radek872

Jeżeli proporcje są przesadzone to wychylenie lotek będzie skutkowało dużą utratę prędkości modelu co spowoduje utratę skuteczności nie tylko lotek. Modele lekkie są na to szczególnie narażone. Taki efekt miała Funtana S 40.

Biorąc w ręce model 2.7m bierzesz na siebie sporą odpowiedzialność te serwa w tym modelu to nie jest odpowiedzialne. Wkładasz do Mercedesa części z Wołgi. Odbiornik potrzebuje być odciążony pomyśl o listwie lub gotowy P box Poza tym super robota.

W tej kasie mogles mieć akrobata 30cc od Extreme Flight Vr pro duo mialem w modelach 2.3m nie potwierdzam grzania wszystko ok. Radiator tam jest po to aby ciepło odprowadzić także spoko grunt dac go tsm gdzie jest przrplyw powietrza

Witam Po około 10 latach trafił mi się nowy zestaw w super cenie. Planuję zrobić to pod elektro... Czy ktoś z kolegów stosował silnik Dualsky odpowiednik 60cc pod 12s ? Chciałbym nabyć wiedzę na temat czasu lotu, pakietów śmigła Planuję GA4000.7. 2x6s 4500mah i 22x10 Sukcesywnie będę umieszczać fotki z relacji

Zależy kto czego oczekuje.

Wkładasz 60 i latasz bezpieczny środek ciężkości do 3d to do polowy płata. Tak ustawia Ido Segev, aby na plecach model nie opadał. Wkladasz 60 i fru bez ceregieli. Tolerancja jest olbrzymia Dużo tych modeli lata na Dle 61 bez cudowania

Ja w swoim Su 26mm Hangar 9 zrobiłem rozwiązanie z epp 10mm Teraz zabrałem się za wyloty. Rozwiązanie sprawdziło się w Yaku 54. Zawsze robie wylot 3x większy od wlotu

To raczej sprawa kątów nie środka. .... Środkiem załatwił krzywizny modelu. Do lądowania jak cegła z wiatrem Dobry model wybacza duże przesunięcie środka. Nie ubliżając ten dwuplat to jakiś projekt na kolanie.

Jeżeli sc nie jest dalej niż połówka skrzyda to w modelu 3D niema powodów do paniki Między kadłub a skrzda podklej piankę bo mocno niesie na skrzydła telepanie

W dół nie daje się w akrobatach wyjściowo. Fabryczne przesunięcie w moim Su 26mm Hangar 9 Śruby silnika na klej do gwintów zresztą wszelkie pozostałe też w przeciwnym razie model się zdemontuje sam. Na przepustnice snap kulowy ten co jest się wyrobi dziura w dzwigience.

Brak przesunięcia silnika od osi i brak odchylenia w prawo ?

Falcon, Mejzlik, PT model - cicho sprawnie i dynanicznie na obroty wada cena.... Fiala- cena\parametry super. Trochę głośne mi nie wadzi. Pozostałe drewniane zbliżone do siebie. Bambula wyjątek i wyjątkowo obciąża silnik kiepska sprawa.

Kolejny etap elektyka 20 lutów przedłużenie kabli plus mpx plus przedłużenie wtyków balansera Amerykańskie nie pasujące śruby do dźwigni doprowadzają mnie do szału. Wszystko idzie na śmietnik.

Instrukcje to ja mam ale nie jestem telegrafistą

Witam posiadam 10A ww reg. Jak zmienić kierunek obrotów z poziomu programowania melodyjnego. Kable są polutowane nie chce rozcinać

Ok już mam dziękuję Trochę składam późnymi wieczorami Wszystkie kable serw żywcem lutuję. Nie mam zamiaru się z nim rozstawać, więc wszystkie przeloty kabli miejsca możliwych przetarć niweluję aby nie było niespodzianek. Z środkiem ciężkości się nie obawiam. Cylinder na szpilkach jest mocno wysunięty w przód względem 80tli kilka cm dalej. Jako jedyny zestaw wszystkie śruby wkrecają się ciasno szczególnie te z półek na serwa. Sporo przeróbki kosztowało przebudowane domka gdyż przygotowane otwory na śruby i otwór na DA 85 uniemożliwia montaż. Musiałem podkleić wstawki od wewnątrz i zakołować dziury. Trochę denerwują mnie krótkie przewody od balansera z pakietów musze coś wyczarować

Zakupiłem serwa Savox 1270tg. Pytanie o zgodność dźwigni ? Jaki wieloklin pasuje ? Poszukuję 1.75 cala 5 szt.

Wkładam Alu nester rure 60-70cc ze stałym kolektorem na wymiar. Na próbę 24x8 zobaczę ile wykręci liczę na 7600-7800 obr. Chciałem sciągnąć rurę taką jak kiedyś miałem w Yaku ale 1100zł z wysyłką z USA... Chcę uzyskać spore obroty i ładną reakcję na gaz tak, aby ta rura robiła swoją robotę. DL 50z rurą ładnie mi się obudził i muzyka grała pięknie na 23x8. Miałem Katane 2,4m na DLE 55 i Yaka 55M 2,4m na DLE 55 waga 9kg frajda była mocy mi starczało. Yaczek miał 8,7kg 50tka z rurą dawała rade i wychodził w górę ok wspomnienie z przed 7 lat Ogromu mocy nie potrzebuję szybkie odejścia w górę prawię nie robię. Nie musi mi to strzelać z zawisu nie mam aż takich wymagań. Swoje już przewisiałem i znudziło się 2 razy :-) Jeżeli wyjdzie około 10kg z paliwem a ciągu uzyskam w okolicach 17-18kg to będzie ok jak dla mnie

Niestety mvvs nie wypalił, więc padło na 60cc Rcgf 7200 rpm na 24x8 Fiala bez rury Rura jedzie Powinien dmuchać około 17.5kg

Co do serw to do tej pory tylko i wyłącznie Hitec nigdy się nie zawiodłem. Nie mam pojęcia o KST i Savoxach mimo że mają świetne opinie. 7955TG mają wypracowaną renomę. Niestety manager, który posiadam puszcza na serwa napięcie na serwa prosto z aku, a zasilanie odbiornika realizuje za pomocą 1A beca. Muszę zastosować serwa albo mocne już przy 6v i wsadzić life lub nimh, albo hv i wpiąć się lipolami do odbiornika bezpośrednio. Najbardziej obstawiam 7955 i pakiety life 2 celowe 6.6v po naładowaniu spadają do 6.2V i seria HS sobie radzi.

Do zakupu skłoniła mnie cena parametry i dostępność części blisko po sąsiedzku w czechach. Inna sprawa, przyszłosciowo model da rade w innym modelu. Mimo, że uparty byłem na 60 kilka wpisów równie doswiadczonych kolegów pomogło mi to w wyborze. Dzięki za sensowne wpisy.

Okazji nie wolno przegapić.Kolega z Czech zamówił 3 szt 58 mvvs w wersji sport jedną biorę w dobrej cenie. Kwestia tłumika otwarta.

Andrzej "zejdź z gazu" na forum i w modelu czasem, bo zaś serwo z zastania padnie. Wiem że jesteś celebrytą lotniskowym, ale czasem mógłbyś się zdobyć na odwagę i przyjść się przywitać. Twoja gwiazda świeci na forum a na lotnisku gaśnie.

Z ciekawości to 520g różnicy w stosunku do Extry 330 sc Pilota 2.25m na pusto.

Bez napinki na filmik mam filmik https://m.youtube.com/watch?v=qwRaAwDCbXg