pengo

Mam jeszcze w szufladzie inny silniczek który wg kalkulatora zwiększy max prędkość poziomą o około 50% i ciąg statyczny wyniesie 5,5kg ten ma coś około 3,5kg ciągu. Nic nie zaszkodzi przetestować tylko że w tamtym jest 2x większe KV czyli 800 i mniejsze śmigło 11x7. Na ekonomi mi nie zależy, 15min jednorazowego latania jak dla mnie wystarcza

Też czekam na ten model, na funcubie uczyłem się latać, fajnie by było powrócić do jego odświeżonej wersji

Cześć! 7 lat temu popełniłem Pipera J3 o rozpiętości 2000mm z silnikiem benzynowym 15cc o wadze około 5kg. Ostatnie kilka lat nie latał wcale, brak czasu oraz warunków na zabawę w spalinowe silniki. Ostatnio miałem trochę wolnego czasu i postanowiłem przerobić go na elektryka. Zabieg okazał się bardzo prosty, przy okazji wymieniłem wszystkie serwa oraz zmieniłem położenie tych w kadłubie aby wyważyć model samą baterią. Zbudowałem baterię z pakietów li-ion 18650 6S4P o pojemności 12 000 mah i wydajności max 80A i wadze 1,3kg. Regulator 100A, okazało sie że o połowę mniejszy by wystarczył, ale akurat taki leżał w szufladzie. Silnik Turnigy C5055 400kv, śmigło zostało to samo czyli 15x6. Bateria, silnik, regiel ważą około 1,6kg czyli tyle samo co silnik benzynowy wraz z układem paliwowym. Dzięki temu samolot waży tyle samo co w wersji spalinowej. Nie ma już tego dźwięku spaliny oraz zapachu benzyny ,ale odpada tankowanie, czyszczenie, regulacja, zapachy itd. Ładuje pakiet i latam Napęd jest dość ekonomiczny, przy max obrotach ciągnie 40A. 15 minut pierwszego lotu zjadło około 30% baterii https://www.youtube.com/watch?v=0_sLlbnJ6HE

Tak, to podstawowa czynność która musisz zrobić, inaczej esc i silniki nie będą zsynchronizowane

Kalibrowałeś esc?

Zapomnij o tak malych reglach, celuj w cos na poziomie 30A tymbardziej ze emaxy nie naleza do ekonomicznych silnikow. Ok znajomy mial walkere okolo 250 z reglami chyba 15A ale to nie latalo za bardzo, phantom 2 latal z podobnymi predkosciami Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie znajdziesz kontrolera typu włącz i działaj, każdy musisz podłączyć i skonfigurować chociaż w minimalnym stopniu. A najlepiej zaktualizować soft i pooglądać trochę filmów na yt na ten temat. Dobre FC stosunek jakość/cena robi firma Matek

Panowie takie szybkie pytanie, zastanawiałem się nad zakupem Frsky R9M ale za te same pieniądze mogę mieć polski produkt a że jestem totalnym laikiem jeżeli chodzi o moduły to wystarczy podpiąć taki moduł do aparatury i to już działa? retransmisja czyli puszczam z odbiornika na 2,4ghz sygnał np. po ppm do takiego nadajnika QLRS plus zasilanie i to działa? gdy aparatura ma wbudowany moduł nadawczy 2,4ghz i wpinam w slot taki moduł QLRS to musze tamten jakoś wyłączyć?

To są wstępne rysunki które będę dopiero ażurował gdy wszystko będzie narysowane. Połączenia bardzo dobre i lekkie i nie ograniczam sie szerokością do długości dystansów. Poniżej kadłub skrzydełka zrobiony w tej technologi jest to bardzo sztywna i lekka konstrukcja Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hej Udało się coś wymyślić z tym kontrolerem? jest jakieś sterowanie czasem pracy silników? czy docelowo jest te 10s i nic więcej z tym się nie zrobi?

Oczywiście oś obrotu klapek będzie w kierunku lotu, dlatego chcę zastosować mechanizmy ślimakowe aby ciśnienie nie otworzyło mi tych klapek, tak jak piszesz do samego otwierania i zamykania zwykłe silniejsze serwo by wystarczyło. Dziś wytnę wszystkie elementy mechanizmu z laminatu węglowego i zobaczę jak działają w praktyce te dźwigienki

Skrzydełko FPV tak zwane Vtol. Ale aby nie było łatwo i nie robić quadcoptera ze skrzydłami albo skrzydła z doczepionymi czterema silnikami, śmigła będą ukryte w płatowcu jest to o tyle ważne ponieważ centralna część też jest profilem nośnym Clark Y-H, więc po zamknięciu klapek powierzchnia nośna całego ustrojstwa znacznie się zwiększy. Specjalnie do tego celu zbudowałem maszynkę do cięcia pianek drutem oporowym, ale o tym wszystkim będzie osobny wątek na forum

Był taki pomysł, jednak cena jest dość wysoka za te serwomechanizmy liniowe a na jednym by się nie skończyło. Narysowałem wstępnie taki mechanizm kółka połączone ze ślimakiem i na środku silnik z przekładnią (serwo 360) napędzający dwa ślimaki

