RobertK

Jesli chodzi o profil skrzydła moło prawdopodobne by został orginalny.Bardzo liczymy na pomoc shandor-a (niepodważalny autorytet w tej dziedzinie) więc póki co cieżko mówić o grubości płata w miejscu mechaniki klap.Oś turbiny z pewnością będzie skierowana w dół

A koledzy piotr_jet i Lucjan ciężko pracują

Nowa pozycja firmy JETCAT http://www.motorsandrotors.com/JetCat-P100-RX.pdf

Niestety niska temperatura w pracowni nie pozwala mi na kontynuacje budowy

Piotrek,wierz mi że to jest nic. Mam gdzieś fotkę prawdziwie zdegradowanej komory jak ją znajdę wstawię, zobaczysz jak może wyglądać tzw. płaszcz zewnętrzny Edit Fotek niestety nie znalazłem , może to i lepiej...

piotr jet ta komora ma wypracowane 40 godz !!!

Komora spalania modelarskiej turbiny odrzutowej po 126 godzinach pracy !!!

Skrzydła wycięte i oklejone balsą srednią gr. 2mm

Jak wcześniej pisałem zaszły zmiany w aerodynamice skrzydeł ,więc formy płatów wcześniej wykonane póki co nie będą wykorzystane. shandor dobrał profile odpowiednie dla moich potrzeb ,za co serdecznie dziękuję A zatem konstrukcja płatów styro kryte balsą

A to ruruchna ;D jest dość lekka 330 g

A póki co kadłub wygląda tak:

Wojteq w tym miejscu temperatury nie są wysokie, problem polega na tym że metalizer musi zostać pokryty czymś co jest zupełnie obojętne i nie naruszy wcześniej położonej warstwy często odpowiednio cieniowanej i polerowanej. vader nie przechodzi żaden z akryli (mat też) po polakierowaniu bezbarwnym z Jet Exhaust (ALCLAD 2) robi się grafit :evil: Zrobię tak jak radzi karambolis8 zastanawiam się tylko czy będzie odporny na naftę :roll: p.s Wojteq sprawdzasliście ten preparat..?

Mam taki problem :roll: czym zabezpieczyć dysze pokryte metalizerem ,tak by nie zmieniły odcienia ? Jednocześnie powłoka musi być odporna na naftę :? Widoczne dysze,które pokryłem lakierem na metalizer, niestety ta barwa to nie to

Tak Piotr calutki spodzik ;D Nie klepne ze względu na braki...wiesz czego :wink:

Ze względu na zmiany w aerodynamice skrzydeł nastąpiła przerwa w budowie F-15 , a w międzyczasie "renowacja" mojej obecnej treningówki

Wstępnie wycięta ramka kabiny

Forma maskownicy kokpitu

Wręgi podwozia przedniego wycięte ,teraz tylko wkleić

Propozycje malowania bardzo ciekawe.Pamiętajcie jednak że mój model to wersja A © jednomiejscowa GiulioN - toż to profanacja :rotfl: może kiedyś wystrugam i taką wersję

Rysiu, zapraszam na forum Pokaż swoje zabawki (zapewniam wszystkich że będzie co oglądać) podziel się doświadczeniem

Maciek,a ja myślałem że w Niebrzegowie będziesz latał już swoim nowym jetem :wink: tomnow95, motywacja jest tylko czasu brak Marcus, jeszcze się nie zdecydowałem, mam złe doświadczenia jeśli chodzi o jety szaro-szare,choć te barwy mi osobiście odpowiadają póki model na ziemi, więc może tak: GiulioN - dzięki :wink: Paweł, razem chwyty ważyły 126g Rura jest wlaminowana we wręgę główną...

Maciek ,dam rade ... ;D

Żeby rozwiać wątpliwości :roll: Oczywiscie turbina na zdjęciu to JETCAT Wkrótce na warsztat idzie część dziobowa oczywiście zamieszczę fotki Cieszę się że młodzież interesuje się tematem

tomnow95 miło mi że Ci się podoba A to jednostka napędowa ;D

Chwyty i łoże turbiny wklejone