RobertK

Adam ,niestety po podzieleniu sie z kolegą zostało całkiem niedużo ,a musi mi starczyć na Panthera. Mam nadzieje że bh91 Ci pomoże... bh91 folia to Oracal 631

Witam Adam Z paskami folii 0,5mm w Wawie też nie było łatwo i tanio. Składając zamówienie w firmie reklamowej musiałem osobiście porozmawiać z technikiem , a że był to odpowiedni człowiek na odpowiednim stanowisku dało radę. Za pół metra kwadratowego foli (w zasadzie 43cm ) pociętej na paski 0.5mm zapłaciłem 50 pln. :!: Folia nie była droga ( posiada klej odporny na akryl itp),ale ploter podobno sie gotował wcale się nie dziwie bo zrobił prawie kilometr ;D Ile potrzebujesz tych pasków?

Dzięki panowie za dobre słowo ... paulusr podkład jest firmy R-M symbol AM 850 faktycznie rewelacyjny.

Jeden z moich kolegów przeglądajcych forum zasugerował bym obszerniej opisywał prace nad modelem,być może młodzi modelarze zwłaszcza ci niezrzeszeni skorzystają z tych opisów. Korzystajac więc z chwili czasu ... Obecnie jestem na etapie "laminowania" płatów. Wcześniej rdzenie styropianowe pokryłem balsą gr. 2mm na znany i lubiany :mrgreen: klej poliuretanowy D4/B4 stosując między styropian ,a balsę wzmocnienia z tkaniny szklanej o gramaturze 110 g w postaci niewielkich trójkątów. Odnośnie oklejania powierzchni nośnych, zastanawiałem się nad zastosowaniem techniki - tkanina szklana plus lakier do podłóg ,ale po wykonaniu próbki wybrałem tradycyjne rozwiązanie Technika pokrywania balsowego (fornirowego) poktycia cienką tkaniną na żywicę jest dość prosta. Ja robię to tak: Gruntuję balsę lakierem nitro np. caponem , ale tylko wtedy gdy mam pewność iż nie stopię owym lakierem pokrytego balsą styropianu. Następnie po lekkim przeszlifowaniu, układam przyciety odcinek tkaniny w tym przypadku gramatura 33g i rozprowadzam żywicę za pomocą karty telefonicznej. Na każdą powierzchnię zużywam tę samą ilość żywicy. Ważne by żywicy było możliwie niewiele wówczas tkanina lepiej "siądzie" na balsowym pokryciu, a całości nie dodamy dużo wagi. Jeśli nie zagruntujemy balsy wtedy musimy pamiętać że wchłonie ona część żywicy. Dla jasności szpilki są wbite w foremnik styropianowy ,nie w usterzenie Kolejny etap to pozbycie się oczek (struktury tkaniny) można zastosować szpachle natryskową ,ale masa niestety znacznie wzrośnie ,więc proponuję taką szpachlę - żywica plus kulki szklane. Po uprzednim bardzo lekkim przeszlifowaniu kładę wspomnianą szpachlówkę rozprowadzając ją kartą. Po całkowitym utwardzeniu sie szpachlówki całość szlifujemy i pokrywamy podkładem. W przypadku tego modelu wcześniej nakleiłem 0,5 mm paski z folii w miejscach podziału blach (metoda opisywana przez Lucjana w temacie ISKRA) Paski zostały usunięte przed całkowitym wyschnięciem podkładu Waga wykonanych w ten sposób powierzchni nośnych jest bardzo mała

tomnow95 Przecież w czasie wytłaczania kabinki odkurzacz obciażony pracuje max. minutę :wink:

Do wykonania kabinki użyłem zwykłego domowego odkurzacza (1500W) Natomiast do laminowania używam pompy podcisnieniowej dwustopniowej :rotfl:

Witam Kopto wykonłem z laminatu grubość ok. 4-8 mm warstwa zewnetrzna to żelkot narzędziowy

Dziś zakończyłem prace nad osprzętem i odformowałem kabinę.Materiał to oczywiście vivak grubości 1mm problemów większych nie było ,warunek to równomierne nagrzanie materiału. W tym urządzeniu nagrzałem materiał Do takiej temperatury ;D I tak to wygląda ... Vivak jest super przezroczysty :rotfl:

Budowa F 15 oczywiście trwa. Niestety sławekmod nie był w stanie pomóc mi w wytłoczeniu kabiny postanowiłem,wiec zrobić to sam :ble: Obecnie jestem na etapie budowy oprzyrządowania do tego celu czego właśnie chciałem uniknąć. Zmiany również w usterzeniu poziomym ,a dokładnie w jego profilu ,obecny generuje siłę nośną skierowaną w dół,ale już nie laminat

Jeden z kolegów w kraju :wink: zakupił ten silnik z drugiej ręki (wersja-1). Miałem okazję przyjrzeć się wnetrzu tej turbiny i jej pracy. Ogólnie miłe wrażenia Jak widać na filmie reklamowym wersja-3 ma super akceleracje.

Jesli chodzi o profil skrzydła moło prawdopodobne by został orginalny.Bardzo liczymy na pomoc shandor-a (niepodważalny autorytet w tej dziedzinie) więc póki co cieżko mówić o grubości płata w miejscu mechaniki klap.Oś turbiny z pewnością będzie skierowana w dół

A koledzy piotr_jet i Lucjan ciężko pracują

Nowa pozycja firmy JETCAT http://www.motorsandrotors.com/JetCat-P100-RX.pdf

Niestety niska temperatura w pracowni nie pozwala mi na kontynuacje budowy

Piotrek,wierz mi że to jest nic. Mam gdzieś fotkę prawdziwie zdegradowanej komory jak ją znajdę wstawię, zobaczysz jak może wyglądać tzw. płaszcz zewnętrzny Edit Fotek niestety nie znalazłem , może to i lepiej...

piotr jet ta komora ma wypracowane 40 godz !!!

Komora spalania modelarskiej turbiny odrzutowej po 126 godzinach pracy !!!

Skrzydła wycięte i oklejone balsą srednią gr. 2mm

Jak wcześniej pisałem zaszły zmiany w aerodynamice skrzydeł ,więc formy płatów wcześniej wykonane póki co nie będą wykorzystane. shandor dobrał profile odpowiednie dla moich potrzeb ,za co serdecznie dziękuję A zatem konstrukcja płatów styro kryte balsą

A to ruruchna ;D jest dość lekka 330 g

A póki co kadłub wygląda tak:

Wojteq w tym miejscu temperatury nie są wysokie, problem polega na tym że metalizer musi zostać pokryty czymś co jest zupełnie obojętne i nie naruszy wcześniej położonej warstwy często odpowiednio cieniowanej i polerowanej. vader nie przechodzi żaden z akryli (mat też) po polakierowaniu bezbarwnym z Jet Exhaust (ALCLAD 2) robi się grafit :evil: Zrobię tak jak radzi karambolis8 zastanawiam się tylko czy będzie odporny na naftę :roll: p.s Wojteq sprawdzasliście ten preparat..?

Mam taki problem :roll: czym zabezpieczyć dysze pokryte metalizerem ,tak by nie zmieniły odcienia ? Jednocześnie powłoka musi być odporna na naftę :? Widoczne dysze,które pokryłem lakierem na metalizer, niestety ta barwa to nie to

Tak Piotr calutki spodzik ;D Nie klepne ze względu na braki...wiesz czego :wink: