pengo

Z tym lion ze tylko do duzych modeli to tak nie do końca, oczywiście mam pakiet 6s4p 12Ah w dwumetrowym 5kg drewnianym elektryku, ale też często latam samolotem piankowym ESA o rozpiętości 80cm na pakiecie Li-ion 4s1p 2,2Ah o wydajności teoretycznie 30A i spokojnie daje rade, oraz skrzydełkiem fpv 60cm na 3s1p 20A

Super foty, hellcat w naturalnym środowisku

Kiedyś u mnie w mieście pan prowadzący kółko modelarskie wygrywał mistrzostwa polski i europy myślałem że już ten sport umarł a tu proszę, dalej są zapaleńcy

Naprawdę uważasz że Multiplex celowo by osłabiał skrzydła dodając zastrzały? Przecież oni tworzą świetne konstrukcje i wątpię aby zależało im aby model było łatwiej rozbić i trudniej naprawić. Funcubowi zawsze brakowało zastrzałów i nie tylko przez wyginające się skrzydła podczas ciasnych zakrętów czy pętli, tylko po prostu ze względów estetycznych. Swoją drogą bardzo ładna wersja starego weterana na którym sam 10 lat temu uczyłem się latać

Krzysztof rewelacja! udało mi się w zeszłym roku kupić kita dogfightera, ponieważ ten z tego wątku kadłub ma zniszczony. I szukam koncepcji na Doga V2. Chcę aby był szybki ale nie wiem czy iść w jakiegoś Leoparda inrunnera na 6s, czy jednak trochę mocniejszy outrunner na 4s. Na szczęście skrzydło jest w nienaruszonym stanie więc jeden komplet zrobię tak jak Ty . Zastanawiam się też czy nie poprosić kogoś aby zdjął formę zanim zacznę budowę, tylko czy to nie za mały samolot na laminat? Dogfighter ma świetne właściwości lotne i już jest nie do kupienia, mam do niego duży sentyment (są jeszcze wersje RTF na ebayu w Anglii ale ceny zniechęcają).

Gratuluje pięknego modelu! a co do pakietów firmy redox, no cóż... miałem ich kilka, faktycznie są lekkie ale nie maja zawyżone parametry, szybko puchną, a o rezystancji nie wspomnę

Sam od kilku lat latam wyścigówką 5" i ten sprzęt nie nadaje się do takich projektów. Jak chcesz ładne filmiki z wakacji i poręcznego drona to kup mavic mini, ostatnio go kupiłem, latanie nim jest nudne jak flaki z olejem ale robi bardzo ładne filmiki, lata ponad 25min, masz wszystko co taki dron powinien miec i jest bardzo poręczny, taki smartfon z rozkladanymi ramionami. Jak jednak chciałbyś bardziej dynamiczne filmy to racer 5" plus gopro 7-8 black z włączoną funkcją hyper smooth, ale to jeszcze musisz nauczyć się płynnego latania w acro i o stabilnym zawisie bez gps zapomnij. Wtedy tez polecałbym wymienić link na crossfire albo frsky r9m i pakiety które będą w stanie oddać przynajmniej 100A

Potestowalem jeszcze model na zasilaniu 4s, ze smiglem 9x4 oraz na 3s i smiglo 9x6 w obu przypadkach model lata duzo szybciej, jestem bardzo zadowolony z tego samolotu, nie wiem czy bede startowal w zawodach ale chce miec ich wiecej!

Nie miałem czasu aby zamawiać odpowiednie farby modelarskie ponieważ do dziś nie byłby pomalowany. Poszedłem na skróty, szary podkład jest to zwykła farba w sprayu z marketu budowlanego, zielony i żółty jest to pigment do farb ściennych ze Śnieżki, a brązowy na wydechach to saszetka (taka próbka) farby do ścian nakładane pędzlem i aerografem

Fajna sprawa z tymi znakami klejonymi na wikol, model zupelnie inaczej wyglada, znalazlem inne smigielka, jednak rozmiarami nie do konca pasowaly. Z braku wiekszej ilosci pakietow 3s 1300 wrzucilem 3s 2200, i okazalo sie ze samolot duzo lepiej lata, wiecej mocy i dodatkowa masa sprawily ze juz nie jest latajaca gazeta, wiem ze to niezgodne z regulaminem esa, ale realnie patrzac to nie wiem czy kiedykolwiek wezme udzial w takich zawodach, a przyjemnosc z latania typhoonem jest ogromna bede jeszcze staral sie upchnac tam jakis 4s, wtedy dopiero pokaze pazurki

Dalem 8x4 silnik ma 1250kv, 9x6 powinno zrobic robote, dalem takie smiglo poniewaz nic innego nie mam, sa juz zamowione a latac sie chce teraz

Teraz wiem dlaczego dostałem ten arkusz A4 wydrukowany na laserze Nigdy nie słyszałem o takiej technice, wieczorem będę oklejać. Czy smaruje rozcieńczonym trochę wikolem, czy takim jaki jest oryginalnie? Oblot udany, model lata świetnie, na tym napędzie trochę wolny jest, zmienię skok śmigła na większy albo sprawdze na 4s. Pierwszy start i praktycznie zero trymowania, czuć że samolot jest lekki ale dzięki temu można robić ładne niskie przeloty metr nad ziemią 4 loty udane i 4 lądowania, dziękuje za podpowiedź z tymi oznaczeniami! https://www.youtube.com/watch?v=x1N1eM9ybMk

Dzięki za podpowiedzi, wykonam szablony i postaram się namalować :)

