![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
4 565 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
53
Odpowiedzi opublikowane przez jarek996
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Bedzie kawal WILCZYSKA!!!
-
-
Ja to tam wiele nie wiem, ale mamy tutaj PRAWDZIWYCH specjalistow!
-
1
-
-
Brawo! Ratowanie modelarskiego "zlomu" to nasza powinnosc!!! Ja moze nie ratuje wielu modeli, ale probuje ratowac silniki ?
-
1
-
-
Cieszy mnie taka cena uzywki, bo mam 3 nowe ?
Pawel jest pierwszy w kolejce, ale jego to akurat ZADNA cena nie rusza ?
-
33 minuty temu, AndrzejC napisał:
Mam nadzieję, że nie śmierdzi tak jak WD40, bo tego zapachu po prostu nie znoszę.
Spoko, smierdzi (pachnie) INACZEJ ?
Probowalem tez uzywac BALLISTOLa i innych do broni, ale BRUNOX zdecydowanie wygrywa.
-
Moze ktos chetny na nowego Taranisa za 370 zl???
-
20 godzin temu, stan_m napisał:
Andrzeju, tak jak Ty tak i ja uważam, że ŻADNE modelarskie paliwo brzydko nie pachnie (tzn. nie śmierdzi)
Chodzi Ci o paliwo w baniaku (zbiorniku), czy spaliny po nim? Latalem kiedys ma MECCAMO (jakas wersja do czterosuwow) i spaliny po nim smierdzialy TZW swiezym "pawiem" (kto kiedys puscil, ten wie o co chodzi?). Do samego paliwa nic mam, bo silniki chodzily na nim poprawnie, ale ten smrod spalin!!! Przeszedlem na OPTIFUEL i jest duzo lepiej! Ja latajac rekraacyjnie, nie musze sie na szczescie troszczyc o sklad, bo przy moich "mocach" silnikow, zwykle paliwa niewiele moga zmienic. Ma byc X% oleju, X% nitro, X% metanolu i zawsze jest OK.
Wyczyn to inna sprawa, ale ja jestem "wyczynowcem" na rowerze, a nie "wyczynowcem" modelarskim.
No a moj najlepszy AFTER RUN, to spray do broni BRUNOXa i NIKT mnie przekona, ze jest cos lepszego.
Pieknie konserwuje, pachnie i nie "zastyga" podczas dlugich lezakowan. Nie rusza tez gumy i tworzyw (a te czesto wystepuja w silnikach).
-
Ktos chce odpalic Peta? Piekny z kompresja"po byku" silniczek w BDB stanie. Jedyne co trzeba zrobic, to podkladki przy gazniku (po obu stronach).
Dodatkowa oryginalna uszczelka do "trojkata" (tylna pokrywa).
Cena : 150 zl + wysylka w Polsce.
P.S: Na ostatnim zdjeciu pokazuje o JAKIE uszczelki chodzi (te przy korpusie gaznika - tam gdzie wskazuje koncowka dlugopisu))
-
Jak nie chcesz mnie zdradzic, to moze chociaz zdradz z CZEGO dorobiles brakujaca czesc?
Milo mi bardzo, ze nasz klub sie powieksza. Przewodniczacy Marcin, tez sie pewnie cieszy ?
W czym to bedzie krecilo?
Do mnie dotarla dzisiaj (w sumie to DOTARLY) "egzotyczna" wersja silnika ENYA 53 4C. Wersja SMIGLOWCOWA ?
W pudelku polkompletny drugi silnik i troszke nowych czesci do niego. Bedzie to trzeba rozkrecic, OCZYSCIC ze smiglowcowych dodatkow i poskladac na nowo.
Bedzie relacja.
Widac, ze to dziwadlo raczej w smiglowcu NIE krecilo! Silnik jest czysty i raczej byl tylko jechany "na desce".
-
-
W dniu 26.12.2023 o 21:57, Amadeusz_Modelarz napisał:
Pilot po raz pierwszy zasiada za sterami:
Niezly elegancik ten Twoj pilot ?
-
1
-
-
1 godzinę temu, Amadeusz_Modelarz napisał:
Regulacja jest tylko przy serwie, ale jak na razie się sprawdza. W następnym modelu już będę wiedział, aby zrobić ją przy sterze.
To tylko taka sugestia. W sumie to nie ma ZADNEGO obowiazku, zeby bylo przy sterach, ale jak potrzeba cos SZYBKO podkrecic, to jest tam duzo wygodniej i szybciej.
-
1
-
-
-
Widze ze masz rower i gitare, wiec widac, ze jestes "swoj" ?
Z "dziwnych" rzeczy jakie zobaczylem na fotkach, to regulowane snapy wpiete w ramiona serw w kadlubie. Nie robi sie tego ODWROTNIE (regulacja od strony sterow wysokosci i kierunku)? Przy serwie "zapina" sie zazwyczaj na sztywno i zabezpiecza przed wypieciem.
-
1
-
-
B-17 NPN kolejna konstrukcja
w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Opublikowano
Nie ma POLSKICH jogurtow?