![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
2 724 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
27
Odpowiedzi opublikowane przez Viper
-
-
Jeśli to pierwszy model edf-a to proponuję Stingera w wersji 4s, albo trochę większego Vulcana, acz w przypadku tego drugiego do startów z ręki i lądowania na brzuchu, wywaliłbym chowane podwozie, de facto model odchudzając, ale jeśli masz w miarę równą trawkę to podobno to podwozie sobie ze startem/lądowaniem z trawy radzi świetnie.
Raczej nie pchałbym się z żadnymi myśliwcami (gotowcami), zwłaszcza tej wielkości do startów z ręki, bo jeszcze z lądowaniem to pewnie dałoby radę, ale z tym startem to mam wątpliwości, no chyba że wywalamy chowane podwozie, wszelkie niepotrzebne elementy i wtedy okaże się, o ile takie odchudzanie będzie skuteczne i czy start z ręki możliwy.
Jest jeszcze taka alternatywa, a ponieważ model akurat mam, więc jak zacznę latać to się podzielę wrażeniami
. W 2min i 15 s filmu pokazano gościa wyrzucającego model z ręki i widać, że startuje bez żadnego problemu. Ponieważ ja osobiście nie znoszę widoku myśliwca ze sterczącymi badylami podwozia, a do takiego malucha wkładanie chowanego nie ma sensu, więc w swoim już wywaliłem podwozie i serwo sterujące przednim kółkiem, delikatnie model odchudzając, co przy edfach ma szczególne znaczenie.
-
No model na czasie
To a`propos mostu powietrznego do Rzeszowa (zdaje się, że poza między innymi niemieckimi tankowcami latającymi nad Polską), też i transportowce niemieckie latały (acz na tle innych państw w mniejszości
-
-
Uuu ładnie
Kończ, mam teraz maraton, ale w weekend (Święta) postaram się dokładniej posymulować i zaproponować Ci kilka zestawów.
Gdzie planujesz umieścić baterię i jaki dostęp do niej?
-
1
-
-
Uuu, śliczności
PZL-ki coś w sobie takiego mają, że nie potrafię przejść obojętnie.
-
4 godziny temu, Lucjan napisał:
Dzięki Wam koledzy za miłe słowa . Uważam że buduję modele na średnim poziomie ( są lepsi ode mnie ) , nie oczekuję pochwał , lecz
pokazuję przebieg budowy moich modeli po to , aby mniej doświadczeni modelarze mogli podpatrzeć to i owo i wykorzystać przy budowie własnych konstrukcji .
I ja osobiście bardzo jestem wdzięczny za możliwość podpatrywania warsztatu. A jest to jeden z wątków (podobnie jak i inne Szanownego Autora), od których zaczynam przeglądanie forum.
Bardzo dziękuję
3 godziny temu, jarek996 napisał:Tez bym chetnie budowal , zeby mlodsi koledzy mogli podpatrzec to i owo , ale jak wiecie musze isc na rower ?
A ja mam uroczą Dożynkę i z dużą przyjemnością penetruję nadwiślańskie chaszcze, plaże, łąki i zarośla
-
Nękaj, nękaj obrazkami, ja z przyjemnością śledzę postępy i obrazki
-
Znowu będę nieprawomyślny, czyli zwolennik lekkiego.
Z tego co mi Marcinie wysłałeś, że planujesz wagę wydrukowanych elementów by nie przekroczyła 500g, to na razie tak z grubsza wyszło mi, że o ile Ci się to uda to spokojnie dobiorę Ci wyposażenie, by do lotu było +/- 770g (dane Ci wysłałem, przeliczone w ecalcu), albo nawet i troszkę lżej, ale tak jak napisałem ostateczną dokładną symulację i cyzelowanie każdego z elementów będę robił gdy podasz mi dokładną wagę wydruków.
Z przeprowadzonej symulacji wyszło, że na 3s 35C 1200mAh + silnik dualsky eco 2312 v2 1150kV (bo taki akurat wybrałem do swojego zero wydrukowanego), odpowiedni regiel, 3x9g serwo, odbiornik, śmigło xoar 9x6 (akurat wybrałem xoar, bo lubię tę firmę i lubię drewniane, szczególnie do takiego modelu, ale to też jeszcze jeden element do cyzelowania ostatecznego wyposażenia, może inne będą wydajniejsze, ale na razie tak na szybko) + dodałem trochę na nieprzewidziane podnoszące wagę dodatki, więc z pewną górką wyszło 770g.
Z symulacji wyszło, że bez żadnego zarzynania zespołu napędowego, wszystkie pola zielone, ciąg wyszedł 1,31 :1, co w przypadku PZL-ki, która ciągiem nie grzeszyła wydaje się nawet mocno przesadzone, a z tego co pamiętam moja lekka 1,5m ma chyba ten parametr gdzieś w okolicy chyba 1,1:1 i lata świetnie, prędkość przeciągnięcia 19km/h, prędkość maks koło 60km/h, tzwn. mixed flight time czyli w pełnym zakresie drąga 6,4min, ale już w zakresie 60-70% drąga między 8,5, a prawie 12 min.
Oczywiście tak jak w każdej sytuacji zależy co kto lubi i jakie latanie preferuje.