Model prawie gotowy, było zabawy z malowaniem oraz rysowaniem cienkopisem linii podziału blach. Waga z pakietem to 410g oraz 416g w zależności od pakietu. Sprawdziłem prądy i okazuje się że silnik z tym śmigłem węglowym 8x4 bierze max 12,7A czyli prawie tyle samo co pokazał mi eCalc. Odpaliłem go z ciągiem na maxa i pakiet dał rade 5min, trochę się nagrzał, w rzeczywistości nie będę miał non stop przepustnicy na 100%. Będę też testował inne śmigła 8x6, 9x6 ale to już w powietrzu. Mam pytanie co do oznaczeń na modelu, od Marka dostałem kartkę A4 ze wszystkimi znakami, tylko czy wycięcie tego i naklejenie to dobry pomysł? o tak precyzyjnym namalowaniu mogę zapomnieć, czy może pokombinować wycinanie z folii reklamowej samoprzylepnej np Avery ? przez ten ciężki silnik udało się wyważyć w 1/4 od krawędzi natarcie, z 1/3 byłby już problem. Pierwszy raz zbudowałem model za ciężki na nos zamówiłem jeszcze czarny plastikowy kołpak aby typhoon wyglądał dostojnie

Aby wymienic naped musze wyciac drewniana wrege, jest to do zrobienia, jednak na razie nie planuje zakupu innego silniczka, nie wiem czy kiedykolwiek bede mial okazje wystartowac na zawodach, polatam i zobacze jak bedzie sie sprawowal ten silniczek, caly czas nie lata sie przeciez na pelnym gazie :) z drugiej strony mocniejsze silniki sa bardziej ekonomiczne przy tych samych osiagach co mniejsze jednostki, zobaczymy w praniu jak to wyjdzie

Cześć! Przyszedł czas aby spróbować swoich sił w budowie modelu ESA. Jest to mój pierwszy model tego typu, nie rzeźbiłem nigdy tak w piance, umiejętności malarskie też pozostawiają wiele do życzenia Jednak całe życie się uczymy. Kupiłem od Marka bardzo fajny zestaw Hawkera Typhoona. Osprzęt może nie jest idealny do takiego samolotu ale postanowiłem wykorzystać to co zalega mi w szufladach, więc jedyna inwestycja to był wspomniany wyżej zestaw. Pakiet oczywiście 3s 1300mah 2x serwo tower pro 9g (na lotki) 1x serwo tower pro na metalowych zębatkach 17g? (ster wysokości) Silnik SunnySky 2216 1250kv troche cięzki ponieważ waży prawie 70g plus piasta śmigło krzyżak itd Regiel 30A Odbiornik 4ch

Dziękuje Panowie za odpowiedź, nie będę zaśmiecał tego tematu, założę nową krótką relację z budowy

Sławku powiedziałbyś ile mm od krawędzi natarcia masz CG? Rzeźbię typhoona od Marka, jest to mój pierwszy model ESA i ta informacja bardzo ułatwiła by mi pierwszy start

Mam jeszcze w szufladzie inny silniczek który wg kalkulatora zwiększy max prędkość poziomą o około 50% i ciąg statyczny wyniesie 5,5kg ten ma coś około 3,5kg ciągu. Nic nie zaszkodzi przetestować tylko że w tamtym jest 2x większe KV czyli 800 i mniejsze śmigło 11x7. Na ekonomi mi nie zależy, 15min jednorazowego latania jak dla mnie wystarcza

Też czekam na ten model, na funcubie uczyłem się latać, fajnie by było powrócić do jego odświeżonej wersji

Cześć! 7 lat temu popełniłem Pipera J3 o rozpiętości 2000mm z silnikiem benzynowym 15cc o wadze około 5kg. Ostatnie kilka lat nie latał wcale, brak czasu oraz warunków na zabawę w spalinowe silniki. Ostatnio miałem trochę wolnego czasu i postanowiłem przerobić go na elektryka. Zabieg okazał się bardzo prosty, przy okazji wymieniłem wszystkie serwa oraz zmieniłem położenie tych w kadłubie aby wyważyć model samą baterią. Zbudowałem baterię z pakietów li-ion 18650 6S4P o pojemności 12 000 mah i wydajności max 80A i wadze 1,3kg. Regulator 100A, okazało sie że o połowę mniejszy by wystarczył, ale akurat taki leżał w szufladzie. Silnik Turnigy C5055 400kv, śmigło zostało to samo czyli 15x6. Bateria, silnik, regiel ważą około 1,6kg czyli tyle samo co silnik benzynowy wraz z układem paliwowym. Dzięki temu samolot waży tyle samo co w wersji spalinowej. Nie ma już tego dźwięku spaliny oraz zapachu benzyny ,ale odpada tankowanie, czyszczenie, regulacja, zapachy itd. Ładuje pakiet i latam Napęd jest dość ekonomiczny, przy max obrotach ciągnie 40A. 15 minut pierwszego lotu zjadło około 30% baterii https://www.youtube.com/watch?v=0_sLlbnJ6HE

Tak, to podstawowa czynność która musisz zrobić, inaczej esc i silniki nie będą zsynchronizowane

Kalibrowałeś esc?

Zapomnij o tak malych reglach, celuj w cos na poziomie 30A tymbardziej ze emaxy nie naleza do ekonomicznych silnikow. Ok znajomy mial walkere okolo 250 z reglami chyba 15A ale to nie latalo za bardzo, phantom 2 latal z podobnymi predkosciami Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie znajdziesz kontrolera typu włącz i działaj, każdy musisz podłączyć i skonfigurować chociaż w minimalnym stopniu. A najlepiej zaktualizować soft i pooglądać trochę filmów na yt na ten temat. Dobre FC stosunek jakość/cena robi firma Matek