Skocz do zawartości

radek872

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 415

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez radek872

  1. radek872
    Teoria teorią a praktyka co innego 55 dle na puszce. No i co ? Wisi i w górę idzie na 60tce pójdzie dużo lepiej a rurą to wzmocni Nie celuje w wyważenie w 1/3 ustawiam w tyle mocno tak aby na plecach nie podpierać. 3 pakiety w przodzie to 400g czyli dokładnie tyle co różnica między 55 a 80. Z ciężkim silnikiem model już nie będzie latać tak lekko jak w klasie 60cc Moje zdanie jest takie ze miejsce 80tki jest w modeli 2.6m Su jest lekki wrzucam go do jednego worka z modelami 50cc bo wiele się nie różni kadłub jest skromniejszy niz w Yaku 54 2.2m Zasilaniem będą sprawdzone z innego modelu 2 aku life 2s 6.6v w zgodzie z 7955tg które w opinii sporego grona mają długie życie. Przemyślę mvvs 58 cena do przelkniecia
  2. radek872
    Aku jest zapinane spoko
  3. radek872
    Dzięki za miłe słowo Aku mam od czasu jak polatałem a potem nie mogłem pojechać. Model waży zaledwie 400g więcej od maszyn klasy 50cc Arf 2.2m dlatego też nie wkładam tam 80 ani 111cc bo uważam. Ze szkoda robić z tego młotek. Celuje w 9kg RTF Do aku jest walizeczka atomna
  4. radek872
    Zakupiłem nówkę w miarę postępu prac będę uzupełniać. Planowo HS 7954 RCGF 60 z rezonansem i 24x8
  5. radek872
    Nie to nie jest typowe a latam 12 lat na benzynach. Oczywiście przelanie jest ok ale w granicach normy, w tym wypadku bardziej szkodzi mu niż pomaga Ten motor na pełnym otwarciu kręci może z przerwami 4.5 tys Wykręć świecę i zobacz jak ona wygląda potem zobacz tłok. Zabijasz go na starcie. Docierałem parę sztuk w tym jedną 50 tę z rurą od początku ES Composite i też chodzi już 7 sezon po wymianie łożysk dalej pracuje ok. Oczywiście każdy ma swoje metody oby Twoja też była dobra jednak sam w to wątpìe
  6. radek872
    Odnośnie folii to miałem model 2.4m oklejony folia hobby king i niestety po 2 sezonach pojawiły się przebarwienia. Okljestem teże solar filmem było lepiej ale nie kryła dobrze. Najlepiej robi się Oracoverem
  7. radek872
    Naca 64 0013A
  8. radek872
    Nie żebym był złośliwy, ale coś z tym silnikiem jest wyraźnie nie tak. Chrępi jakby tłok chciał wyjść. To raczej nie efekt przelania a cos bardzie niepokojącego.
  9. radek872
    Jaka waga końcowa ? Mój Yak 54 2,3m ze stryo wyszedł 5,4kg z pakietem 8s 3300mah na axi 5325/18
  10. radek872
    Andrzej czy te skrzydła mx mają delikatny wznios czy profil jest zabrany z jednej strony ?
  11. radek872
    Ja znalazłem info ,ze fabrycznie jest ustawione 4s i działa zabezpieczenie niskiego napiecia. Jak zmienić na 3s ? Pakiet wyrabia 70C
  12. radek872
    Widziałem jak Andrzej lata i lata dobrze o tym też napisałem, ale każdy czyta i rozumuje na swój sposób,a interpretacje przeczytanych postów są dziwne. Najlepszą pomocą dla pilota jest nie przeszkadzać. W žadnym wypadku nie padły tu złośliwe docinki, a jedynie suche fakty. W którym miejscu napisałem coś co nie jest zgodne z prawdą? Mój post był w obronie umiejętności Andrzeja i w obronie marki EF którą zdaje się niektórzy sprowadzają do poziomu 0. Te modele są dopracowane i tworzą je ambitni. To czy model jest świetny to za wczas po 6 lotach. Nie spotkałem się z modelem który by świetnie robił wszystko. Mx jest mało prezyzyjny bo krótki, ale wykonuje bardzo ciasne figury. Edge jest dobry na kątach w harrierze,ale słabo robi autorotacje.Laser,którym latam nienaturalnie się przeciąga nie zrywa struga jak inne akrobaty. Można powiedzieć MX świetny bo wystartował i wylądował teraz jest podtekst złośliwy lecz nadal prawda. Jeżeli rozmowa jest o modelu 1 klasa to poziom dyskusji nie powinien się sprowadzać do walki z trymerami bo to jest jak zacząć albo powitalnia. Pompowanie ego zaczyna się kiedy podłącza się do tematu ktoś od kogo bije w słowach totalny brak wiedzy i pisze tylko,aby poczuć,że przynależy do grupy. Trzymajmy jakiś standard. Grzegorz Stres mam w pracy z hobby czerpie prxyjemmość. Nowy model- ciekawość nie stres.
