznie bez opóźnień, w terenie trzeba było by sprawdzić, najlepiej jak będzie zasięg 3g tam gdzie będziesz latał. i proponowałbym zamiast telefonu na ziemi jakiś tablet albo laptopa, ekran nawet dużego telefonu będzie trochę za mały. Aż sam się tym zainteresowałem i przy najbliższej okazji przetestuje jakie są opóźnienia oraz ile średnio minuta połączenia zużywa megabajtów transmisji danych

Jezeli maja to byc dwa telefony na androidzie to najprosciej jest wykonac wideo rozmowe z jednego telefonu do drugiego za pomoca skype albo hangout i w powietrze z jednym z nich

Witam! Chciałbym się zabrać za budowę P-47 z silnikiem benzynowym. Szukam planów, znalazłem kilka ale jakoś żadne do końca mi nie pasują i tutaj prośba do was! Jeśli macie jakieś plany podsyłajcie na maila marcin.grzmil@gmail.com pewnie część się będzie powtarzać ale może znajdę takie, które będą w sam raz jeżeli znacie jakieś ciekawe płatne to chętnie rozważę zakup takich. Wstępne założenia to rozpiętość skrzydeł między 1,6m a 2m o tym zadecyduje silnik Malowanie takie jakie miał Gabryszewski

Nakleiłem ozdoby na kadłub Mam pytanie co do wykonania własnego zbiornika na benzynę, czy laminat nie wchodzi w reakcje z benzyną? Ze względu na mało miejsca w kabinie, a chciałbym zrobić wnętrze, postanowiłem ze podłoga oraz fotel pilota będzie zbiornikiem, więc trochę nietypowy kształt to będzie

Zaczynając jako pierwszy model chciałem dużego spalinowego warbirda Na szczęście znajomy modelarz mnie od tego odwiódł. Zacząłem więc od Funcuba który jest bardziej wymagający od motoszybowca ale dalej bardzo łatwy w pilotażu, prosty w naprawach i potrafiący zrobić podstawowe akrobacje. Piankowy bf 109 był sporo trudniejszy jak dla amatora. Teraz uczę się latać Piperem spalinowym o rozpiętości 2m i wciąż nie jestem pewien czy nie za szybko aby zbudować tego warbirda jak nie musisz to nie śpiesz się a przyjemność z latania PZL 11 będzie jeszcze większa

kolejny filmik http://www.youtube.com/watch?v=z0jZFP7PxzM&feature=c4-overview&list=UU_NeAJOK1QSUYgBfj3cOy2g

Wypad na lotnisko zakończył się niespodziewanie. Założenie było takie aby zrobić testy i przygotować się do pierwszego lotu. podczas kołowania wyszło kilka mankamentów, podwozie do poprawki, tylne kółko przepadło w trawie, mocowanie zastrzałów wymaga drobnej modernizacji. Przednia szybka za miękka i się wygina od pędu powietrza, ogólnie nieźle ale jeszcze trochę pracy czeka na warsztacie. Kamerzysta mnie podpuszcza " zobacz czy się odrywa od ziemi i od razu zmniejszaj gaz aby nie polecieć" okazało się że odrywa się od ziemi ale nie zmniejszyłem gazu... przepustnica na maxa drążek delikatnie do siebie i w górę delikatna korekta na trymerach i piper leciał jak po sznurku, to moja pierwsza spalina, gdy już tak sobie leciałem padło pytanie... wyważałeś go? hmmm.... tak ale przed ukończeniem budowy, bez instalacji paliwowej zastrzałów itd. Ok ale jak się tym ląduje? Pierwsze podejście, za duża prędkość, drugie podejście za duża wysokość, w końcu podejście zadowalające ale silnik na jałowych obrotach za mocno kręci, palec wskazujący na wyłącznik killswitch'a i poszybowałem w stronę pasa lądowanie udane podsumowując... budowa od podstaw takiego modelu nie jest tańsza od gotowego kita, ale satysfakcja o wiele większa, budowa czegoś z niczego, godziny spędzone na planowaniu, rozwiązywaniu różnych problemów itd.. niezapomniane )) teraz wiem że nie kupię gotowca, będę kombinował szukał lepszych planów i poznawał techniki modelarstwa. Tematu nie zamykam chcę zrobić wnętrze samolotu, dorobić pływaki oraz zamontować wielkie koła jak wersjach latających na Alasce. Może pokuszę się o nowe skrzydła z klapami. Zamieszczam filmik z dziewiczego lotu, dziękuję wszystkim za pomoc i słowa krytyki, bez was nie dał bym rady. http://www.youtube.com/watch?v=m7Cl_PdvsC8&feature=c4-overview&list=UU_NeAJOK1QSUYgBfj3cOy2g

Dziś dorobiłem zastrzały, wszystkie nakrętki przykręcone z klejem do gwintów, elektronika sprawdzona, układ paliwowy zamontowany, model wyważony... czas jechać na lotnisko. Jutro jak będzie ładna pogoda pojeżdżę po pasie wypale zbiornik albo dwa paliwa i wrócę na warsztat dokonać ostatecznego przeglądu i w weekend może wzbije się w powietrze