Dzieki japim o to chodzilo Bodzioch bylo by prosciej gdyby nie fakt ze to bedzie 8 klap o wymiarach okolo 70x300mm otwieranych i zamykanych przy predkosciach 50-80km/h i jedno serwo tego nie uciagnie a nie mam miejsca na kilka serwomechanizmow oraz musze liczyc kazdy gram Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam Buduję mechanizm otwierania klap, ponieważ nie może to być klasycznie czyli serwo i popychacz, tylko serwo 360 napędzające mechanizm ślimakowy. Czy jest jakiś schemat jak zrobić (podłączyć) krańcówki aby serwo zatrzymało się gdy klapa domknie się oraz gdy otworzy się? Coś na zasadzie elektrycznie chowanego podwozia, gdzie silniczek napędza śrubę i zatrzymuję się po naciśnięciu krańcówki czyli w położeniu otwartym i zamkniętym. Może są gotowe rozwiązania? Jak na razie jedynym rozwiązaniem jakie przychodzi mi do głowy jest zakup takiego elektrycznego podwozia i wyjęcie elektroniki dzięki której silniczek zatrzymuje się w położeniu A i B. A może wystarczy zwykłe serwo przerobić na 360 i wykorzystać potencjometr jako krańcówki?

Zastanowię się, jakbym miał kupić omnibusa plus te wszystkie dodatki to cena wyjdzie podobna, tutaj mam już wszystko ze sobą zestrojone (plug and play) wydane w ładnym opakowaniu. Konfiguracja FC i mission planar z poziomu smartfona jest to też wygodna opcja na szybkie wypady, nie trzeba zabierać laptopa i się wpinać kabelkiem.

Czy ktoś z kolegów miał już okazję testować ten zestaw? https://www.banggood.com/FuriousFPV-F-35-Lightning-Flight-Controller-AirSpeed-Sensor-GPS-Module-Bluetooth-Module-p-1278861.html?rmmds=search&cur_warehouse=CN FC przeznaczony dla Skrzydeł i samolotów, przypomina mi trochę mini wersje pixhawka. W zestawie dostajemy sam FC, rurkę pitota, antenę gps, odbiornik bluetooth, buzzer worek kabli. Zaprojektowany do współpracy z INAV. Ostatnio śmigło pocięło mi palca podczas startu z ręki, i chcę ten proces pozostawić elektronice i przejmować kontrole nad skrzydłem jak już będzie w górze, przy okazji fajne dodatki tutaj są. A gabaryty pozwalają umieścić to w niewielkich konstrukcjach Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Możesz tylko tak naprawdę jako osoba zaczynająca przygodę z racerami różnice między F3 a F4 zauważysz tylko w cenie. Nie znam do końca specyfikacji tego wizzarda, jeżeli nie masz osd to kup FC z wbudowanym osd i posiadającym "current sensor" czyli wyświetla ci na ekranie stan baterii, bo czas lotu zależy od wielu czynników, a tu masz na ekranie w czasie rzeczywistym podane ile już zeszło z pojemności baterii i wiesz kiedy powinieneś lądować.

Pamietaj ze esc lubia sie grzac, a na ramionach maja dobre chlodzenie, szczegolnie przy dlugich lotach

Oglądając takie projekty, coraz poważniej zastanawiam się nad zakupem drukarki 3d

Jak na razie zbudowałem kilka wyścigówek nie zawsze układ ramion w idealnym X. Nawet podczas agresywnego latania nie zauważyłem różnicy spowodowanej różnym układem ramion. Wszystko robi FC. Nie mam doświadczenia z drukiem 3D, ale oprócz jakiś osłonek nie wiem co tam chcesz drukować, cała konstrukcja powinna być z laminatu węglowego, najlepiej konstrukcja "pudełkowa". Słuchaj się chłopaków, wiedzą co piszą, sam korzystam z ich rad

Miałem na oczach gogle quanum cyclop, fatshark HD3, eachine ev100 i eachine two. Powiem tak, fatsharki i eachine, jedyny plus to wielkość. Obraz jest ok ale wrażenie jakby było się w ciemnym tunelu i daleko przed nami byłby ekran. Cyklopy miałem osobiście i były całkiem ok ale przesiadłem się na Eachine two ponad rok temu i jak na razie ciężko o lepsze gogle nawet za 2x większe pieniądze. Wrażenie jak by się siedziało w kinie, ekran wypełnia prawie całe pole widzenia, prawdziwe diversity ( dwa odbiorniki wideo) eachine ev100 tylko udaje diversity tymi dwiema antenkami. Wejscie hdmi pozwala na fajne latanie na symulatorze (ekran 1080p) i w przyszłości można bez problemu do gogli podłączyć zestaw fpv HD. Wyglądają na ciężkie, są jednak bardzo lekkie i najwygodniejsze z tych czterech modeli które miałem okazje testować. Polecam każdemu

Niestety era dogfightera się skończyła a szkoda, bardzo fajny był to model. Czekam na wersje kit funracera, ale jak patrzę na tego EFX to zaczynam się zastanawiać nad nim

Na ogonie wystarczyłaby kratownica, a równo naciągnięta folia bardzo ładnie eksponowałaby kształt kadłuba

Witam Spędzając weekend w Toruniu postanowiłem polatać obok cmentarza komunalnego, jakie miłe zaskoczenie było gdy zobaczyłem tyle samolotów https://youtu.be/-JJ_3oArUws