RobertK

Taaaa, a otwory na sworzeń i czop wału wierci się wiertarką ręczną :lol2:

Dzisiejsze loty w Niebrzegowie Kolega Adam asystuje przy starcie

Ponieważ temperatura na zewnatrz stosunkowo niska, nagrzewanie ogona modelu podczas pracy turbiny w jest w normie :mrgreen: Wkrótce fotki z lotów modelu Aby niektórych użytkowników przeglądajacych dział szybowców one nie raziły :evil: ,prośba do moderatora o przesuniecie tematu do działu jety

Wojciech, myśle że sposób wydrukowania na grubej folii (opisywany na forum) i przeniesienia na materiał jest łatwiejszy :wink: Ale przecież nie o laser i drukarkę tu chodzi, za moich czasów dostępny był jedynie papier milimetrowy ,współrzędne profilu i ręczna piłka włosowa ;D Mustaf90 podziwiam ludzi ,którzy tak jak Ty przywracają "życie" modelom z moich lat w takiej technologii Życzę powodzenia P.S. Zdaje się że kadłub wykonany jest z żywicy poliestrowej ?

Z tego co wiem to poznańska konstrukcja jest jedna.Kamils, niestety nie znam turbin produkcji czechów i słowaków , znam natomiast konstrukcje niemieckie i te bym brał pod uwagę.

Pawełku,zwróć uwagę również na kanister (ten niebieski) na dole ... :rotfl: Nawiązując do pytania na pw. Jeśli już chcemy kupić turbinę to nową z gwarancją producenta. Dlaczego :?: Bo to się opłaca :mrgreen:

Dlaczego chcesz pokryć tą folią, względy ekonomiczne ?

http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=36806

To fakt poparty doswiadczeniem czy Twoja opinia ?I jedno i drugie

No właśnie ostatnio nie daje...

Niestety nie bardzo :cry:Odnośnie Twoich modeli to widzę że nie schodzisz poniżej 16 kg ciągu p.s. bardzo orginalne malowanie ... modelu

olo, zdjęcie ,które wstawiłem wcześniej jest odpowiedzią na Twoje pytanie :wink: Piotrze ,dzięki...

Dzięki Jarku , mam nadzieje że pogoda dopisze,bo planuje wrzucić w model troszkę mocniejszy napęd :rotfl:

Piotrek, popatrz jak to wygląda: :cry: Postaraj się żeby"kostki" dotarły do piątku ,to może mi się uda w sobotę kolegów w Parzniewie ponownie odwiedzić

Precyzując ,firma MVVS zaleca docieranie silnika na oleju syntetycznym tj. tak jest napisane w instrukcji.

Nad palnikiem gazowym najprościej...

Noooooo Maciek , model od podstaw... :shock: Nie jestem zwolennikiem bowdenów ,ale jeśli chcesz koniecznie nagwintować te pręty to je rozhartuj. Nie wiem czy dobrze widze :roll: bo stary już jestem i ślepy trochę :| jako pancerz zastosowałeś wężyki Festo ???

Cześć Rafał,myśle że najlepiej ,najrzetelniej zrobi taki przegląd producent turbiny , niestety koszty wysyłki silnika poza granice naszego kraju (w jedną stronę) to kwota 70 - 450zł !!! Odnośnie zakładów specjalizujących się w turbosprężarkach niestety raczej pomocy tam nie znajdziemy.

Nie pisze tego by zniechęcić do zakupu turbiny ,ale by uświadomić. Wszystkich którzy chcą nabyć modelarską turbinę odrzutową informuję , iż koszty eksplatacji są wysokie i nie chodzi tu o paliwo i olej ,ale o przeglądy ,które mogą być bardzo kosztowne zwłaszcza kiedy silnik dostanie np. piasku.Tu nie wystarczy pędzelek ,benzyna extrakcyjna i trochę sprężonego powietrza jak do oczyszczenia spalinowego silnika tłokowago. Czasami serwis turbiny to cena nowego silnika benzynowego poj.50ccm ,a w najlepszym razie Os Maxa LA... :wink:

Odnośnie filmiku to mam ale kiepskiej jakości (gorszej niż zdjęcia) Postaram się nagrać film w lepszej rozdzielczości i wrzucę.Odnośnie znaków oczywiście bedą zaraz wysyłam pw do kolegi z forum ,który oferował mi pomoc odnośnie kalkomani.

Cóż sam używam FX 30 i mam takie samo zdanie co Wiesiek...