  13. radek872
    Model poziom światowy. Podejście i otoczka poziom nieokreślony. Ktoś kto decyduje się na taki model nie potrzebuje asysty trymera. W tych modelach trudno mówić o oblatywaniu i ustawianiu trymowaniu stresowym. Mam modele Extreme Flight wszystkie latają świetnie. Żeby ten model sprawił stres i wymagał skupiania trzeba by wsadzić do środka kilka kilo ołowiu. Przesuwane środek ciężkości za połowę płata nic niepokojącego się nie dzieje. To są modele które po poskladaniu bierzesz i lecisz. Można bawić się mikserami itp ale na pierwsze starty nie ma się co podniecać. W moim przypadku nawet złomy pokrzywione Cm pro w którym brakuje trymera idzie ujezdzić. Ktoś kto wchodzi w poważne modele ma raczej na tyle wprawy, że czuje gdzie model ucieka i do uzyskania wysokości sam sobie drążek przesunie i zrobi swoje neutrum trzymając oddane na wysokości itp. Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
  14. radek872
    Posiadam model Yak 54 Eflight carbon Z z fabrycznym regulatorem i silnikiem. Po podpięciu zasilania regulator daje kilka tonów i ustawia się jednak po otwarciu manetki gazu faluje obrotami jak mvvs i po dodaniu na max zatrzymuje się. Miał ktoś taki przypadek? Pakiet ma 4v na 1 cele.
  15. radek872
    3.1m yak 54 nawet na 150 nie będzie szału. W tych modelach dużo ciagu idzie w maske
  16. radek872
    Shock patrzysz na kierunek wysokość jest z drugiej strony
  17. radek872
    Ja to mam tak.
  18. radek872
    Świetnie to wygląda. Wisieńka na torcie to jeszcze dobry wydech w postaci rury. Poprawił byś dźwięk, reakcje na gaz i moc. Seria exp jest świetna laser którym latam jest podobny frajda z latania mega. Pokaż jakie wychylenia uzyskałeś
  19. radek872
    https://archiwum.allegro.pl/oferta/pilot-rc-extra-330sc-zdz-112brvj-rezonans-i6725166625.html była okazja jest ich więcej. Jeżeli coś pisze to piszę dlatego, że to fakt. Na modelbazar.cz znajdziesz modele Krilla 2,6m w przeliczeniu na PL od 6-7 tys gotowe do lotu na markowym sprzęcie. Nie kwestionuje modelu, bo się nie idzie jest świetny
  20. radek872
    Model fajny, lecz nie wiem czy to dobry biznes dokładając 1500zł można mieć na kołach gotowy do lotu model 2,7m w full opcji lać i latać. Musisz wsadzić tam motor za jakieś 2300zł + dobry wydech to w podsumowaniu daja większy lepszy model na silnik 120cc Nie trzeba długo szukać http://allegro.pl/carf-extra-260-da100-serwa-ks-mufflers-i6887011384.html Cena wyposażenia praktycznie ta sama co w modelu 2,7m silnik 1 cylindrowy 85cc z dobrym wydechem daje spoko rade w modelu 2,6-2,7m szkoda , że ten MX ma taki dziwny wymiar.
  21. radek872
    Potrzebne 14 serw z czego 13 po 299zł skromnie 3900zł same serwa gdzie można mieć wyposażony gotowy model 50cc w tych pieniądzach. Frajda z latania podobna. SKromnie licząc 10 tys trza wsadzić :-) Trzeba składać i latać czas działa na niekorzyść każdego drewnianego modelu. Miałem do czynienia z modelami nowymi które stały poskładane i nie lataane sklejka i balsa zrobiła się jak papier i wszystko w rękach się rozsypwało. Nie pozwól mu leżakować :-)
  22. radek872
    Też się skusiłem na opcję z dymem. Motor dl 50 jak będzie mało mocy wadze rurę
  23. radek872
    Musisz odważnie go przeciągnąc i dodać idealnie lekko gazu. Jak to dobrze zrobisz to lotkami tylko drobne kontry w zakrętach. Pakiet prędzej czy później zrobi Ci pikus.
  24. radek872
    WIesz to, że pakiet jest cały oklejony to też tak mam, ale przy ciasnych akro i masie pakietu 1 rzep to tak jakbyś wbił w ścianę małego gwoździa i powiesił na tym szafkę. Wyciągałem juz pakiety z domku silnika, które były dobrze całe oklejone. Opaska raczej trzyma głównie nie dodatkowo. Przy przeciążeniach jakie tam są ten oklejony rzep kadłub- pakiet na nic się zdaje. Daj sobie rzep na górę cienki żeby nie izolować go zbytnio termicznie i wtedy rzepy opasane nie będą się przesuwać.
  25. radek872
    Jeżeli coś się ciągle psuje tzn, że ciągle jest źle naprawiane
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.