Ja, podkreślam ja, nie znoszę cegłolotów, więc zawsze priorytetem jest najniższa możliwa do uzyskania waga do lotu, a dwa, w przypadku PZL-ki, która mocą nie grzeszyła, to wręcz wyglądało by śmiesznie żeby zrobić z niej rakietę, ale podkreślam to moje osobiste doświadczenia.
Marcinie kończ, a jak już będziesz miał całość wydruków i określisz jaki styl latania Cię interesuje, postaram się dobrać Ci odpowiedni indywidualny setup.
-
1
-
-
To jeszcze jakaś imitacja futerka na fotel
Co prawda nie mam pewności, czy w F100 było, ale skoro w nowszych typu Viper jest, to kto wie.
-
Tak jest
PZL-ek nigdy dość
Jak zwykle dopinguję i czekam na możliwość zakupu plików, albo gotowego wydruku
Pomyśl o tym lekkim filamencie LW-PLA, czy jakoś tak.
-
1
-
-
Aż przyjemnie się ogląda ten wątek. W zasadzie to chwaliłbym każdy kolejny wpis Autora, ale by nie zaśmiecać to jedynie wciskam "lubię to"
Z przyjemnością wprosiłbym się na oblot, jeżeli byłaby taka możliwość, proszę dać znać kiedy, a z przyjemnością przyjadę
No i w dwóch zdaniach same "przyjemności" mi wyszły
-
Niedawno zmarła Betty Davis i przypomniałem sobie o innej znanej postaci z nazwiskiem Davis, tym razem Bette, aktorce, a nie wokalistce.
I od jednego skojarzenia do drugiego przypomniała mi się piosenka Kim Carnes (też już nie żyjącej) Bette Davis eyes
-
Niezłe, przyznam że tej wersji nie znałem.
To jeszcze w takim razie wersja Moby`ego i Mindy Jones
A piosenka rzeczywiście świetna
-
To ja trochę zmienię nastrój.
David Bowie nagrał kiedyś niezłą piosenkę "Heroes", ale to co zrobił z nią Peter Gabriel....
Dla mnie cudo, zawsze gdy tego słucham, dreszcze chodzą mi po plecach, słuchane na dobrym sprzęcie powala
-
1
-
-
Ja od jakiegoś czasu uczę się grać.
Idzie raz lepiej, raz gorzej, za dużo talentu to chyba w tej dziedzinie nie mam, ale i tak sprawia mi to frajdę
Ale jako że dłubać lubię to postanowiłem kiedyś sobie złożyć gitarkę, by była indywidualna, pomalowana i ozdobiona po mojemu. A jako że całkowicie zgadzam się z wypowiedzią George`a Harrissona, że Stratocaster to kawał porządnego designu, więc padło na ten model. Kupiłem wycięty, niepomalowany korpus, zastanawiam się nad kupnem gryfu i jeszcze nie podjąłem decyzji co do elektroniki, czy 3x single coil (jak w oryginalnym stracie, ale oryginalnego mam), więc bardziej skłaniam się ku opcji SSH. W każdym razie pomysł jest taki, by połączyć moją miłość do samolotów, z miłością do muzyki i na korpusie ma być jakiś lotniczy akcent, na razie myślę o F16, ale ostatecznej decyzji nie podjąłem
-
27 minut temu, jarek996 napisał:
Bedzie jednak elektryczny .
Będzie Pan zadowolony
-
Noo, modelarnia pierwsza klasa i jaki porządek
Od dłuższego czasu zabieram się za uporządkowanie swojej, bo na razie zrobiło się trochę ciasno, inna sprawa, że jakoś tak zawsze buduję/składam kilka samolotów na raz.
Elektryk !
Ładny model, szkoda mu mordkę kaleczyć
-
Sterowanie to lotki i wysokość?
-
Fajne
A jaką to ma mieć wagę ?
-
Super, gratuluję
Czyli jak oryginał, zwrotny model o dużym zakresie prędkości
To czekam na filmik i kończę swojego.
-
Super, gratuluję i liczę na dokładne sprawozdanie z oblotu
Ja swój chyba skleję, bez gumek.
-
-
Pomysłowość modelarska nie zna granic
-
Dobra wracamy do zero
.
Skrzydło gotowe, wraz z drukowanymi usztywnieniami, dwoma nićmi filamentu na usztywnienia, lotkami i dwoma prętami węglowymi jako osie obrotu lotek waży 156 g.
-
1
-
EDF 80 mm - starty i lądowania
w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Opublikowano
Kolejna wariacja Stingera, nawet malowanie podobne
Fajny, przypuszczam że na 4s fajnie śmiga, ja miałem Stingera na 3s (wtedy jeszcze nie było wersji 4s) i śmigał bardzo fajnie, ale na lekkich zalecanych bateriach (jakakolwiek cięższa, o większej pojemności bateria, dramatycznie pogarszała jego możliwości lotne i ograniczała czas lotu), ale ze sporego wątku na RCGroups (który kiedyś śledziłem)wiem, że wersja na 4s jest jeszcze dynamiczniejsza i śmiga lepiej.
Tu nie o dynamikę chodzi, tylko o stosunek ciągu do wagi, który u edfów za korzystny nie jest, pewnie w większości jak oscyluje w okolicach 1:1 to i tak dobrze.